同時風電機組制造企業在2009年時候，多到80%多個，每個企業的設計能力都在50萬千瓦以上，所以總量已經了達到4千萬 千瓦。而國內市場的需求每年不會超過2千萬千瓦，也就發生了產能過剩的現象。2010年以后開發商不能及時獲得補貼等一些原因，導致制造商底價競爭，利潤微薄，甚至虧損，經營困難。這個是我們2010年裝機最多，但是以后就降下來了。去年有所回升，這個投標價格一個情況和裝機差不多。在激烈的競爭中，風電機組制造商積極解決運營暴露出來的質量問題，同時努力研發能力，及時推出適應市場不同運行環境需求產品的?，F在我們可以生產包括低溫，濕潤，高海拔這種環境的運行的機組。此外還自主研發了海上風電5兆瓦和6兆瓦這些樣機，現在正在安裝的過程中。風電機組的用戶也積累了多年的經驗，認識到采購最低價的設備，不能保證質量，開發商開始重視以風電機組運行壽命期選擇機組。
    從2007年，風電設備制造商開拓國際市場，促進企業管理水平和產品質量提高，釋放產能，增加盈利，形成了國際化的企業，2010年以后，產能迅速增長，到了2013年累計達到了140千萬千瓦，出口到美國澳大利亞等等27個國家，這個是我們出口的容量的增長的曲線。
    風電廠開發，中國的開發商主要以國有發電，或者燃煤發電為主，燃煤發電是最重要的。為了改善能源結構，制造商都積極開發風電，清潔可再生能源發展項目。而且積極參加風電激勵建設投資，特別是2009年實行按風能資源，分區域區域的風電上網標桿電價，也是電價以后，裝機容量迅猛增長，顏色是資源好，電價低的，5毛1和5毛4，資源差一些最高電價是6毛1，這個就是形成了陸上的標桿電價。在這樣一個基礎上，我們才形成了陸上標桿電價，大家都關注海上的標桿電價，估計還要一段的時間，要形成海上的標桿電價，要有因素很多，要有實際的發電量，才能測算出一個比較合理的海上的標桿電價。
    這是九泉到湖南2700公里的規劃圖。為了減少氣風限電，只接入現有的電網，不增加電網的輸送能力。這些地方資源比較差，但是風電的標桿電價最高，我們制造商也推出低風速的機組，海上風電到去年年底達到45萬千瓦，低于規劃，使風電項目還可以盈利。因為全國海洋功能區劃重新調整，原來海域的使用都變了。
    10年有四個項目推遲到去年才核準，今年又有了臨時電價，加快這些項目的開工。東海大橋10年已經建成，而且如東建設世界第一個項目。還有很多機制和技術性的問題需要解決，所以我個人看我們海上風電要盡快動起來，通過幾百萬千瓦的項目，盡早早出中國開發海上風電的最優技術方案。