記者最近到江蘇蛟龍重工集團采訪，該集團董事長徐國華指著船塢內的國內首個多功能海上風電安裝平臺說：“一座平臺的價格近億美元，是相同體積普通船舶造價的12倍。最關鍵的是，現在散貨船訂單競爭激烈，不少企業在零利潤甚至虧本建造，而我們的平臺利潤近千萬美元，是修造普通船只無法可比的。”
　　走進蛟龍重工，聽到的是從生產車間傳出的陣陣焊接聲、切割聲；看到的是廠門口貼著招收熟練電焊工、裝配工的啟事。“目前，企業訂單已排到2015年，預計今年銷售收入可超20億元。” 集團辦公室主任王冬平透露，公司為新加坡吉寶集團配套的一條海工裝備生產線正滿負荷運轉；而歷時兩年自主研發、造價高達8200萬美元的海上風電安裝平臺，目前正在進行設備的安裝和調試，明年初將交付使用，首批共建造三座。
　　“蛟龍重工”的前身是一家不起眼的小型農具五金廠。改制后，于2003年5月成立南通蛟龍重工發展有限公司，擴大鋼結構生產規模并逐步向造船業擴張。3年前，蛟龍重工發現歐洲市場訂單有所減少，迅速做出策略調整：由船舶配套向海洋工程轉型。就在許多企業面臨困難時，蛟龍集團卻成功收購了新加坡海工研發機構JHI公司，并成功開拓新的海外市場。
　　如今，企業建造的“海上風電安裝維護平臺”和“移動式礦山救生艙”，獲國際專利1項，發明專利6項，核心技術國際先進、國內領先。去年，企業實現銷售收入15.7億元，成為國家高新技術企業。今年，企業和占有世界一半以上海工訂單的新加坡吉寶集團簽訂長期戰略合作關系，再增兩條生產線。
　　受國際環境影響，目前全球船舶鋼結構產業正處于低谷，而“蛟龍重工”卻逆勢上揚，徐國華說：“這是公司由制造向創造轉型的結果。”“蛟龍重工”分別在新加坡和南通設立了研發中心，擁有一支由110位專家組成的團隊。其中，新加坡團隊掌握海工裝備最前沿的需求，進行針對性的設計；而企業本部的研發團隊主要針對訂單做優化細化設計和指導，從而使“蛟龍創造”在市場上更具競爭力。