我國風(fēng)力發(fā)電短短十年躍居世界老大，風(fēng)電機(jī)組國產(chǎn)率達(dá)90%，奇跡背后的原因何在?
　　政府強(qiáng)力拉動，助推國產(chǎn)品牌
　　2005年7月國家發(fā)改委[2005]1204號文規(guī)定風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率必須達(dá)到70%以上，2010年該規(guī)定取消。4年半光景，中國風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化。實(shí)現(xiàn)了被Vestas、Gamesa等風(fēng)電機(jī)國際寡頭壟斷到國產(chǎn)化的大轉(zhuǎn)身，涌現(xiàn)出華銳、東汽、聯(lián)合動力、明陽、三一等國產(chǎn)風(fēng)電機(jī)新秀，老牌勁旅金風(fēng)更是借機(jī)如日中天，
　　2013年全球風(fēng)電機(jī)15強(qiáng)里中國企業(yè)過半。更為可喜的是，在10MW級研制上，我國已與世界強(qiáng)者比肩。與之相應(yīng)，風(fēng)電機(jī)銷售價(jià)格快速下跌，從2005年前的每千瓦8000元降到2013年的3500元。國產(chǎn)風(fēng)電機(jī)占全國風(fēng)電總裝機(jī)量90%，8年間，中國坐上世界風(fēng)電第一把交椅。
　　機(jī)電分享政策紅利 惟潤滑油被棄在外
　　國產(chǎn)風(fēng)電機(jī)品牌的飛速發(fā)展，有企業(yè)自身努力的內(nèi)在原因，但中央和地方政府大力扶持的外因也絕不該小覷，發(fā)改委[2005]1204號文更是功不可沒!整機(jī)廠、葉片/增速箱/發(fā)電機(jī)、塔筒以及各零部件制造商都飽嘗了國家政策的饕餮盛宴。然而，讓筆者遺憾的是，風(fēng)電機(jī)增速箱專用潤滑油時(shí)至今日國產(chǎn)化率仍為0%!一直被美國的美孚Mobil和英國的殼牌Shell等跨國公司寡頭壟斷。是中國沒有合格的潤滑油制造商?還是國產(chǎn)品牌價(jià)格高無競爭優(yōu)勢?答案是，非也!
　　優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)風(fēng)電潤滑油遭冷落
　　事實(shí)上，沈陽奧吉娜公司生產(chǎn)的全合成風(fēng)電機(jī)齒輪油早在2009年就通過了德國西門子—弗蘭德公司的技術(shù)認(rèn)證，適合于5MW以下的各種增速齒輪箱潤滑。弗蘭德Flender是風(fēng)電機(jī)增速齒輪箱設(shè)計(jì)與制造的鼻祖。奧吉娜產(chǎn)品綜合性能不僅達(dá)到而且許多指標(biāo)超過同類品牌。由于奧吉娜自主研發(fā)并掌握PAO合成潤滑油的核心技術(shù)，成本上的優(yōu)勢也十分明顯。然而，如此物美價(jià)宜的自主創(chuàng)新品牌卻遭到國產(chǎn)風(fēng)電機(jī)制造商的冷落。