碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)下，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要內(nèi)容，以及加速新質(zhì)生產(chǎn)力形成的“能源底座”，海上風(fēng)電以其高技術(shù)含量、高發(fā)電量、對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量帶動(dòng)備受行業(yè)青睞。無(wú)論是單機(jī)容量、裝機(jī)規(guī)模，還是技術(shù)水平，中國(guó)海上風(fēng)電都已走在世界前列。與此同時(shí)，質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)、吊裝運(yùn)維資源緊張、高額的運(yùn)維和賠償費(fèi)用等問(wèn)題，給海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的未來(lái)蒙上了陰影。站在十字路口，海上風(fēng)電是繼續(xù)求大求新，還是應(yīng)該放緩腳步？

7月30日，中共中央政治局召開會(huì)議，強(qiáng)調(diào)因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展；強(qiáng)化行業(yè)自律，防止“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。這為“內(nèi)卷”嚴(yán)重的海上風(fēng)電指明了發(fā)展方向。

在遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁、風(fēng)機(jī)產(chǎn)品線總裁婁益民看來(lái)，當(dāng)前海上風(fēng)電價(jià)格“內(nèi)卷”、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)的根本原因在于發(fā)展節(jié)奏過(guò)快，產(chǎn)品缺乏足夠的測(cè)試驗(yàn)證。新質(zhì)生產(chǎn)力是優(yōu)質(zhì)的、促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的生產(chǎn)力，不是“內(nèi)卷”下的無(wú)限求新求大。行業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，通過(guò)全生命周期的平穩(wěn)可靠運(yùn)行來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，而非用低價(jià)機(jī)組損害質(zhì)量。

以下為《風(fēng)能》雜志的采訪內(nèi)容整理：

隨著全球氣候治理進(jìn)入碳中和時(shí)代，以發(fā)展高質(zhì)量可再生能源為特征的能源轉(zhuǎn)型速度加快。海上風(fēng)電在我國(guó)的能源轉(zhuǎn)型與能源安全、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)升級(jí)、加速技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)等方面具有重大意義。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展海上風(fēng)電的熱度近些年只增不減，機(jī)組單機(jī)容量在一年內(nèi)可以數(shù)次刷新世界紀(jì)錄。

海上風(fēng)電正處在關(guān)鍵的十字路口，是快馬加鞭，進(jìn)一步追求越大、越新、越快？還是夯實(shí)基礎(chǔ)，沉淀技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，徐徐圖之？

在當(dāng)前形勢(shì)下，行業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇后者。這往往意味著投資者要放棄眼前利益，拒絕理論或者紙面上的誘惑，沉下心來(lái)，堅(jiān)守初心。

尊重客觀規(guī)律，讓技術(shù)投入的價(jià)值被看見(jiàn)

“飛躍”一詞可以用來(lái)形容中國(guó)海上風(fēng)電機(jī)組近三年時(shí)間的發(fā)展速度。主流機(jī)組的單機(jī)容量從2021年的6~7MW、2022年的8~9MW，到2023年提升至8.5~11MW；完成吊裝的機(jī)組最大單機(jī)容量從2021年的10MW、2022年的11MW，到2023年提升至16.5MW，2024年6月，18MW機(jī)型已經(jīng)完成吊裝。而此前主流海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量在21世紀(jì)前10年只走到2MW，第二個(gè)10年發(fā)展到4~5MW。近3年，批量化應(yīng)用的海上風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到8~16MW。2021年，葉片長(zhǎng)度剛剛突破百米，現(xiàn)如今143米的葉片已經(jīng)下線。海上風(fēng)電價(jià)格已經(jīng)跌破2600元/千瓦，與3年前相比下降了1000元/千瓦。

風(fēng)電機(jī)組是長(zhǎng)壽命需求、高價(jià)值投資的設(shè)備，如此快速的發(fā)展，并不符合產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)化的科學(xué)規(guī)律。

風(fēng)電機(jī)組的大型化，對(duì)于核心大部件的原材料、工藝、工裝精度，還有實(shí)時(shí)驗(yàn)證，批量產(chǎn)品的出廠驗(yàn)證都帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，需要有確定的技術(shù)要求、穩(wěn)定的工藝流程，由掌握足夠行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能的人來(lái)完成。產(chǎn)品在制造過(guò)程中的穩(wěn)定性同樣需要時(shí)間來(lái)固化。然而，在追求更低度電成本的市場(chǎng)趨勢(shì)下，這些進(jìn)程都被急速壓縮。從實(shí)際運(yùn)行效果看，各個(gè)整機(jī)商交付的機(jī)組仍處于磨合期，運(yùn)維成本呈擴(kuò)大之勢(shì)。

一款風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)品從開發(fā)到并網(wǎng)運(yùn)行，需要經(jīng)歷概念設(shè)計(jì)、計(jì)算負(fù)荷、控制設(shè)計(jì)、零部件校準(zhǔn)、樣機(jī)測(cè)試、小批量驗(yàn)證、型式認(rèn)證等一整套開發(fā)流程，葉片、傳動(dòng)鏈等核心大部件的開發(fā)同樣如此。在測(cè)試驗(yàn)證完成后，還要反饋到源頭，建立起更嚴(yán)苛、更符合實(shí)際工況、更適合大兆瓦風(fēng)電機(jī)組安全邊界的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。目前，大型風(fēng)電機(jī)組的全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于市場(chǎng)上產(chǎn)品和技術(shù)推出的節(jié)奏。采用未經(jīng)完整驗(yàn)證的機(jī)組，將使業(yè)主面臨設(shè)備故障或質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、巨額投資無(wú)法產(chǎn)生必要投資回報(bào)率的困境。

在初始投資時(shí)，業(yè)主方常常面臨兩難處境：一方面是理論上測(cè)算的更低度電成本、更高收益的誘惑；另一面是可能要承擔(dān)的質(zhì)量與可靠性風(fēng)險(xiǎn)。此時(shí)，業(yè)主應(yīng)保持足夠的理性，考慮風(fēng)電機(jī)組的報(bào)價(jià)是不是能夠體現(xiàn)大兆瓦機(jī)型在開發(fā)、驗(yàn)證、小批量等全流程開發(fā)中的成本，認(rèn)真分析理論計(jì)算的經(jīng)濟(jì)效益是基于怎樣的產(chǎn)品和技術(shù)。只有采用經(jīng)過(guò)充分測(cè)試驗(yàn)證后的產(chǎn)品和技術(shù)，計(jì)算出來(lái)的投資回報(bào)率才靠得住。

整機(jī)商則應(yīng)當(dāng)以產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)，制定價(jià)格策略，維護(hù)品牌價(jià)值，本著實(shí)事求是、負(fù)責(zé)任的態(tài)度，向業(yè)主展示每一種海上風(fēng)電機(jī)組平臺(tái)的成熟度。包括認(rèn)證機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)在內(nèi)的海上風(fēng)電生態(tài)鏈，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這是國(guó)際上的通用做法。以歐洲目前某主力海上15MW機(jī)型為例，該機(jī)型于2021年2月推出，2022年底安裝樣機(jī)，一年后獲得型式認(rèn)證，預(yù)計(jì)今年批量交付。正是憑借領(lǐng)先的技術(shù)和完備的開發(fā)流程，該機(jī)型已在歐美獲得高達(dá)1200萬(wàn)千瓦，800臺(tái)左右的訂單。

在大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的選擇上，遠(yuǎn)景能源在生產(chǎn)新品過(guò)程中嚴(yán)格對(duì)標(biāo)國(guó)際做法，并與業(yè)主充分溝通，讓其真正認(rèn)識(shí)到只有采用可靠、穩(wěn)定、成熟的機(jī)組才能創(chuàng)造價(jià)值，而不是一味地求大、求新。從中標(biāo)結(jié)果看，遠(yuǎn)景能源秉持的嚴(yán)謹(jǐn)和負(fù)責(zé)，與業(yè)主的理性和務(wù)實(shí)不謀而合。

產(chǎn)品價(jià)格長(zhǎng)期低于其價(jià)值，不僅會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量，還會(huì)大幅壓縮企業(yè)利潤(rùn)空間，最終影響其研發(fā)投入、品質(zhì)提升、服務(wù)升級(jí)等核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建，損害企業(yè)的品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，甚至關(guān)系到行業(yè)的生死存亡。在這方面，很多行業(yè)都有前車之鑒。曾經(jīng)，國(guó)產(chǎn)摩托車在東南亞市場(chǎng)的占有率最高曾達(dá)到95%，但是由于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和非理性“內(nèi)卷”，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下滑，失去了競(jìng)爭(zhēng)力，現(xiàn)在東南亞市場(chǎng)又重新被日本廠商占據(jù)。

保持耐心與定力，從“風(fēng)電大國(guó)”走向“風(fēng)電強(qiáng)國(guó)”

海上風(fēng)電市場(chǎng)若要實(shí)現(xiàn)從“價(jià)格戰(zhàn)”向“價(jià)值戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變、推動(dòng)價(jià)格回歸理性、建立更加規(guī)范有序的市場(chǎng)秩序，需要政府充分發(fā)揮“有形之手”的作用，引導(dǎo)企業(yè)深耕技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌等；整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)攜手并進(jìn)，整機(jī)商、核心供應(yīng)鏈、認(rèn)證機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)，以及廣大用戶要共同努力，深刻認(rèn)識(shí)到大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組開發(fā)、測(cè)試、驗(yàn)證的價(jià)值，保持足夠的耐心和定力，共同持續(xù)進(jìn)行價(jià)值投入，防止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和“價(jià)格戰(zhàn)”。

在產(chǎn)品技術(shù)上，全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)認(rèn)真總結(jié)在設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、驗(yàn)證過(guò)程中獲得的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、解決方案，并將其沉淀為大型海上風(fēng)電機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，供行業(yè)參照。如此，才能做出具有更高穩(wěn)定性和可靠性的產(chǎn)品，才能支撐大兆瓦機(jī)組安全、健康、高質(zhì)量地向前走。

在產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同上，遠(yuǎn)景能源堅(jiān)守長(zhǎng)期主義理念，多年來(lái)堅(jiān)持自研自產(chǎn)核心部件，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中鍛造出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。目前，遠(yuǎn)景能源已實(shí)現(xiàn)葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變頻器、變槳軸承等核心戰(zhàn)略部件的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)產(chǎn)化供應(yīng)，從產(chǎn)品開發(fā)、制造，到測(cè)試、驗(yàn)證，從原材料供應(yīng)、工藝裝備到質(zhì)量控制，各鏈條之間全透明溝通，深度協(xié)同。因此，整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)制造過(guò)程更加高效可控，可靈活匹配交付需求，避免上下游企業(yè)利益博弈，使子系統(tǒng)與整機(jī)系統(tǒng)有效地整合在一起。這與國(guó)際汽車品牌掌握核心技術(shù)，堅(jiān)持自產(chǎn)的邏輯有相通之處。2023年，遠(yuǎn)景能源EN-252/14MW風(fēng)電機(jī)組批量交付中廣核惠州港口100萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目，核心部件完全自主開發(fā)，對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)、葉片設(shè)計(jì)等都進(jìn)行了升級(jí)并完成驗(yàn)證，樣機(jī)也進(jìn)行了完備的測(cè)試驗(yàn)證流程和認(rèn)證。項(xiàng)目于當(dāng)年完成并網(wǎng)，成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)已批量交付的最大兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組。

在運(yùn)維環(huán)節(jié)，遠(yuǎn)景能源通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程能力建設(shè)，更好地幫助業(yè)主進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造、更換維修，為未來(lái)20年風(fēng)電資產(chǎn)保值增值提供全場(chǎng)景解決方案。目前，遠(yuǎn)景能源在全球范圍內(nèi)累計(jì)管理著超過(guò)6000萬(wàn)千瓦、逾30000臺(tái)風(fēng)電機(jī)組資產(chǎn)。

在應(yīng)用環(huán)節(jié)，為了進(jìn)一步擴(kuò)大風(fēng)電的應(yīng)用場(chǎng)景，解決電網(wǎng)消納難題，遠(yuǎn)景能源不斷拓展新能源產(chǎn)業(yè)鏈，在內(nèi)蒙古赤峰打造了全球示范的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的綠色氫氨工程。該項(xiàng)目計(jì)劃年產(chǎn)150萬(wàn)噸綠色氫氨，第一階段30萬(wàn)噸綠色氫氨首期工程已在今年3月順利投產(chǎn)。借助新型能源系統(tǒng)的技術(shù)突破，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)風(fēng)光儲(chǔ)與氫氨醇生產(chǎn)的耦合，解決了零碳?xì)淠馨l(fā)展的重大成本挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)以10元/公斤的成本生產(chǎn)氫氣。

在風(fēng)電機(jī)組大型化持續(xù)迭代、產(chǎn)業(yè)鏈不斷融合發(fā)展的過(guò)程中，數(shù)字化、人工智能深度嵌入，為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的進(jìn)化發(fā)揮了重要作用。在鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)園中，遠(yuǎn)景能源通過(guò)智能物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)EnOS?源荷互動(dòng)控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全景監(jiān)控、風(fēng)光儲(chǔ)協(xié)同及電力交易協(xié)同，確保100%綠色零碳能源供給。同時(shí)，對(duì)園區(qū)內(nèi)產(chǎn)品的全生命周期碳足跡進(jìn)行測(cè)算，形成可溯源、經(jīng)認(rèn)證的“零碳綠碼”。目前，這一模式已被復(fù)制到全球13個(gè)生產(chǎn)基地。

2022年年底，遠(yuǎn)景能源開始構(gòu)建基于產(chǎn)品開發(fā)全流程的五大數(shù)據(jù)模型。其中，產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)模型、產(chǎn)品制造工藝模型、產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)字化仿真模型、產(chǎn)品測(cè)試驗(yàn)證模型，可以拉通從產(chǎn)品開發(fā)到批量生產(chǎn)過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)。再加上已有大量風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)的第五大模型，可以給測(cè)試驗(yàn)證和數(shù)字化仿真模型很好的輸入，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)模型和制造模型不斷迭代。最終，遠(yuǎn)景能源的產(chǎn)品和技術(shù)能夠真正做到自我學(xué)習(xí)、自我進(jìn)化，并與ENOS?系統(tǒng)、伽利略系統(tǒng)等協(xié)同，充分挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值，賦能風(fēng)電技術(shù)進(jìn)步。

當(dāng)前，中國(guó)的海上風(fēng)電機(jī)組在單機(jī)容量上已經(jīng)超越歐美同行，如何在質(zhì)量上同步遙遙領(lǐng)先，讓中國(guó)真正成為全球的風(fēng)電強(qiáng)國(guó)，需要風(fēng)能人堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，保持耐心與定力。

未來(lái)，全球各地區(qū)盡管沖突仍然存在，但降低碳排放、控制溫升幅度是人類共同的挑戰(zhàn)和目標(biāo)。當(dāng)中國(guó)的大兆瓦風(fēng)電機(jī)組具備了更強(qiáng)的成本和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，新能源帶來(lái)的紅利將惠及全人類。