第三，在地勢復雜的高原山區，風場內不同位置的年平均風速往往相差很多，而2.5兆瓦風機單機容量的提高使得同等裝機容量風電場所需的機位數量大幅減少，因而能夠讓風機盡可能都安裝在場內風速最高的山頂區域，從而顯著提高風場的平均風速。同時，機位數量的減少對降低山區風場的道路、吊裝平臺及基礎施工成本也有很大幫助。
“四格風電場對風機的挑戰不僅僅是高海拔條件，貴州狹窄崎嶇的山區道路、冬季長時間的凝凍氣候以及現場常年高濕霧霾的天氣，甚至運輸必經道路上多次發生的泥石流山體塌方，都對項目的運輸、安裝及運營造成很大的難度，也對風機提出了極高的要求。”為解決山區多彎道路的長葉片運輸難題，早在項目動工之前，公司運輸技術團隊就先對風電場進場道路進行了詳細路勘，對每一個彎道，每一處橋梁，乃至路上的每一根架空線路都進行了測量與計算。路勘結果表明，如采用常規運輸技術，為滿足葉片運輸必須的道路轉彎半徑，項目在道路改造及拆遷征地等方面將會產生巨大費用。對此，公司技術團隊在進行深入研究之后，創造性地設計出一套對運輸車輛的技術改造方案。該方案通過在葉片運輸車輛上加裝特制的液壓傳動機構，并經由控制系統實時控制，在過彎時根據情況使葉片根部支架沿垂直或水平方向進行抬升或偏轉運動，從而大大降低葉片運輸對于道路轉彎半徑的要求。該技術的成功應用，不僅解決了四格風場的葉片運輸難題，降低了項目運輸成本，而且為今后國內所有山區風場的長葉片運輸提供了寶貴的可借鑒經驗?！?/div>
業界看好大風機
來自貴州省能源局的數據顯示，截止今年7月底，盤縣四格一期風電場今年累計發電4547萬千瓦時，二期風電場今年累計發電5617萬千瓦時，在全省已建成發電的28個風電場中，發電量排名仍位居前列。
深圳博達煤電開發有限公司是盤縣四格風電場的業主方，公司總經理戴濤認為，經過近兩年的運行，銀河風電2.5兆瓦風機目前在貴州已經凸顯出了較大優勢，但銀河風電仍積極地對其風機運行進行優化。
貴州省能源局新能源和可再生能源處處長卓軍介紹說，在四格二期項目中，銀河風電使用了改進的永磁同步發電機，對發電機的定子線圈繞組材料和排布，定子絕緣方式及其工藝，轉子磁鋼的防腐、工藝和水冷系統的設計進行了優化和改進，加強了發電機運行過程中散熱和冷卻性能，降低了機組運行溫度，從而減少了銅損、鐵損和轉子渦流等損耗，發電機效率提高到了97.5%，即由此使發電量輸出提高了2—3%。
卓軍認為，相對來說，貴州風力資源不夠豐富，本土制造的2.5兆瓦風機，可提高風力資源不足的先天缺陷，對貴州風電發展十分有益。在低風速段，四格二期風電場平均功率曲線表現得非常出色，充分體現出銀河風電直驅永磁風電機組在低風速段的發電優勢。
“從今年前4個月來看，除2月份95.85%相對較低外（受凝凍氣候影響），其余3個月可利用率均達到97.95%以上，四個月的平均可利用率達到98%，高于國際公認的風場97%可利用率的標準。”
據了解，四格二期風電場屬于貴州省典型的山區風電場，地形條件、風況條件和交通運輸等條件都較一般風電場復雜，在此條件下四格二期風電場項目高發電量和高可利用率的出色表現得益于2.5兆瓦大型永磁直驅風機的使用，細致而精確的微觀選址、高效科學的運維管理、定制化的核心控制策略，以及銀河風電技術團隊在多個環節所進行的技術創新。
高健表示，銀河風電運維團隊擁有豐富的風場運維經驗積累，在故障診斷與預測、運維技能與執行效率方面表現得尤為出色。銀河風電對現場運維人員進行定期技能培訓和考核，確保做到現場運維的專業化、規范化和科學化管理。
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