企業(yè)進行低風區(qū)機型葉片設計時，對結構強度計算比較重視，常常忽視對葉片的氣動外形的設計。風電機組運行環(huán)境變化，原有葉片氣動外形設計方案應進行調整，才能滿足在特定的風速分布下年發(fā)電量最大的要求。選型時應了解企業(yè)對調整后的葉片氣動外形優(yōu)化設計方案，是否用氣動性能計算程序對三葉片風輪進行了性能校核計算，葉片風能利用系數(shù)及額定風速（輪轂高度均勻風速）是否具有良好的空氣動力性能。
　　選型要重點分析企業(yè)對葉片外形設計方案采用確認方式的合理性，對比分析測試結果與計算結果的差異是否在允許范圍內，企業(yè)對存在誤差的分析的理論依據(jù)是否正確。還要核對企業(yè)設計方案中載荷計算使用的最佳運行曲線、風電機組的切入/切出風速等關鍵運行參數(shù)是否與樣機控制系統(tǒng)中設置的數(shù)據(jù)一致，此處是設計中各專業(yè)組的接口。參與風電機組設計的專業(yè)較多，方案的部分功能是各專業(yè)組分別進行，容易出現(xiàn)重點數(shù)據(jù)未進行傳遞的溝通不暢問題，所以在選型時一定要對兩專業(yè)使用的同一重要參數(shù)進行核對。
　　（2）葉片材料審查
　　選用輕質材料的葉片，以降低風電機組的啟動風速。低風區(qū)風電機組的切入風速一般都選擇較低風速，在這樣的情況下，由于葉片質量過重造成其轉動慣量過大，葉片的本身阻力造成其啟動困難，在實際運行中可能會發(fā)生在設計的風電機組切入轉速時無法并網(wǎng)發(fā)電的現(xiàn)象。
　　變槳系統(tǒng)審查
　　風電機組葉片及塔筒參數(shù)變化后，葉片收集的風能也隨之變化。變槳系統(tǒng)是風電機組在緊急停機時工作的重要部件之一，其驅動系統(tǒng)保證了在出現(xiàn)故障需要緊急停機時機組葉片迅速轉動角度，在較短的時間內減少對風能的捕捉，從而使風輪停止轉動，避免發(fā)生風輪超速而引發(fā)的重大財產(chǎn)或人身損害。生產(chǎn)企業(yè)進行低風區(qū)機型設計時希望減少成本，認為低風速區(qū)大風發(fā)生的概率很小往往會降低安全系數(shù)。所以選型時要核對變槳驅動系統(tǒng)的電機扭矩，是否能保證在載荷最大時驅動槳葉轉動且轉動速度達到變槳速率的要求，安全裕度是否足夠。還要核對變槳系統(tǒng)的應急電源的容量是否滿足三次連續(xù)變槳的要求。現(xiàn)階段各標準要求不一，用戶希望安全裕度取大些，但生產(chǎn)廠家希望降低成本。由制造廠家參與編制的國家能源局頒發(fā)的標準《風電機組電動變槳控制系統(tǒng)技術規(guī)范》NB/T31018－2011中4.2.9后備電源中要求：“電池后備電源系統(tǒng)：電池組的容量應滿足在葉片規(guī)定的載荷情況下完成3次緊急順槳動作的要求”，“電容后備電源系統(tǒng)：電容組的容量應滿足葉片在規(guī)定載荷情況下完成1次以上順槳動作要求”。而研究所為主編制的國標《風電機組變速恒頻控制系統(tǒng)》GB/T25386.1－2010中第5.2.11后備電源中要求“后備電源的容量設計應至少3次以上滿載下的全程順槳需求”。
　　在審查時要重點查看樣機試驗的試驗設備中加載設備和變槳速率的測試設備是否滿足要求，加載設備能力是否能滿足要求，測速設備是否能準確的測量變槳速度。某些生產(chǎn)企業(yè)試驗時加載的數(shù)值采用未考慮安全系數(shù)的數(shù)值，這樣的檢驗是不能滿足要求的。