船界有望抓住機會
　　“從歐洲各國的情況看，從事風電業務的企業絕大部分是船舶工業企業，有的是轉型做風電業務，有的是兼做風電業務，而且海上風電的相關標準也是船級社制定的。因此，海上風電應該成為我國船舶工業企業業務的一個重要分支。”方書甲指出，除了建造風電安裝船，造船及配套企業還可以制造風力發電機、風電齒輪箱、液壓結構件、控制系統、風機鋼結構、海底基座等產品，只要企業具備實力，必定可以在海上風電領域的發展過程中有所斬獲。
　　事實上，在造船及配套企業謀求多元化經營的過程中，有些企業已經開始涉足風電業務。例如，中國船舶重工集團公司從上世紀80年代開始研制風電齒輪箱，截至2011年年底，該集團有28家單位從事風電配套設備研制。去年，其風電業務累計完成工業總產值超過60億元，產品服務于國內22家電力投資公司。此外，海裝風電、七一三所、東儀廠已涉足風電場開發，并將隨著產業鏈的延伸，進一步擴大風電配套產品的生產規模。此次該集團旗下15家單位第三次組團在北京國際風能展上亮相并展示相關技術及產品，再次彰顯了其在風電領域的實力。
　　業內人士同時指出，盡管海上風電市場潛力巨大，但該領域技術含量遠高于陸地風電市場，目前，國內具備發展海上風電成熟經驗的風機制造商較少，我國造船及配套企業要想成功進入這一領域，就必須解決關鍵技術難題，在市場競爭中搶占制高點。