劉綱： 徐總也問了好多的問題，前幾個板塊大家都問了好多好的問題，前面我沒參加，可能有些問題如果大家都回答過那就算了，然后再問下一個問題。
   首先請您介紹一下在新能源的這幾個結構中間，比如說風能、太陽能、動力電池，您是怎么看待中國實際的發(fā)展狀態(tài)，誰最會成為首先發(fā)展起來的？
   張愛民：現(xiàn)狀和機會，我覺得這幾塊其實都已經發(fā)展起來了，太陽能已經十幾家海外上市的公司了，當然這個行業(yè)處在危機當中，都等著一根救命的稻草，就是中國政府的扶持政策。我覺得相比之下更成熟的，或者說更有潛力的是風電和動力電池，風電因為今天很多專家也講它的成本是比太陽能的優(yōu)勢太明顯了，因為周總也有一個愿景是很快可以把它降到2毛錢附近，政府不是每度電補貼兩毛五嗎？
    第二個是動力電池，關注過的VC可能都看過麥肯錫寫過一個報告，他認為在新能源、清潔汽車方面，中國是為數(shù)不多能夠取得競爭優(yōu)勢的，我們也可以看到包括比亞迪等等很多的公司都已經在這方面有很多的突破，我們可以看到很多的電池汽車已經跑在馬路上了，但是它受里程還不夠等等各種各樣的制約。所以說從前景上來講，動力電池和風電應該是很不錯的，這是就行業(yè)而言，不是PE或者VC的投資機會的多少。
   劉綱：在風電中間有很多、眾多的企業(yè)參與，當然在太陽能、動力電池中間，國內有很多的企業(yè)都參與進來，大體上有國外的，也有原來傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，還有很多電力的集團，紛紛進入到風電領域，您能不能劃分一下這個產業(yè)的，就是大體上是一個什么樣的位置？哪一家企業(yè)或者說哪一些集團類型的企業(yè)，更具備這些特制具有未來競爭力。就是在整個風電參與競爭的，整個產業(yè)鏈的各個企業(yè)的，他們各自在一個什么位置上，誰，或者說具備哪些優(yōu)勢或者說哪些特制的企業(yè)，更具未來的競爭力。
張愛民：
    這個行業(yè)好幾個環(huán)節(jié)，從我們上游來講材料、部件、整機和行業(yè)運營，整機來講像華瑞、金風這些國內的企業(yè)，優(yōu)勢也很明顯了，當然會有潛在的一些由于技術上的突破來挑戰(zhàn)主流位置的，我個人看到也比較謹慎，這些巨頭的位置不容易被挑戰(zhàn)。
   往部件上講，葉片我也是類似的觀點，雖然有50多家企業(yè)在做，我覺得最后也就是不超過7、8家企業(yè)有優(yōu)勢的，所以我覺得各位新的同志在看到做葉片的企業(yè)的時候，想清楚一點兒。