DNV-GL控制部負責人  Tony Mercer 先生出席“上海國際海上風電+風電運維活動”時，就“Project FORCE 項目一體化: 海上風電降成本的關鍵”發表技術演講

　　一個月前,在英國發布的媒體報告中提到:無論是電視節目，還是報紙新聞都涉及到了公眾對于可再生能源的成本有一些憂慮。公眾會覺得風機非常貴，尤其是海上風電，因此可能會投票不支持政府做海上風電。英國的海上風電項目是雄心勃勃的，但是因為公眾的不支持，英國降低的期待度，但是現在這仍然是一個雄心勃勃的項目。這個項目是值得支持的，盡管要付出更高的電費，其中最重要的一個技術就是把這些要素放在一起，進行一個好的整體分析，能夠讓社會在整體上減少度電成本。
　　DNV-GL有一個假定基準的500兆瓦的風場，位置在英國的北海，用導管架技術，假設這個風場本身規模是和大多數風場是一致的，而且里面用了幾項可以投入市場的技術。其中DNV-GL用的四個核心技術，第一個就是整體設計，這個整體設計不是把所有的設計都集中在一起，而是有一個很好的整合?，F在最大的風電企業，包括西門子和維斯塔斯，他們在風機的制造和基礎的支撐之間也是要有一個更好的銜接，所以整合非常重要。關于塔筒的厚度，穩定性是要關注的，還有風機如果是導管架的架構，會不會因為風切變的影響導致出現不穩定的情況。另外是耦合的問題，包括阻尼效應方面。比如在某一個地方，風機的供應商在工作，另一方面是風機的基礎架構在工作，把他們結合在一起的時候，影響了風機的性能。DNV-GL會使用這樣一個工具，用集成化的方式，任何的一步設計，用相同的標準來進行分析，使用相同的格式來進行設計，而且要做結構動力相應以及耦合的分析，使設計完成過程中更有效率。
　　第二是核心技術。DNV-GL有增強控制策略，要利用這個控制策略幫助優化設計，增強控制策略在風機使用上很多，這樣DNV-GL可以有更高的帶寬。智能測量使得結果更加精準，智能測量中使用的是激光雷達，用光來進行測距，它可以進行風力動能載荷。這樣就可以設計風資源的情況，對風機有更優質性的設計。