如果把風電機組看作一部生產清潔能源的巨型機器，潤滑則是其最內在亦最生動的一部分。你可以從人體生命對血液的相依度，想象潤滑油和風電機組的關系，以及潤滑系統對風電機組全壽命周期的不可或缺性。盡管如此，你卻依然很難預知未來風電潤滑油市場的方向在哪里？
　　有一點是清晰的，無論風電潤滑油市場如何演進，都是在風電裝機及其運維舞臺上展開的。早在2010年，中國累計風電裝機容量超過美國，成為世界風電裝機第一大國，并在此后的3年連續保持了全球裝機第一的位置。
　　據中國風能協會的統計數據，截至2013年12月31日，中國風電累計裝機63120臺、裝機容量9141.2萬千瓦。值得關注的是，最新初步統計結果顯示，2014年上半年，中國風電新增裝機約730萬千瓦，累計裝機達到9872.2萬千瓦。看上去干巴巴的數字，卻可以讓專注潤滑油市場的專業人士估算出中國風電潤滑油市場的容量，生意也在于此。
　　再來看一組數據，會讓更多的潤滑專業人士看到巨大的商機。
　　據專業機構初步估計，到2014年底，中國風電累計裝機容量有望達到1億千瓦，約有4500萬千瓦的機組出質保期，2020年出質保的將達到1.41億千瓦。這意味著如此龐大的機組運維規模要從制造商的手中轉移到開發商或專業運維公司的手中，運維權的變化實質上是一個新舊交替的開始。已經進入初裝市場的潤滑油供應商，不僅想鞏固自己的地盤，還想讓自己的潤滑油進入更久遠的后市場，而對一直沒有進入風電潤滑后市場市場的供應商來說，后市場是必須抓住的商機，但潤滑油市場可不是想想這么簡單的事，關鍵還看供應商自己有沒有維護舊世界、占領新世界的“利器”。
　　事實是，殼牌、美孚和福斯這三家世界著名的潤滑油品牌基本瓜分了中國的風電潤滑油市場，先機優勢奠定了他們在中國市風電場的地位。值得一提的是，這些著名的潤滑油品牌為了鞏固市場優勢，還在不斷拓展服務領域，以期繼續得到客戶青睞。
　　也許，看看殼牌在中國風電潤滑市場的作為，你就能感受到風電潤滑新世界的趨勢和魅力。
　　潤滑和效益
　　先來看潤滑對于風電機組可靠運行的重要性，你就能想象到潤滑的效益。
　　業內常說設備故障表現形式通常為斷裂、腐蝕和磨損，其中磨損占到80％，而它造成的停機發電損失往往是巨大的。有摩擦就要有潤滑,而且是要有好的潤滑。否則，風電機組很快就磨損成一堆廢鐵，何談風電效益。
　　故障無疑是風電場項目收益的天敵。殼牌電力行業潤滑技術顧問黨田峰用齒輪箱的例子說明了潤滑和故障的關系。他說，齒輪箱不是風電機組故障率最高的部件，但卻是導致停機時間最長的部件。值得注意的一個數據是，在齒輪箱故障中機械類型的故障占到了故障總數的50%左右，而與潤滑相關的機械故障比例占到大約30%。也就是說，因為潤滑故障造成了3成時間的停機。也正因此，黨田峰強調說：“提高潤滑維護的水平，雖然可能增加一定的潤滑成本，但卻降低了機械故障的發生率，從而在很大程度上降低了齒輪箱設備故障維護成本以及發電量損失。”
　　高效的潤滑維護水平必須與風電機組部件的潤滑特點相契合，這也是殼牌風電潤滑的一個亮點。據介紹，針對風電機組地理位置偏遠、工作環境比較惡劣的特點，殼牌潤滑油能夠長期保持良好性能，并且能保證風電機組啟動過程要求的油品優異的低溫流動性，即使在季節溫差70℃以上的部分地區仍具有高粘度指數。
　　實際上，殼牌潤滑與部件的契合還體現在與部件設計一致性上。黨田峰舉例說，為最大限度地減少塔身上部重量，主齒輪箱開始采用緊湊型設計，其中包括齒輪的表面硬化設計。經過表面硬化處理的齒輪在復雜的氣候條件和運行負荷下極易受到微點蝕的影響。因此，選用的齒輪潤滑油必須擁有防止此類磨損的功能。殼牌可耐壓全合成齒輪油就有此功能，能夠有效應對普遍發生的問題，其中包括微點蝕和軸承磨損。