我們采用的是碳纖維的葉片，這張照片展示了內部葉量的結構，還有一些其他的照片。同時TPI剛剛也談到我們會制造第一個葉片來驗證一下我們所有的工藝都是在控制當中的，我們制造出來的產品是達到我們期望的。

　　再介紹一下葉片設計方面考慮的因素。我們不把材料看成是一種成本因素，在SSP我們覺得原材料的成本或者部件成本當然很重要，可以選擇低成本的材料，但是質量不好不行，因為生產之后可能會增加修理的時間，這實際上提高了你整體的成本。如果只為了追求低成本不關注質量，最后反而會提高成本。還有就是葉片的設計，如果你不花足夠的時間，沒有足夠的重視度，選擇低成本的葉片設計的方式，花很少的時間驗證所有的設計細節的話，這個結果是非常嚴重的。因為你最終的設計可能沒有辦法滿足24小時的周期時間。在葉片的生命周期中提高整體的成本，即使你開始的時候設計成本可能節省10萬，其實最后的成本非常高。

　　同樣模具也是一樣的，如果你的模具成本很低，但是沒有保證粘結劑足夠的厚度，可能造成大量的ACR，周期時間非常長，你要問自己的生產產能是不是得到充分的利用。總體而言，你必須要進行很好的平衡，在設計成本和生產成本之間進行很好的平衡，如果在葉片設計方面，物料成本方面不夠關注，你生產的成本可能就會非常高，你的產能沒有得到充分的利用，周期時間也非常高，而且修理的時間和修理的成本也非常高。

　　同樣的情況也發生在運營上，在葉片運行的過程中，你會看到我主要談的是我們過去的經驗，就是在海上風電葉片方面，我們也完成了一些海上風電葉片的產品，從06年開始我們就設計海上風電葉片的產品。在中國采用的T型螺栓，90%的葉片都是采用T型螺栓的解決方案，如果放在海上風機上當然成本很低，但是需要想想如果是海上風電維修的成本有多高，可能在成本方面節省下來的資金和你之后的維修成本相比是微不足道的。

　　如果你采用T型螺栓的話，你之后進行海上風機的維護成本非常高。還有就是防雷系統，如果每年更換海上風機接閃器，你會發現更換成本非常高。還有就是在前緣保護裝置方面我們也必須特別關注，不能夠只想著降低成本，在座各位應該都沒有辦法說你的前緣能夠維持24年的時間。所以從某種角度來講，我們必須對前緣的強度進行驗證，確保它的質量。

　　還有一點要記得陸上和海上風機的葉片在維護，修理方面的成本是有很大差異的，這個因素非常重要，我覺得這里的差異大約有5%左右，如果海上風機葉片你的維修一定非常關注，你采用的原材料和設備一定要非常好。我剛剛說了如果你根部的部件采用的是T型螺栓，成本可能很低，或者說你采用的是低成本防雷的系統，或者前緣保護裝置采用的是非常低廉的系統，你之后的修理和運維的成本就會非常高。即使你在設計的時候采用了低成本的部件，之后的運維成本非常高，所以我們要必須進行很好的平衡，一定要分析葉片整體的設計成本和生產成本，運營的成本。

　　這我是今天想要給大家傳達重要的觀點，這是我們SSP的經驗，也是我個人的經驗，因為我在葉片設計方面已經有15年的經驗。在SSP我們有一個經過驗證的前緣保護系統，我們選擇了市場上最好的一個保護膠帶，我們采用的是直升機的標準的測試方法，這里有一個視頻，可以給大家看一下直升機的測試。同樣的防雷系統也是一樣的，在SSP我們對于防雷的系統也進行驗證，我們對于防雷閃的系統進行了全尺寸的試驗，我們知道強度是否足夠，我們也知道是否能夠滿足ICE的標準，我們的接閃器是不需要維護的。如果葉片采用的是碳纖維的話，一定要對碳纖維進行保護，特別是在防雷閃的保護。