根據彭博新能源最新發布的2021年全球海上風電報告，2021年全球新增海上風電裝機容量約13.4GW，最大的貢獻毫無疑問來自中國大陸，占四分之三強，約10.8GW！

　　

　　統計顯示，全球海上風電當前的主要引擎仍然為歐洲和東亞地區，排名第二的荷蘭新增裝機容量為1.13GW，第三的越南為729MW，第四是丹麥604MW，多年占據全球和歐洲新增頭把交椅的英國今年新增裝機出現斷崖式下跌，只有可憐的48MW，還不如一個常規陸上風場規模大。

　　

　　全球海上風電裝機在“十四五”期間將延續“十三五”期間的發展特點，即“亞洲持續高速增長，歐洲間歇穩定增長”，這與兩個區域中各國的政策導向、市場容量及開發計劃有直接關系。

　　

　　就歐洲區域而言，英國和歐洲大陸國家海上風電發展情況也不盡相同。盡管英國去年只有兩位數的裝機增長，但這與幾個大項目的工期節奏有關，并不是政策支持力度的斷檔所致。英國本身可開發海上風電的海域十分遼闊，在政策穩定的前提下，在可預見的未來10到15年將繼續保持穩定增長。

　　

　　歐洲大陸以德國為例，截至2021年底其海上風電裝機容量為7770MW，雖然總裝機位居世界第三，但實際上德國海上風電已經連續兩年低速增長——2020年新增裝機219MW，2021年則為“零增長”！追溯過往數據，德國曾在2016年也發生過零增長的情況。

　　

　　這一點從丹麥、荷蘭、比利時等傳統海上風電強國身上也得到印證。丹麥雖然在去年取得了604MW新增裝機，但在前年和今年也都是交上“零蛋”的成績單。荷蘭今年不會有新增裝機，2023年才會有新的增長。比利時經歷了2019和2020年的新增裝機后，“十四五”期間會交上一張白卷，當然這跟該國本身有限的海風開發資源有很大關系。

　　

　　造成歐洲大陸間歇式增長的情況并不是開發商對歐洲海上風電行業缺乏持續投資興趣，也絕不是行業缺乏發展能力，而是由于歐洲各國缺乏延續的政策規劃，其有限的海域和電力需求也限制當地政府的“想象空間”。這里面特別提到的是法國和波蘭。法國政府經過多年的“精心準備和規劃”，將終于在今年獲得實質性突破，首座商業化規模風場將并網發電。波蘭也將在2025年后迎來屬于海風領域的春天！

　　

　　反觀亞洲，中國大陸在過去十年間海上風電裝機增長迅速，尤其是受2021年底補貼到期的影響，過去一年中國大陸的裝機呈井噴式增長，并在未來延續高速增長態勢。受國內其它資源限制和低碳轉型壓力，中國臺灣、越南、日本和韓國等亞洲鄰居也從2021年或2022年開始呈現穩步增長態勢。

　　

　　另一個不容忽視的勢力當屬美國。美國2016年在羅德島附近海域的Block Island建設了一座30MW的示范性項目，在多年之后的2020年又開發了CVOW示范性項目，并按照了兩臺6MW西門子歌美颯風機，所以現在總裝機容量也僅為42MW。但從2023年開始，美國開始迎來首座并網的大規模商業化海上風場，開啟他們未來海上風電的狂奔之旅！

　　

　　據彭博新能源預測，到2035年，全球海上風電累計裝機將到到400GW，和2020年36GW的裝機相比增長11倍。中國大陸、英國、美國、德國、荷蘭將位居前五。（注：本文數據為BNEF統計，中國大陸有關數據可能與國家能源局后期發布數據有出入，但其它國家和地區裝機準確度較高，具有更高參考價值。）