6月28日，日本東麗工業(yè)公司（Toray Industries，Inc.）宣布已開發(fā)出一種用于先進移動應用的高隔熱太陽能控制膜。該薄膜利用了東麗公司創(chuàng)新的納米多層技術(shù)，在可以提供與玻璃相當透明度的同時，它還提供了世界級的隔熱性能來抵御太陽的紅外線。
全球變暖使得節(jié)約能源和減少二氧化碳排放變得至關(guān)重要。電動汽車和燃料電池汽車的普及速度也隨之加快，這增加了對更好隔熱的需求，以提高巡航范圍和乘坐舒適性。
通過將該薄膜應用于電動汽車和其他先進的移動領(lǐng)域時，東麗公司已證明該薄膜可以減少空調(diào)能耗。東麗公司還發(fā)現(xiàn)，這種薄膜可以通過出色的隔熱性能，延長續(xù)航里程并提高機艙舒適度。而且，該薄膜還可以支持5G通信，而5G通信的高無線電波透射率對自動駕駛至關(guān)重要。
東麗公司PICASUS?是一種納米多層膜，由數(shù)百至1000層納米級厚度的聚合物層組成。它是利用東麗專有納米多層技術(shù)的聚酯薄膜的統(tǒng)稱。PICASUS系列包括均勻干涉和反射可見光至近紅外線的金屬光澤薄膜，可以在不著色情況下切割顯示器上的藍光，以及選擇性反射特定顏色。
東麗對這項技術(shù)進行了改進，實現(xiàn)了將每一層的厚度控制在納米級尺度。因此，開發(fā)了一種高隔熱納米多層膜，這種隔熱納米多層膜是革命性的層設計技術(shù)的成果。世界級的隔熱源于控制可見光的反射，同時通過插入幾十納米厚的層來改善紅外線阻擋，厚度控制以一納米為增量。傳統(tǒng)的納米多層膜的厚度約為100納米。它可以提供傳統(tǒng)技術(shù)難以達到的卓越透明度和絕緣性能。
東麗將這種薄膜應用于電動汽車的擋風玻璃上，它可以在夏季駕駛時將空調(diào)功耗降低約30%，將續(xù)航里程延長約6%。東麗公司還證實，與普通隔熱窗戶相比，該薄膜可以將夏季隔熱窗溫度降低2°C，從而提高乘客的舒適度。
為了實現(xiàn)自動駕駛和提高安全性，電動汽車需要使用多種通信設備，因此，為了支持5G移動網(wǎng)絡，提高無線電波的透射率非常重要。雖然一些汽車采用的金屬濺射玻璃提供了極好的隔熱性能，但它阻礙了無線電波的傳播。東麗公司研發(fā)的該款薄膜可以提供出色的絕緣和透光性，因為它不含金屬。
東麗正在測試用于汽車擋風玻璃和天窗的薄膜，并進行全面的用戶評估，以期將這種薄膜應用于汽車上。除了提高續(xù)航里程和舒適性外，東麗的薄膜技術(shù)還將通過其高無線電波透射率，為先進汽車的碳中和做出貢獻，并有助于擴展聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)。
未來，東麗將繼續(xù)利用有機化學、高分子化學、生物技術(shù)和納米技術(shù)的核心技術(shù)進行研發(fā)，并構(gòu)思出能夠推動根本社會變革的創(chuàng)新材料。為此，在這樣做的過程中，它將努力實現(xiàn)其企業(yè)理念，通過創(chuàng)新的理念、技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)造新的價值，為社會做出貢獻。
