現在大家看到風機賺錢，張三李四湊在一起，找個外國老板轉讓技術，買套圖紙，就做起來了。全國搞了七十多家風機制造商，良莠不齊。真正的運營商全是大國企，它們去搶占資源，不賺錢也沒關系——因為他們有別的、更大的盈利來源。

　　其實，風電建設從勘察資源、測風、規劃、布局，在此基礎上安裝風機、上網，輸送到終端用戶，風機制造從齒輪箱、軸承、葉片、監控系統、運行，這都是一套非常長的鏈條。

　　從風電價格來看，若電網要加入到利益鏈條中來，風電的價格就更高了，誰來埋單？現在風電200多億度的規模，每度補貼3毛多錢就是70億。國家為了發展可再生能源，在每度電中附加4厘錢，我國2009年近4萬億度電中可得到160億，除了免交以外，大概有100多億。這些錢光貼補風電就得用掉一半多。此外，在很多“風電三峽”項目中，所獲得的風電必須從遙遠的新疆、甘肅輸送到負荷中心來，在輸電線路上還必須增加大量的附加投資，實際上風電的國家補貼遠大于每度0.25~0.3元，這些都需要全國納稅人來“埋單”。

　　現在陸上風電每度補貼0.25-0.3元，海上風電每度補貼0.6-0.7元。上海東海大橋海上風電機組，有些領導很欣賞，“東海大橋兩邊，像行道樹一樣，多氣派。”可是電價毫無疑問要上去。

　　海上風電除了地基昂貴，造價也是陸上風電的兩倍，在技術上還有很多問題——比如監控比較困難，大部件海上作業昂貴，腐蝕性難以處理等。現在企業膽子很大，沒有認真地做過全面試驗，就下海了！在我看來，海上風電可以做點示范，但還不到大規模推廣的時候。除非是形象工程。