再過幾周，我們中間就會有人用上來自海洋的風電。

　　上海東海大橋附近的海域，有34座約30層樓高風力渦輪機。它們剛剛于今年2月份安裝完畢。國家能源局新能源和可再生能源局副局長史立山近日透露，該風電場將于6月中旬全部并入電網。這是中國第一座海上風電場示范工程，也是亞洲第一座大型海上風電場。每臺風機發電量為3兆瓦（MW），共計102MW，屆時將可以為40萬家庭提供用電。

　　接下來我們會看到第二座、第三座等，在年初全國能源工作會議上,國家能源局局長張國寶在《2010年能源工作總體要求和任務》中稱:“2010年,要繼續推進大型風電基地建設,特別是海上風電要開展起來。”隨后，國家能源局和國家海洋局聯合出臺了《海上風電開發建設管理暫行辦法》，使得政府和企業在開展海上風電規劃和投資時開始有章可循。然后國家能源局又宣布，近期將展開首輪海上風電特許權招標工作，這意味著國家即將大規模開發海上風電。消息人士稱，項目將位于江蘇和山東,包括兩個容量為300MW的灘涂電站和兩個容量為200MW的近海電站,總容量達到1吉瓦（GW）。

　　2010年被稱為中國的海上風電元年。而其實在國家尚未決定大力發展海上風電前，從2005年起，眾多能源央企已經在沿海各省跑馬圈地，與地方政府簽訂“框架性開發協議”，幾年后近海適合開發海上風電資源的海域基本已被“瓜分殆盡”。能源局“發令槍”響后，各能源企業又開始加快與風力資源豐富城市的政府接觸。同時，各方傳來對東海大橋電場及即將上馬的新海上風電項目的諸多質疑和爭議，比如前期調研論證不足、國產風機質量可疑、并網存在難題等。在全球海上風電開發的格局中，中國是后起者，但發展沖動不弱于先行者。在行業的躁動中，政策層面表現出謹慎的態度。

多國爭相發力海上風電

　　在新能源發展的格局中，太陽能和風電一直是重中之重。而在眾多專家看來，海上風電風力資源比陸地風力更強大更穩定，不占據土地資源，受周圍環境因素影響小，而且，地域廣闊潛力巨大，特別是對那些有綿長海岸線的國家來說，是豐富、優質而又清潔的新型能源。所以世界上許多國家很早就意識到了海上風電的戰略性意義，并大力發展。其中歐盟各國是發展海上風電的先鋒，無論在已建成風電場的數目還是技術的成熟度上都領先全球，而美國也在十年之久的紛爭后，于今年4月為第一個近海風能項目“海角之風”放行。

　　丹麥是海上風電發展最早的國家。自上世紀70年代末能源危機后，丹麥和美國、日本、德國等國開始發展新能源。從陸上風電開始：在政府補貼下，25—55千瓦（KW）的小風機逐漸占據市場，而市場的需求讓一些機械制造企業開發出商業化的大型風機———從1980年代至今，丹麥陸上風電場已安裝風機6000多臺，不少風機替換為裝機容量更大的風機。20世紀90年代，為擴大風電規模，丹麥開始開發海上風電市場。1991年丹麥產生世界第一座海上風電場，但主要用作實驗探索。1996年，丹麥已招標的形式建立了2座約160MW的海上風力發電示范工程，現已投入運行。丹麥的風力發電經過多年發展，單個風機功率已經從1MW以下達到了3MW，現在5MW風機的技術也已經趨于成熟。如今丹麥已經擁有9座海上風電場，風機305臺，并培養出了像維斯塔斯這樣，在海上風電項目的設計、安裝、調試和維護方面有成熟領先技術和豐富實踐經驗的公司。

　　英國是海上風電領域的后起之秀，它擁有12座海上風電場，風機287臺，按此勢發展可能不久就可以超過丹麥。另外瑞典、荷蘭、德國等7個歐洲國家也擁有海上風電技術。歐盟各國開發海上風電的腳步還在加快。據歐洲風能協會統計，2009年歐洲共安裝199臺海上風力渦輪機，總容量為577MW，而在2008 年這一數字為373MW 。2009 年，歐洲海上風力產業營業額約為15 億歐元，預計2010 年將增加一倍。歐洲九國已決定聯手開發北海風能資源，創造價值300億歐元（約合2400億人民幣）的可再生能源網絡。目前，歐洲國家有超過100GW 的海上風力發電項目正在規劃中。

中國海上風電引發行業躁動

　　擁有大陸海岸線達1.8萬公里的中國，發展海上風電空間廣闊。有專家根據中國900多個氣象站10米高度資料進行了初步估算，認為中國可開發和利用的近海風能儲量約為7．5億KW。現在陸上風電的發展空間已經所剩不多，去年因為路上風電產業發展過熱，甚至出現了風機制造產能過剩的局面，在此背景下，發展海上風電水到渠成。而且，海上風電場更接近于電力使用更密集的東部地區，相對內陸風電可大量節省輸電成本，更具現實意義。

　　其實，各大能源企業對于海上風電的市場價值是覬覦已久。早在上海東海大橋項目招標之時，就有大唐、中廣核、中電投、上海綠能、三峽、中海油、申能、華電集團等能源巨頭進行投標。雖然最終花落大唐聯合體，但落敗的能源巨頭并未因此放棄海上風電。