5月18日，醞釀已久、幾度推遲的中國首批海上風電特許權招標工作正式啟動。本次招標的四個項目，全部集中在江蘇省鹽城市，總裝機容量達到100萬千瓦，相當于十個東海大橋風電場，投資規模接近200億元。

　　但與各地上報的龐大規劃相比，這只是滄海一粟。據報道，僅上海、江蘇、浙江、山東、福建幾省2015年海上風電規劃裝機總和就達到約1010萬千瓦，而其他各省份目標也在百萬千瓦以上。

　　與如此龐大的海上風電市場相比，企業們普遍認為，陸上風電已被圈地完畢。

　　“陸上資源可開發的地方已經所剩無幾，所以現在都是要往海上發展，陸地上的除非是把原有的機組都拆掉，要不然你就要去海上發展。”張學告訴記者。

　　德國ENERGY EFFICIENCY顧問Meike Waechter告訴本報記者，德國5兆瓦的風機已經成熟，并成為主流，主要的原因就是向海上發展更節省土地。

　　實際上，除了資源相對豐富，海上風電相對于陸上風電來說，也有著較高的毛利預期。

　　據悉，國內風電機組的價格從2007年以來一直呈下滑趨勢，2009年底達到5000元/千瓦。最新消息稱，現在廠商報價普遍低于5000元/千瓦。有企業人士表示，“這個價格已經接近底線。”

　　而相比陸上風電設備市場的激烈競爭，海上風電顯現出一些優點來，如進入門檻更高，設備的成本更高，同時由于海上風電更接近用電中心，上網電價也更高。有了這樣的共識，陸上風電設備商愿意削尖腦袋進入海上風電的“競技場”。

　　“華銳在東海大橋風電場3兆瓦的設備安裝，已經動用了國家最頂級的輪船。”張學解釋，不管是多大容量的機組，都要花一樣的功夫去安裝，容量越大，單位分攤的造價就會降下來，所以海上風電適合大容量的風機機組。“你如果能做20兆瓦的風機，那更好。”

　　大風機之痛

　　雖然企業對大容量風機趨之若鶩，但從掌握核心技術的態勢上看，并不喜人。“幾乎所有企業研制的5兆瓦風機，都是與國外合作的。”聞衛東介紹。

　　據了解，明陽研制的3兆瓦和6兆瓦風機都是與德國公司進行技術合作，而北重的3兆瓦和5兆瓦風機也是與美國公司合作。

　　“這是必經的過程，我國這個行業發展比較晚，技術創新能力還有不足。”孟憲淦認為，先引進國外的技術只是第一步，之后還需要自主創新。

　　相比他的樂觀，上述民營企業負責人對于風電設備企業的前景表示了擔憂。他告訴記者，大的企業選擇技術合作，那成本會高，并不一定會盈利；中小型企業買圖紙成本會更高，企業即使達到了《標準》的要求，也很難生存，會被慢慢淘汰。

　　除不掌握核心技術帶來的成本問題外，就大容量機組的質量本身也存在著質疑。

　　美國《Technology Review》4月5日刊文指出，中國的制造商未進行足夠的工作，以證明新制成的大容量機組足夠穩定，能在海上環境運行。

　　這篇名為《中國風能走向近海》的文章指出，去年秋天，中國為英國Greater Gabbard海上風電場制造的單鋼樁地基出現了問題。

　　“這個質量問題即使有也是個案，屬于正常，我們最早從發達國家進口的風機早就不轉了，幾乎全部報廢。”孟憲淦認為，我國研究海上風電對提高風機制造的技術特別有意義，實際上是想引領高端的技術。

　　孟憲淦解釋，風機容量越大，單位容量的造價就會下降，但是相應的，對設計、制造的要求變高。“海上風電對產品的技術含量要求很高，要考慮防臺風、防潮、防腐蝕，還有水溫、地質各種制約。”

　　此外，專家也提醒，在搶灘海上大容量風機時，還需考慮風力資源和市場消納能力。

　　“海上的風力資源也遠遠小于陸上。”周鳳起表示，根據國家氣象局最新風資源的探測，陸上的風資源比海上的風資源，至少大10倍。

　　“海上最新發布的也就是2億千瓦，在同樣的高度下，陸上是28億千瓦。所以我們國家的風能規模化的推廣還是在陸上，海上風電還只是試點示范。”周稱。

　　“不同的地質條件應該選用不同的型號和容量，要用經濟效益最高作為衡量的標準，而不是越大越好。”周鳳起表示。

　　甘肅省電力公司風電技術中心副主任何世恩介紹，在甘肅的風電場，目前裝的多是0.75-1.5兆瓦的風機，即便如此，全年風力有效利用折算下來也就是2000多小時。

　　“陸地上有個1.5-2.5兆瓦就差不多了。”因此，周鳳起認為，一些小型企業如果做小容量風機很成熟，就不應該被淘汰，“應該讓市場來選擇，只要他有競爭力，就應該讓他發展。”

　　“目前來看，海上風電試點示范的范圍確實大了一些。”周鳳起表示，已經安裝的機組全部成功則罷，一旦有問題，就要全部拆下來，“不用說大的事故，只是維護一下，吊上吊下一次就是幾百萬。”