從5月18日國家能源局正式對外推出國內(nèi)首輪海上風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)項目之日起，眾多集團(tuán)便開始尋找合作的對象，希望增加制勝的籌碼。而隨著時間的推移，這樣的“拉幫結(jié)派”也日漸激烈。

　　6月25日，中國國電集團(tuán)公司與中國船舶重工集團(tuán)公司在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議簽署后，雙方將積極研究在火電站、風(fēng)力發(fā)電場、煤礦、裝備制造、港口、航運等領(lǐng)域開展合作。

　　考慮到國電的風(fēng)電發(fā)電量居我國第一，中船重工又是中國最大的造修船集團(tuán)之一，業(yè)內(nèi)人士普遍猜測，雙方合作的重點方向應(yīng)該是海上風(fēng)電。

　　“具體的情況我還不清楚，但可能會以風(fēng)電場建設(shè)的海洋工程為主。”國電風(fēng)電設(shè)備技術(shù)研究所副所長秦明告訴本報記者。

　　實際上，此次“特許招標(biāo)”堅持“三合一原則”，投標(biāo)者必須是一個由電場投資方、風(fēng)機制造企業(yè)和風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)捆綁而成的聯(lián)合體。

　　而目前，在電場投資方、風(fēng)機制造企業(yè)的業(yè)界巨頭較多的現(xiàn)實情況下，風(fēng)場建設(shè)安裝企業(yè)不僅鮮被提及，已經(jīng)掌握安裝技術(shù)的企業(yè)也相對有限。因此，一場關(guān)于安裝企業(yè)“績優(yōu)股”的爭奪可謂鏖戰(zhàn)正酣。

　　眾企業(yè)多線布局

　　與國電和中船重工“猶抱琵琶半遮面”的合作不同，許多企業(yè)，已經(jīng)在捆綁合作方向上趨向明朗化。

　　6月18日，國電旗下的龍源電力集團(tuán)股份有限公司與上海振華重工股份有限公司強強聯(lián)手，共同出資在江蘇南通組建了江蘇龍源振華海洋工程有限公司。

　　這家新組建的公司注冊資本為3億元人民幣，主要以海上風(fēng)電設(shè)施基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝及維護(hù)、海洋工程施工、設(shè)備安裝及維護(hù)等為主體經(jīng)營，致力于打造一流海上風(fēng)電企業(yè)。

　　一位關(guān)注海上風(fēng)電發(fā)展情況的人士表示，國電集團(tuán)目前1/3的利潤來自風(fēng)電，自然對此次招標(biāo)格外重視。此外，與國電有長期關(guān)系的一些企業(yè)，無疑會在未來的招標(biāo)中受益。

　　早在2006年就與國電開展合作的廣東明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，便是其中之一。

　　5月29日，明陽風(fēng)電與中鐵大橋局合資，成立海上工程公司框架協(xié)議書，雙方協(xié)議出資1000萬元成立海上風(fēng)電工程公司，6月份完成注冊。

　　“這家合資公司將與明陽風(fēng)電捆綁參與‘特許招標(biāo)’，電場開發(fā)商應(yīng)該也是國電。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

　　與多線布局的國電相似，中航重工也不愿只在一棵樹上“吊死”。

　　今年初，中航重工旗下的大連船舶重工集團(tuán)有限公司就對外宣布，已研發(fā)出我國第一艘能夠在潮間帶實現(xiàn)行走功能的新型風(fēng)電機組安裝船，用以開發(fā)我國東部沿海潮間帶的風(fēng)電資源。

　　值得注意的是，在其1月29日召開的新型潮間帶風(fēng)電機組安裝船方案設(shè)計評審會上，評審成員除了來自中國船級社、德國船級社、大連理工大學(xué)之外，還有來自于中國華電集團(tuán)新能源發(fā)展有限公司、中國華電工程有限公司和中船重工海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司等單位的專家。

　　“我們和大船重工、華電新能源之間確實有合作。”一位海裝風(fēng)電的內(nèi)部人士告訴記者，“我們?nèi)綄⒑腺Y成立海上風(fēng)電安裝公司，名字可能叫大連船舶重工集團(tuán)海上風(fēng)電安裝公司。目前還沒注冊，選址已經(jīng)定在江蘇鹽城。”

　　該人士透露，三方的合作從去年就在談，除了合作方案，還細(xì)化到安裝船的設(shè)計、吊裝技術(shù)選擇等，“我們首先做淺海的風(fēng)電安裝船，第二步是適用于10-20米水深的船。”