氧氣利用介紹：
    專家說氧
    ◆吸氧所產生的美容效果決不低于任何美容化妝品
                                    ——中國第二軍醫大學教授陶恒沂
    ◆“癌”是因為缺氧引起的——德國的諾貝爾獎獲得者，Otto worad所有的疾病是從缺氧開始的
                                         ——日本醫學博士，野口英世
    ◆缺氧是啟發癌癥的主要原岡——德國諾貝爾獎獲得者，澳托巴比洛夫，研究氧氣滲透人體氧氣對增強免疫系統起著決定性作用
                                   ——StcnhcnLcvmc and ParnsMKldd
    ◆癌細胞在缺氧細胞中繁殖——日本前勞動課學研究所所長，小內山博氧氣對哮喘和恢復疲勞有極大的效果
                                         ——日本都市醫院，谷本晉一
    ◆氧氣對防止老化和老年癡呆癥有明顯效果
                                     ——日本更植中央醫院，吉松俊一
    摘自網頁《嘉和氧療》介紹，2010-5-4
    還可以試一試在風電場附近打井取水使用，無論什么樣的水都可以，就是人畜不能飲用的高礦化度水，在風電制氫中照樣使用，更可以大膽的設想，將來取得了極大的經濟效益后，從渤海灣中抽取大量的海水使用管道長途運輸送到甘肅西部地區，以酒泉的大型風電場的巨大的風能電力，作為電解制氫、制氧的巨大的能源，電解后還可以從中提取大量的海鹽，這都是值錢的化工原料。
    氫氣、氧氣通過“燃料電池”輸出大量的穩定可控的電力后（無論使用傳統方式如替代煤炭的方式或者是燃料電池方式發電，副產品都是純水），還得到的是大量的純凈的淡水和數量不小的水蒸氣（這些水蒸氣散發在這些干旱地區的大氣中將會逐步改變當地的氣候），淡水經收集后可以直接供應生產、生活方面使用，風電制氫時是用海水，這樣的方式不斷的進行，大量的水份加入當地的生態圈，將會在這些原來干旱或者是極度干旱的地區得到大量的水份補充，可以逐步的改變干旱缺水的狀態，使這些地區更適合人類居住。有了這些大量的好水，可以進行高效的農業生產，產生大量的農產品供應社會，也將會使沙漠和戈壁縮步的縮小，實現“人進沙退”的美好夙愿，將中國西北的氣候、土地、環境變的更美好，更適合于人類居住。
    3.1：氫能儲存運輸技術的破解：
    2008年的奧運會會上已經有兩臺“氫能源汽車”和一個加氫氣站在運行，引起了國內外廣泛的關注，今年的“世博會”上已經有幾十臺“氫能源汽車”和二個加氫氣站在運行，這些使用氫能源的汽車和加氫氣站的成功運行說明了在我國當前氫能源的存儲、使用技術問題已經解決，這些技術保證了氫能源的使用安全和實際效益，為“風電制氫”打下了良好的技術基礎、為風電制氫鋪平了道路，下一步僅僅是如何推廣應用的問題。
    在推廣應用氫能源模式中，最關鍵、最實際的問題就是“如何獲得大量的、廉價的優質氫氣”，我們甘肅酒泉的風電場正是處在最源頭的氫能源供應基地的最重要的地位，可以設想，如果沒有大量、廉價而且還是綠色的“氫能源”的供應，那么走向“氫能源時代”就是一句空話，利用現在已經建成的風力發電機，大量的制造出廉價的氫氣，應該是“水到渠成”的事，將會成為國內的首創，將為我國的經濟發展提供源源不斷的、取之不盡用之不竭的氫能源。
    3.2：成熟技術的快速普及：
    氫內燃機技術請看下面的報道：
    氫能源利用的突破，中國第一臺氫內燃機點火成功。近日，我國自主研制的第一臺高效低排放氫內燃機在重慶長安汽車集團成功點火。高效低排放氫內燃機是國家“863”計劃唯一立項的氫燃料重點項目，它的成功點火標志著我國氫內燃機研究技術獲得了突破性的進展，為氫內燃機的產業化奠定了基礎。
    據悉，氫燃料與汽油特性差異巨大，真正的氫內燃機必須根據氫燃料的特性研究開發，而不是汽油機的簡單改造，因此氫內燃機是一種新型的內燃機。氫燃料內燃機的工作原理是用氫代替汽油，直接在發動機缸體內燃燒，驅動汽車行駛。我國自主研制的高效低排放氫內燃機是一種新型的內燃機，它與傳統的汽油機和柴油機相比，具有高效率、低排放、低成本、適應性好等突出優點，對于減少環境污染，應對能源危機具有十分重要的意義。
    建議在我省快速推廣這種“氫燃料內燃機”，以酒泉風電場風電制氫為基礎，大力普及氫燃料內燃機，這是一種在成熟技術基礎上的普及，雖然效率不及“氫燃料電池”方式，但可以最迅速的解決汽車燃料問題，意義十分巨大，至于“氫燃料電池”技術，由于成本高和技術難度大，還沒有大量生產的基礎的原因可以在以后稍慢進行推廣，這都是“順理成章”的事。
    據悉，積極推動可再生能源發展已成為世界共識。在以氫為能源的“氫經濟”時代中，氫燃料汽車必將扮演十分重要的角色。目前，世界各國都非常重視氫動力的開發。世界主要汽車公司都在氫動力方面做出探索，德國寶馬汽車公司投資近20億歐元，開發出六代氫內燃機，目前已經具備批量生產氫內燃機汽車的能力，福特、克萊斯勒都推出了氫內燃機車輛，馬自達汽車公司研制的氫燃料轉子內燃機已具備產業化能力。早在2005年，長安就開始氫內燃機的研究，并正式獲得國家“863”計劃立項。長安汽車集團總裁徐留平表示，長安氫內燃機的成功點火，標志著長安的氫內燃機技術已達到國際先進水平，長安汽車堅持自主創新又取得了新的成果，更重要的是，將對中國汽車工業新能源的開發利用和中國節能環保事業的發展起到積極的推動作用。
    人類早已形成共識，只有氫能源才是未來世界的唯一能源，我們如果利用自己強大的風力發電的資源優勢，推廣“大規模風電制氫模式”的方式，來筑巢引鳳，相信世界各國在氫能供應和試驗都毫無大型平臺的現狀下，許多的課題組織將會接撞而來，到那時不但人材、技術、資金會滾滾而來，屆時甘肅將成為全國、全世界研究氫能源試驗的中心和氫能源的開發基地、甘肅省、蘭州市、酒泉市也將和巴黎一樣成為全世界每個人家喻戶曉的城市，將為我們國家的持續發展做出大的貢獻。

撰寫人：全國高科技農業循環產業發展中心  能源技術顧問
        北京綠達源科技有限公司  能源技術顧問
        甘肅省老科協咨詢服務部 環保能源分會理事
         蘭州利國電子有限責任公司 技術開發部 高級工程師    鄭爾歷