作為被寄予厚望成為下一個(gè)“經(jīng)典”機(jī)型，4.5兆瓦型機(jī)組除了在葉片技術(shù)方面繼承、發(fā)展了2.0兆瓦型機(jī)組的基因，還在技術(shù)和設(shè)計(jì)上牢牢把握新思路，開拓性地運(yùn)用了模塊化葉片及塔筒、Flexfit附加吊車、CompacTrain二級齒輪箱、永磁發(fā)電技
歌美颯：技術(shù)成就經(jīng)典術(shù)，以及更高級的制造工藝。目前，歌美颯4.5兆瓦風(fēng)機(jī)已通過了中國電力科學(xué)研究院的低電壓穿越檢測。
　　歌美颯4 . 5兆瓦級風(fēng)電機(jī)組整體采用模塊化設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸和物流的優(yōu)化。一方面采用了專為該平臺設(shè)計(jì)的模塊式混凝土塔片。用這種塔片拼合而成混凝土/鋼結(jié)構(gòu)的混合型塔筒，不但簡化了運(yùn)輸，而且降低了現(xiàn)場裝配的難度。該模塊化塔筒與相同高度的塔筒相比，還顯著降低了成本。另一方面，4.5兆瓦型機(jī)組還采用了Innoblade分段式葉片，該種葉片由最長不超過35米的模塊拼成，可以通過普通公路進(jìn)行運(yùn)輸。此外，歌美颯還專門設(shè)計(jì)了名為Flexfit的附加吊車，能夠?qū)⑵渲苯庸潭ㄔ跈C(jī)艙上，解決了大型輪式吊車吊臂長度及載荷不夠的問題。與此同時(shí)，還簡化和加速了維護(hù)裝配過程。

　　由于4.5兆瓦型風(fēng)電機(jī)組選擇了“混合型”的技術(shù)路線，因此具備了雙饋型和永磁直驅(qū)型風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)。齒輪箱采用了可靠性強(qiáng)的2級增速齒輪箱，減少部件數(shù)量的同時(shí)削減了成本。發(fā)電機(jī)則使用了永磁技術(shù)，因而具有了比相同容量雙饋型風(fēng)電機(jī)組更強(qiáng)的發(fā)電效率。因配合永磁發(fā)電機(jī)而使用了全功率變流器，使得該機(jī)型的電網(wǎng)適應(yīng)性極高。
　　其實(shí)，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者在市場中往往也扮演著供應(yīng)鏈培養(yǎng)者的角色，之所以將4.5兆瓦型機(jī)組視作歌美颯的再一次突破，也正是因此。據(jù)該公司一位技術(shù)人員介紹，在這款機(jī)組上，新型材料的應(yīng)用范圍更為廣泛，幾乎涵蓋了主要零部件，例如特種連接螺栓、用于葉片軸套的特種合金材料、偏航和軸承的自動潤滑、發(fā)電機(jī)的獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、變頻器和液壓系統(tǒng)等。據(jù)悉，目前歌美颯已經(jīng)開始進(jìn)行這樣的本地供應(yīng)鏈開發(fā)。