啟動變革
　　風能產(chǎn)業(yè)正處在一個令人興奮的發(fā)展階段。風機功率逐漸變大的同時，整個供應(yīng)鏈也在不斷整合以降低度電成本。隨著新一代機型的發(fā)布，6-8兆瓦級風機將更加普遍，而困擾先前多兆瓦級風機的可靠性問題也將得到緩解。對新一代風機而言，傳動系統(tǒng)至關(guān)重要。
　　RomaxButterfly™傳動系統(tǒng)平臺作為創(chuàng)新型的中速傳動系統(tǒng)，不但可在3-10兆瓦范圍內(nèi)自由擴展，還能提供高水準的供應(yīng)鏈管理靈活度和艙內(nèi)一體化選擇方案。市場上剛發(fā)布的Romax傳動系統(tǒng)平臺的開發(fā)正是依托于Romax在齒輪箱、傳動系統(tǒng)設(shè)計、測試、認證和可靠性方面公認的工程業(yè)績。
　　傳動系統(tǒng)是風機的核心部件，它包含了轉(zhuǎn)子主軸與發(fā)電機之間的所有零部件。根據(jù)以往經(jīng)驗，傳動系統(tǒng)部件對風機的可靠性至關(guān)重要，詳細的成本核算表明它們甚至對降低度電成本起著決定性的作用。RomaxButterfly傳動平臺以降低度電成本為設(shè)計初衷，采用風機整體式設(shè)計方法，擯棄了傳統(tǒng)設(shè)計方法中將傳動系統(tǒng)作為風機子部件的狹隘立場。
　　供應(yīng)鏈
　　風機主機廠在選擇傳動部件的時候所面臨的一大考驗就是供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)商的選擇。盡管現(xiàn)有齒輪箱和傳動系統(tǒng)設(shè)計已有很多解決方案，但事實上，很多現(xiàn)有的解決方案恰恰將風機主機廠限制在單一供應(yīng)商，并有可能遇到受限于知識產(chǎn)權(quán)的情況。
　　RomaxButterfly傳動系統(tǒng)平臺提供全面、獨一無二的靈活供應(yīng)鏈。這意味著齒輪箱零部件可以在世界范圍內(nèi)任何授權(quán)地點進行生產(chǎn)，因此解決了令人頭疼的全球業(yè)務(wù)中的本地化制造問題。
　　同樣的道理，發(fā)電機也可以由任意家制造商或者優(yōu)先選擇的供應(yīng)商獨立供貨。發(fā)電機可能包括永磁發(fā)電機(PMGs)甚至軸向磁通器。Romax控制發(fā)電機的全部技術(shù)規(guī)范（包括發(fā)電機接口細節(jié)），并通過與發(fā)電機供應(yīng)商的合作伙伴關(guān)系建立起了一條全球供應(yīng)鏈。因此，樣機的市場推廣與傳動系統(tǒng)的量產(chǎn)周期都會顯著下降。
　　創(chuàng)新型的設(shè)計方案
　　風機機艙的差異化意味著在傳動系統(tǒng)中設(shè)計的靈活度非常必要。Butterfly傳動平臺向客戶提供不同的配置方案，比如可以選擇兩個主軸軸承或單個力矩軸承。總之，該傳動系統(tǒng)可以借助不同的機架設(shè)計輕而易舉地安裝到任何機艙中，如圖2所示。
最低度電成本任何風機設(shè)計項目首先考慮的因素是度電成本。因此，度電成本是Romax Butterfly傳動平臺選擇中速齒輪傳動的初衷。圖3是四種可供選擇的傳動系統(tǒng)技術(shù)度電成本對比，包括直驅(qū)、單級齒輪箱中速傳動系統(tǒng)、二級齒輪箱中速傳動系統(tǒng)和傳統(tǒng)高速傳動系統(tǒng)。本次分析基于精確的傳動系統(tǒng)零部件資本支出（CAPEX）模型，并結(jié)合詳細的運營支出（OPEX）成本模型（包括運行與維護(O&M)成本）。分析結(jié)果顯示，使用二級齒輪箱中速傳動系統(tǒng)可以實現(xiàn)最低度電成本。