前不久，國際能源署（IEA）發(fā)布了《風(fēng)能技術(shù)路線圖2013》（以下簡稱“新版路線圖”）指出，風(fēng)力發(fā)電占到全世界發(fā)電總量的比例將從目前的2.6%上升到2050年的18%，也比2009年路線圖中提出數(shù)據(jù)高出6個百分點。進而，相應(yīng)的裝機量將較當前的近300 GW增長8~10倍，以實現(xiàn)路線圖的遠景目標，同時年投資額將達到1500億美元。
　　新版路線圖預(yù)測，中國將在2020年或2025年超過經(jīng)合組織歐洲國家成為最大的風(fēng)電生產(chǎn)國，美國屆時位列第三。到2050年風(fēng)電部署將年均減排48億噸CO2，比目前歐盟的年度排放量還多，中國的貢獻額最大。
　　近年來，風(fēng)電技術(shù)的改進以及全球能源圖景的變化，使得新版路線圖的長期目標預(yù)測值更高。風(fēng)力渦輪機變得更高、更堅固和輕量化，而桅桿和葉片增長速度甚至比額定功率的增長還快，使得風(fēng)力渦輪機能夠捕獲低速風(fēng)力資源和產(chǎn)出更多的穩(wěn)定電力。這也促進了在非最佳風(fēng)力區(qū)域（山脊和海岸）安裝風(fēng)力渦輪機和風(fēng)電并網(wǎng)。
　　在越來越多的環(huán)境下，陸基風(fēng)電成本已可與其他電源相競爭。在巴西等國家，風(fēng)電長期售電合約價已勝過了化石燃料，因為其能夠避免化石燃料未來可能的價格上漲。目前海上風(fēng)電還較為昂貴，還存在技術(shù)挑戰(zhàn)，但具有較大的長期潛力。
　　新版路線圖列出了為實現(xiàn)到2050年陸上風(fēng)電成本降低25%、海上風(fēng)電成本降低45%的目標，政府部門、工業(yè)界、研究機構(gòu)等需要開展的工作。
　　目前，仍有一些障礙可能會延誤進展，包括融資、并網(wǎng)問題、許可難題以及公眾接受度等。為實現(xiàn)波動性風(fēng)電的高占比且不會削弱系統(tǒng)可靠性，還需要在電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、電力系統(tǒng)靈活性以及電力市場設(shè)計方面作出改進。一些歐洲國家已經(jīng)實現(xiàn)了風(fēng)電占比達到15%~30%，這要歸因于風(fēng)力預(yù)測的改進、電網(wǎng)互聯(lián)的增加、需求側(cè)響應(yīng)以及儲能的應(yīng)用。路線圖也確定了這些挑戰(zhàn)，并提出了一系列改進措施。