“取消過渡段對單樁基礎的垂直度提出了高精度的要求，為此我們優化了頂法蘭結構，研制了大型扶正導向架，通過沉樁垂直度實行監測與校正成套施工工藝技術，實現了打樁過程中單樁的有效導向和糾偏。”高宏飆耐心地向記者解釋打樁過程的精細度，“50多米長、5米直徑、幾百噸重的單樁基礎打入海底40多米的位置，最終垂直度誤差率控制在千分之二以內，這不是在辦公室簡單說說就能辦到的。”“省去過渡段不僅每臺風機節約了40~60噸重的鋼材，省去每臺風機漿料成本近70萬元，而且使施工功效大幅度提高，從至少需要8天時間減少到平均僅需半天時間。”龍源電力集團規劃發展部范子超說。
　　高宏飆認為，目前我國海上風電發展最大的問題不僅僅是限電等外部環境限制，更重要的是缺乏專業的風電維護隊伍，以及核心技術和制造工藝是否掌握在自己手中。
　　等待中的電價
　　所有賽跑者弓著腰站在起跑線上，只等發令槍響——只可惜槍聲遲遲未傳來。這個槍聲，就是一直未出臺的海上風電標桿上網電價。
　　對于我國的海上風電行業而言，2010年首批海上風電特許權招標的啟動具有特殊的意義。在那次招標的4個項目中，中標電價最低為0.6253元/千瓦時，價格接近陸上風電，最高為0.7370元/千瓦時，僅比陸上風電最高標桿電價0.61元高20%。
　　據介紹，目前，潮間帶風電項目每千瓦造價在1.5萬元左右，近海每千瓦造價在1.8~2萬元。相較于陸上風電目前每千瓦7000~8000元的造價，高出一倍。如此看來，特許權項目的電價水平并不能全面反映海上風電項目的高額投資成本。
　　“目前參與海上風電投資的主要是‘國字頭’的電力集團，動輒上百億的項目投資，似乎也只有央企拿得出來。”張立新說。
　　而作為中標企業之一的龍源電力也是一肚子苦水。“龍源項目以前算潮間帶，現在圍墾完了之后要向更遠、更深海域延伸，40%機位將調整，離岸距離由20多公里調增為30多公里，已變為以近海為主的海上風電場。”江蘇省南通市海洋局局長助理黃永輝介紹說。