在如東環(huán)港風電場升壓站，江蘇海上龍源公司總經理張鋼在和記者談起機組基礎施工時，用“心力憔悴”表達了他當時的心情和壓力。
　　先來看混凝土承臺基礎，它是潮間帶試驗風電場最先嘗試的基礎。當時的裝備條件，也只能采取這種基礎形式。簡單說，這種基礎是通過圍堰把海水擋在外側，也就是在潮間帶營造陸域工況，這顯然要付出比陸上更高的成本。僅從“做成”的角度看，這種形式的基礎算是成功的，但從立一臺機組花費了約800萬人民幣的施工成本看，顯然很不經濟，而且做好這樣一個基礎至少需要44天的施工時間，效率讓人難以接受。
　　也正因此，“我們嘗試多樁導管架基礎，這是一個填補國內風電施工技術空白的做法。”高宏飆回憶說，當時遇到兩個難題：一個是在“一會兒是海水一會兒是陸地”的環(huán)境中，如何對鋼結構基礎進行防腐?另一個是如何計算風輪旋轉給基礎角架節(jié)點造成的疲勞?這種形式的基礎節(jié)點很多，一旦節(jié)點出現裂紋，海水向里滲透，會產生越腐蝕越疲勞的惡性循環(huán)。“在解決關鍵技術細節(jié)問題的過程中，我們的團隊特別注重整合全球的技術資源，最終讓這些問題得以解決。”高宏飆說。
　　這種基礎帶來的改變是，大量的現場工作轉為陸上進行，減少了海上作業(yè)量，也就減少了海上施工裝備的使用費用，13天便可使基礎具備機組安裝的條件，比混凝土承臺基礎少用21天。在試驗風電場安裝的16臺機組中，有9臺機組采用了多樁導管架基礎。
　　就在試驗風電場建設緊鑼密鼓之時，江蘇海上龍源嘗試把歐洲海上風電單樁基礎技術引入到試驗項目中來，并于2010年8月13日試樁成功。值得說明的是，盡管這種“有過渡段”單樁基礎沒有得到推廣，但卻引發(fā)了龍源海上風電施工技術創(chuàng)新。
　　高宏飆解釋，歐洲單樁基礎大多采用過渡段，即由“鋼管樁+過渡段+高強灌漿料連接”組成。必須考慮的風險是，這種單樁基礎在2010年批量出現過渡段灌漿連接失效，每基修復費用約為12萬歐元。還有一點是，如果推廣這種單樁基礎，就要從歐洲進口灌漿材料，每基單樁的材料費用在70萬元人民幣左右。
　　正是考慮到有過渡段單樁基礎的技術風險和成本，“由龍源電力、江蘇海上龍源、江蘇龍源振華、華東勘測設計院組成的技術團隊，開始研究海上風電無過渡段單樁基礎的設計和制造技術，與其配套的大型扶正導向架、多功能一體化淺吃水可坐底潮間帶風電施工船等相關施工裝備也在加緊研制中。”高宏飆這樣告訴記者。