同樣，提前入場非但讓華銳未能享受到提前入場的優勢，大風機訂單的銷售情況在近1年來反而大打折扣。
　　以海上風力發電機組的主力3兆瓦機組為例，2011年的華銳財報顯示，公司在手訂單及中標未簽約的3兆瓦項目有981兆瓦，2012年，這個數字達到了1056兆瓦，而到了2013年年底，3兆瓦項目的訂單跌破800兆瓦。同樣大跌的還有毛利率，2010年，3兆瓦產品的毛利率超過20%，而后逐年下降，到去年僅為7.15%。
　　況且，當前海上風電的市場環境已經和幾年前不同。
　　首先，華銳在海上風電裝機一枝獨秀的局面已經不再。根據中國可再生能源學會風能專業委員會的數據，華銳的裝機占比已經從2012年的43%降至39%，而東汽、聯合動力等企業的裝機量則提高超過5%。其次，標桿電價政策在短時期內的效果或將很難顯現，除非華銳有足夠的資本實力，否則其很難繼續在技術和市場方面獲得龍頭優勢。
　　參與運維有心無力
　　相對發展多年的海上風電，華銳尚未成型的風電服務運維市場，也隨著7月8日大連重工(002204,股吧)發布的公告，開始引人關注。
　　大連重工在公告中稱，擬投資5000萬元設立大連大重風電技術服務有限公司，從事風電相關項目的技術咨詢、設計、制造、安裝、調試、采購、銷售、維修及技術服務等業務。
　　公告一出，有媒體就將其與華銳風電的運維前景聯系在一起。眾所周知，2014年被認為是中國風電運維市場的啟動年，業內人士預期，或將有400萬千瓦機組將在年內出質保期，其中，約2成左右的風機是由華銳生產，如果按照“誰生產、誰運維”的邏輯，華銳在風電服務方面的前景的確不可小覷。
　　更何況，目前國內裝機占比超過15%的整機生產商中，只有金風科技一家從事風電服務運維，且收入情況一直表現不錯。截至2013年，金風科技風電服務業務板塊實現收入5.95億元，占去年營收的4.9%，較2012年增長48.93%。