開年合同金額高于往年
　　據南北車雙方內部人士透露，此次全球路演將主要安排與境外投資者的互動，以盡力消除投資人的顧慮，增強其對合并后的中國中車的信心。對于國內投資者，國內路演部分目前暫未安排。
　　記者注意到，南北車雙方的合并方案披露后，南北車雙方在內地市場與香港市場的反應不一，內地股價一路走高，1月26日南車與北車收盤價格分別達13.97元與14.28元，較去年10月底停牌前漲幅超過140%和90%。港股反應則不大。截至1月26日，南車與北車股價分別為9.96港元和10.44港元，僅上漲26%和36%，顯示投資者對雙方交易前景有諸多疑慮。
　　為了打消投資人顧慮，同時營造全球路演的良好氛圍，南北車雙方在1月份便拋出了高于往年的合同金額。
　　中國南車1月26日的公告顯示，該公司于近日簽訂了若干項重大合同，合計金額約為211.1億元，占2013年度營業收入的21.6%。 該公司從中國鐵路總公司獲得的動車組銷售合同金額約58.3億元，并向中鐵總各相關鐵路局供應共30.2億元的機車。中國南車還與廣州、上海、天津和佛山四家地鐵公司簽訂了79.9億元的地鐵車輛銷售合同等。
　　中國北車1月26日的公告顯示，該公司于近日簽訂了若干項重大合同，合計金額約為242.58億元，占2013年度營業收入的24.95%。
　　這些合同主要是北車旗下多個子公司與中國鐵路總公司簽訂的各型高速動車組銷售合同和動車組維修合同，其中長客股份的動車組銷售合同金額約為43.34億元，唐山軌道客車有限責任公司的動車組銷售合同為29.83億元，而該公司還與中鐵總下屬各鐵路局簽訂了動車組高級維修合同，總金額約為27.43億元。
　　值得注意的是，中國北車海外訂單表現搶眼，其與多個國家簽訂了鐵路、動車合同。公司全資子公司北車進出口有限公司與加納國家鐵路有關部門簽訂了內燃動車組出口合同，總金額約為人民幣0.69億元;其與阿根廷內政和交通部簽訂了內燃動車組備品備件供貨合同，總金額約為人民幣0.50億元。公司控股子公司北車(美國)公司與美國馬薩諸塞州海灣交通管理局(MBTA)簽訂了出口美國波士頓紅橙線地鐵項目合同，總金額約為人民幣41.18億元等。
　　甫一開年即有450億元合同落袋，為南北車2015年的業績打開良好的開頭，無疑也加重南北車高管在海外“講故事”的底氣。據悉，3月9日的南北車雙方臨時股東大會上，合并方案實施與否，將正式接受眾多股東的投票表決。