6月13日，天津葉片廠車間，維斯塔斯舉辦進入中國市場30周年慶典，同時宣布計劃在中國生產和銷售 V136-3.45 MW 風機。而這一機型也是維斯塔斯最大陸上風機。在其亞太和中國區總裁博飛看來，3兆瓦風機具有出色發電表現，是適應中國市場的理想機型。很顯然，對于中國風電這一潛力市場，維斯塔斯想要緊緊抓住。
　　推進低風速風機
　　用維斯塔斯全球總裁兼首席執行官任安德的話說：“中國是一個最大的市場，也是最活躍的市場”，對于前些年的挫折，他認為，“盡管我們在過去三十年經歷了風風雨雨，但現在已經重整旗鼓”，“維斯塔斯在中國重新走上健康發展之路”。 　　然而，并網、棄風等各種因素限制下，中國風電“版圖”近年來也發生了變化——轉移傾斜至并網條件較好的低風速地區。有數據統計，平均風速低于6/秒的低風速地區占中國國土面積的六成以上。
　　而維斯塔斯此次計劃在中國生產和銷售的V136就是專門針對低風速區域。據悉，V136-3.45MW 機型擁有維斯塔斯陸上風機中最長的葉輪直徑，也是其3兆瓦產品平臺的最新機型。
　　這款V136-3.45 MW 風機葉片尺寸長達66.7m。在天津廠葉片生產車間，技術人員向記者介紹，為適應這一葉片長度，接下來車間還得進行相應改造。
　　其實，早在2014年，維斯塔斯在宣布重啟中國戰略時，就推出新一代2兆瓦風機，瞄準低風速市場。
　　與此同時，在中國市場上，維斯塔斯期冀能夠繼續加速本地化。這次維斯塔斯宣布要在中國生產和銷售其3兆瓦陸上風機就表明了他們想把最新技術和服務帶入中國市場。
　　另一方面，維斯塔斯也看到了“一帶一路”的政策機遇。維斯塔斯亞太中國區總裁博飛提到，希望和中國風電開發企業、EPC承包商進行合作，一起走向海外。據悉，目前維斯塔斯已經與數家中國風電工程總包商簽署合作文件。
　　“2015年50%收入來自運維”
　　在慶典現場，國電集團副總經理謝長軍發言稱，與歐洲和美國等國家相比，國內運維市場處于剛剛起步階段，還不夠成熟和完善，專業風電運維人才相對匱乏，運維服務面臨嚴峻挑戰。
　　而作為老牌風電企業，維斯塔斯在運維上又有哪些優勢？
　　任安德提到了幾組數字：
　　從全球角度來看，維斯塔斯去年的收入，有50%是來自運維，而且運維服務在不斷的增長。
　　運維服務業務的增長率方面，2014年維斯塔斯制定戰略計劃來推動運維服務，希望在中期的時運維服務增長率40%。
　　訂單儲備方面，任安德提到，維斯塔斯現在180億訂單儲備中，有一半都是來自運維。“這是一個非常穩定的收入源，因為運維是長期的合同”。
　　任安德認為維斯塔斯的優勢在于數據，“維斯塔斯有龐大的數據，我們在全球的裝機容量達到了75GW，運維合同就超過了55GW，這是世界上最大的，同時這也是我們強大能力的體現”。
　　2016年3月維斯塔斯中國與哈納斯集團簽署600兆瓦風機合作維護協議。這是維斯塔斯在中國獲得的首個定制化運維服務訂單。
　　為了更好把握住中國市場，他們決定開始在中國提供最靈活的服務解決方案。中國客戶今后可以從維斯塔斯的服務項目列表中任意挑選，自由搭配，而不再受限于托管式運維服務（AOM）套餐。 　　3兆瓦產品平臺揭幕儀式
　　“一半精力放在海上風電”
　　2013年維斯塔斯與日本三菱重工組建合資公司，共同開發海上風電市場。
　　為什么選擇跟三菱建立合資公司？
　　任安德回應稱，維斯塔斯和三菱之間技能上有很強的互補性，“合資公司就像一個婚姻一樣，你就要找到合適的人，這樣雙方能夠互補，建立起來良好的關系”。
　　他同時提到，除了技能互補，海上風電這方面未來還會有更多的做法，比如在北海有很多的海上風場，都是大規模的風場，需要很多的融資。
　　在回答記者采訪時，任安德說，維斯塔斯有一半精力放在海上發電項目，而且海上風電是維斯塔斯非常感興趣的方向。他也提到，現在海上風電合資公司方面已經取得了不錯進展。不過對于海上風電的運營數據，他表示應該由合資企業來進行發布。
　　而對于中國的海上風電市場，任安德表示，維斯塔斯已經開始有所行動，“我們規劃將會很快發布這方面的動向。”
　　中國的海上風電一度目標宏偉，但卻進展緩慢。“十二五”規劃曾提出，到2015年投入運行的海上風電裝機容量應達500萬千瓦，2020年達到3000萬千瓦?？蓪嶋H嘞，截至2014年底，根據中國風能協會的統計數據我國海上風電建成裝機容量僅為65.79萬千瓦，僅占全國風電裝機總容量的約0.57%，這差距確實有點大。
　　難點在于，一方面，海上風電建設成本還未達到大規模開發的造價水平要求，建設成本不能有效預測；另一方面，風電場與海洋功能、海岸線開發、國防用海等規劃的協調都存在很大問題。
　　那么，對維斯塔斯來說，他們能把握住中國海上風電這塊“蛋糕”嗎？
　　維斯塔斯三十年
　　都說三十而立。對維斯塔斯來說，在中國市場打拼的這三十年，也是歷經風雨、一波多折。
　　1986年維斯塔斯在山東榮成安裝三臺風機，建成中國第一個風電場。這三臺風機安全運行了29年，直至2015年退役。1999年維斯塔斯正式設立北京代表處。2005年維斯塔斯開始在天津建設生產基地，全面推進在中國的本土化進程。
　　1986-2006年的二十年間，以維斯塔斯為代表的外資廠商在中國風電市場還是獨領風騷。
　　轉折點： 2005年頒布的《國家發展改革委關于風電建設管理有關要求的通知》規定：“風電設備國產化率要達到70%以上，不滿足設備國產化率要求的風電場不允許建設。”國產化率政策的實施，扶植了國內風電企業成長，但同時也縮小并壓制了外資企業市場份額。2007年金風科技等國內風電企業所占的新增份額開始超越維斯塔斯等外資廠商。 從新增裝機量來看，2007年外資企業的新增風電裝機份額分別為55.9%、42.5%，市場出現反轉。
　　這之后，中國風電市場上外資廠商表現每況愈下。
　　不過維斯塔斯也加緊在中國的投資與布局。2008年維斯塔斯開始在內蒙古呼和浩特和江蘇徐州建設新工廠。也是在這一年，維斯塔斯天津工廠擴建成為其全球最大的一體化生產基地。2010年維斯塔斯在北京城里研發中心并在福州設立銷售辦公室，力求貼近華南地區客戶與合作伙伴。
　　2014年維斯塔斯發布中國新戰略，把當時最新的、技術最先進的兩款適合中低速風資源區的2兆瓦風機—— V110-2.0 MW 和 V100-2.0 MW帶到中國市場。
　　但是，從數據來看，2006年維斯塔斯在中國的新增風電裝機份額曾達到23.36%，到2014年這一數據已下降至1.13%。2016年維斯塔斯在中國獲得首個定制化服務訂單，覆蓋哈納斯集團已投運的全部600兆瓦維斯塔斯風機。同時2016年也是維斯塔斯進入中國市場30周年，并宣布在中國生產和銷售 V136-3.45 MW 風機。