走出低谷

在維斯塔斯進入中國市場的最初20年，可以說是獨步天下，無出其右。但從2005年開始，隨著一批中國本土整機商的崛起，維斯塔斯在中國市場的地位開始受到沖擊。根據中國風能協會的數據，2015年，維斯塔斯在中國市場新增裝機僅28萬千瓦。中國市場新增裝機的前十五位中，沒有一家外資品牌。

維斯塔斯全球業務也曾一度陷入低谷。2011年開始，維斯塔斯全球出現大幅度虧損。

“作為一家技術型公司，維斯塔斯精于技術，而疏于對市場變化的敏銳捕捉。”一家曾在電氣領域某著名跨國公司從事過高管工作的人士告訴記者，“當年，中國整機商適應風電市場需求紛紛推出兆瓦級大機組，而維斯塔斯仍固守千瓦級小機組。這是導致其在中國市場掉隊的一個重要因素。”

值得注意的一個細節是，2013年9月上任的現任全球總裁兼首席執行官任安德在加入維斯塔斯之前曾長期任職于通信企業愛立信集團。維斯塔斯亞太和中國區總裁博飛在加入維斯塔斯之前則長期在GE公司任職，歷任GE運輸商務拓展總經理、GE航空商務航空項目總裁等多個職位。在外界看來，二人此前的從業經歷與風電產業并無太多交集，但都是善于制定企業宏觀市場戰略的領導者。這或許是維斯塔斯對自身的一種修正。

最近兩三年，維斯塔斯全球業務已經走出低谷，在中國以外的市場重新恢復了高速增長。

維斯塔斯2月9日發布的2015年財報顯示，在全球5大洲34個國家或地區收獲新訂單8943兆瓦，同比增長37%，創歷史新高;風機和服務的總訂單儲備達到歷史第二高點，達到168億歐元;營收達84億歐元，同比增長22%;凈利潤6.85億歐元，同比幾乎翻倍。

運維的機會

“維斯塔斯在中國既享受過獨領風騷、高速增長的成功和欣喜，也經歷了重新思索和業務調整的波瀾和陣痛。”任安德6月13日表示，“如今，成功度過業務調整期的維斯塔斯正煥然一新，在中國重新走上健康發展之路。”

為了恢復在中國市場的領導地位，2014年10月，維斯塔斯宣布全新的中國戰略。推出兩款為中國市場度身定制的風機產品：V110-2.0MW機組和V100-2.0MW機組。此外，還一改過去標準化的運維服務模式，轉向定制服務。

運維服務被視作風電產業的一片“藍海”。長期以來，維斯塔斯為代表的外資整機商在運維方面響應速度慢、難以滿足中國市場的個性化需求而遭到行業詬病。