近日，中國投資咨詢有限公司發(fā)布了《中國風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)發(fā)展情況分析報(bào)告（2016）》?！秷?bào)告》指出，我國風(fēng)電運(yùn)維市場已迎來拐點(diǎn)，在風(fēng)電開發(fā)商、整機(jī)制造商和第三方運(yùn)維公司三足鼎立的運(yùn)維格局下，未來風(fēng)電整機(jī)制造商將占據(jù)高端運(yùn)維市場，最具發(fā)展?jié)摿Α? 　　
　　以下是報(bào)告節(jié)選，供參考。
　　
　　《中國風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)發(fā)展情況分析報(bào)告（2016）》（節(jié)選）
　　
　　我國風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)市場于2016年迎來發(fā)展拐點(diǎn)，至2020年市場容量將達(dá)300億元左右，未來我國風(fēng)電運(yùn)維市場前景廣闊。而隨著風(fēng)電運(yùn)維的起步和創(chuàng)新發(fā)展，未來風(fēng)電運(yùn)維內(nèi)涵將產(chǎn)生新的變化，即全生命周期理念推動(dòng)風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)走向?qū)I(yè)化、系統(tǒng)化；出現(xiàn)高、中、低端運(yùn)維市場分層；形成陸上、海上運(yùn)維細(xì)分市場。從未來市場格局來看，在當(dāng)前三足鼎立的格局下，風(fēng)電整機(jī)制造商未來發(fā)展?jié)摿ψ畲?；風(fēng)電開發(fā)商目前占據(jù)了大部分市場份額；第三方專業(yè)運(yùn)維公司是重要補(bǔ)充。具體分析如下：
　　
　　一、 風(fēng)電運(yùn)維市場前景 　　
　?。ㄒ唬┪覈L(fēng)電運(yùn)維服務(wù)需求迎來拐點(diǎn)
　　
　　2006年開始，我國風(fēng)電行業(yè)迎來迅速發(fā)展期，2008年后，風(fēng)電裝機(jī)數(shù)走向爆發(fā)式增長。2010年底，我國風(fēng)機(jī)累計(jì)裝機(jī)量達(dá)4182.7萬千瓦，首次成為全球第一風(fēng)電裝機(jī)大國。
　　
　　早期風(fēng)電裝機(jī)的高速發(fā)展帶來了巨大的后服務(wù)市場。2008-2009年之前安裝的風(fēng)機(jī)設(shè)備質(zhì)保期一般為2年，2009-2010年風(fēng)機(jī)的質(zhì)保期是3-5年。因此，早在2013年，就有觀點(diǎn)認(rèn)為，運(yùn)維市場將迎來大規(guī)模爆發(fā)。
　　
　　然而，由于我國早期風(fēng)電行業(yè)的大躍進(jìn)式發(fā)展，風(fēng)電機(jī)組在風(fēng)場實(shí)際運(yùn)行中存在運(yùn)行不穩(wěn)定、故障頻發(fā)等問題，質(zhì)保驗(yàn)收環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和明確機(jī)制，導(dǎo)致開發(fā)商與整機(jī)商博弈不斷，風(fēng)機(jī)出質(zhì)保難。2013年，我國應(yīng)有45GW風(fēng)機(jī)出質(zhì)保，2014年出質(zhì)保風(fēng)機(jī)應(yīng)達(dá)到62GW，此后至2016年，每年約有16GW——18GW風(fēng)機(jī)質(zhì)保到期，2017和2018年其增長規(guī)模將分別達(dá)到27GW和32GW，至2020年累計(jì)約190GW。實(shí)際情形是，至2014年底，仍有3.4萬臺(tái)機(jī)組未出質(zhì)保，相應(yīng)推遲了后運(yùn)維市場的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。
　　
　　隨著我國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展走向成熟，以及走出質(zhì)保風(fēng)機(jī)的累計(jì)式增長，我們認(rèn)為，風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)市場在2016年真正迎來了拐點(diǎn)。尤其是率先發(fā)展起來的風(fēng)電整機(jī)巨頭，更具有存量優(yōu)勢(shì)，第一批進(jìn)入后運(yùn)維市場的風(fēng)機(jī)來自華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、明陽風(fēng)電等企業(yè)。據(jù)了解，華銳風(fēng)電僅1.5MW的風(fēng)電機(jī)組就有8000余臺(tái)，目前釋放出來的市場量已達(dá)到3億元。至2016年底，華銳風(fēng)電將有6000臺(tái)風(fēng)機(jī)走出質(zhì)保期。無疑，這些企業(yè)將最早享受風(fēng)電后服務(wù)市場紅利。
　　
　　（二）風(fēng)電運(yùn)維未來市場將至300億甚至千億級(jí)
　　
　　國家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2015年底，我國新增裝機(jī)累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到了1.29億千瓦（不含港澳臺(tái)）。國務(wù)院發(fā)布的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020）》提出，到2020年，風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到2億千瓦；“十三五”風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃也提出，至2020年，風(fēng)電裝機(jī)總?cè)萘繉⒊^2億千瓦。
　　
　　從當(dāng)前的發(fā)展形勢(shì)看，僅“十二五”期間累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量就達(dá)1億千瓦。《國家能源局關(guān)于下達(dá)2016年全國風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案的通知》提出，2016年全國風(fēng)電開發(fā)建設(shè)總規(guī)模達(dá)到3083萬千瓦。那么，2020年風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)?？赡苓_(dá)到2.5億千瓦。巨量的風(fēng)電裝機(jī)容量背后，是風(fēng)電運(yùn)維市場的無限潛力。照此推算，風(fēng)電運(yùn)維未來市場將至300億元。
　　
　　一般風(fēng)機(jī)的運(yùn)行壽命是20年-25年，在運(yùn)行15年左右后，其經(jīng)濟(jì)性就會(huì)大大降低，這時(shí)，大批風(fēng)機(jī)還面臨更新改造、換代升級(jí)的問題，將成為后運(yùn)維服務(wù)市場的又一大需求點(diǎn)。
　　
　　當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定規(guī)?；螂A段時(shí)，后服務(wù)市場將是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新的推動(dòng)力。近年來，我國也在大力推進(jìn)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，因此，另一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是，隨著風(fēng)機(jī)制造技術(shù)的逐漸成熟，運(yùn)維服務(wù)增值空間將逐漸擴(kuò)大，甚至超越工業(yè)制造業(yè)?；仡櫸覈L(fēng)機(jī)設(shè)備發(fā)展歷史，2010年至2012年是陸上風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)時(shí)期，也促使風(fēng)機(jī)技術(shù)得到顯著提升，陸上風(fēng)機(jī)造價(jià)回落并保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的健康發(fā)展。在風(fēng)機(jī)產(chǎn)品走向同質(zhì)化的形勢(shì)下，服務(wù)將成為新的利潤增長點(diǎn)。難怪也有業(yè)內(nèi)人士指出，未來風(fēng)電運(yùn)維市場將至千億級(jí)。
　　
　　二、風(fēng)電運(yùn)維內(nèi)涵將發(fā)生變化
　　
　　根據(jù)生命周期理論，我國風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)還處于成長階段，而風(fēng)電運(yùn)維市場的爆發(fā)將優(yōu)化風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)商業(yè)模式，更新運(yùn)維服務(wù)內(nèi)容，推動(dòng)這一行業(yè)走向成熟。根據(jù)當(dāng)前風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)，我們認(rèn)為，我國風(fēng)電運(yùn)維內(nèi)涵將出現(xiàn)新的發(fā)展方向。 　　
　　（一）全生命周期服務(wù)理念成未來趨勢(shì)
　　
　　風(fēng)電行業(yè)發(fā)展早期，風(fēng)場開發(fā)商往往只注重風(fēng)機(jī)質(zhì)量和價(jià)格，而忽視了運(yùn)維服務(wù)的重要性。隨著對(duì)風(fēng)電場開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的積累，越來越多的風(fēng)電場開發(fā)商意識(shí)到，好的運(yùn)維服務(wù)是保持風(fēng)電場效益的重要因素。
　　
　　在國外，風(fēng)電場開發(fā)商從選擇采用何種風(fēng)機(jī)品牌的那一刻起，就開始考慮風(fēng)機(jī)整個(gè)運(yùn)行壽命的維護(hù)問題，一般與風(fēng)電整機(jī)企業(yè)簽訂“2+8”或“2+10”的風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)協(xié)議。即在前兩年的質(zhì)保期過后，繼續(xù)由整機(jī)商提供運(yùn)維服務(wù)，保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和發(fā)電效率。
　　
　　近年來，風(fēng)電場開發(fā)商在選擇風(fēng)機(jī)品牌時(shí)，也把運(yùn)維服務(wù)實(shí)力作為重要的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。基于此，很多整機(jī)商提出了“全生命周期”的服務(wù)理念，即向業(yè)主提供從風(fēng)場早期開發(fā)選址，到建成后的運(yùn)行維護(hù)，再到出質(zhì)保后的全過程的維修服務(wù)，保證業(yè)主風(fēng)場開發(fā)的效益。華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、聯(lián)合動(dòng)力等多家風(fēng)電場整機(jī)制造企業(yè)均已提出這一服務(wù)理念，促使運(yùn)維服務(wù)走向系統(tǒng)化、專業(yè)化。
　　
　?。ǘ└摺⒅?、低端服務(wù)市場分層
　　
　　高、中、低端運(yùn)維服務(wù)市場分層是又一未來發(fā)展趨勢(shì)，這既和運(yùn)維服務(wù)本身特點(diǎn)有關(guān)，也和當(dāng)前我國運(yùn)維企業(yè)的發(fā)展形態(tài)相關(guān)。
　　
　　就運(yùn)維服務(wù)本身而言，存在高、中、低端的服務(wù)形式和利潤空間。風(fēng)電運(yùn)維一般包括定時(shí)檢修、日常運(yùn)維工作、大部件的更換與特定部件檢修三個(gè)部分。其中定時(shí)檢修環(huán)節(jié)對(duì)運(yùn)維人員素質(zhì)要求不高，操作流程簡單，也是風(fēng)電運(yùn)維同質(zhì)化最高的部分，稅前利潤不超過5%。日常運(yùn)維工作包括巡檢和故障處理，對(duì)運(yùn)維人員技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求較高，操作流程也較為復(fù)雜，因此市場競爭度相對(duì)低，利潤空間較大，稅前利潤在15%-100%之間。大部件的更換和特定部件維修，是運(yùn)維服務(wù)利潤最高的部分，稅前利潤超過30%。這一部分的運(yùn)維服務(wù)對(duì)資金支持、技術(shù)實(shí)力和工程經(jīng)驗(yàn)均有很大要求，進(jìn)入門檻最高，目前只有專業(yè)公司、實(shí)力較強(qiáng)的整機(jī)制造商和開發(fā)商具備這一實(shí)力，屬于高端運(yùn)維服務(wù)。
　　
　　由于風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)的分層化，也相應(yīng)形成了高、中、低端的市場格局。目前來看，風(fēng)電整機(jī)商的主要定位在高端運(yùn)維服務(wù)。如華銳風(fēng)電在去年投入2.3億元，用于部分風(fēng)電項(xiàng)目的技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)了停機(jī)率降幅70%，機(jī)組可利用率達(dá)97%以上的效果，展示了其在這一領(lǐng)域的實(shí)力。華銳風(fēng)電也表示，將主打高端運(yùn)維市場。部分風(fēng)電場開發(fā)商也具備高端運(yùn)維實(shí)力，如大唐新能源成立了大唐新能源試驗(yàn)研究院子公司，可以承擔(dān)起風(fēng)電場包括技改服務(wù)在內(nèi)的全部風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)。
　　
　　中端運(yùn)維服務(wù)主要由風(fēng)電場自主完成，或風(fēng)電場請(qǐng)實(shí)力比較強(qiáng)的第三方運(yùn)維服務(wù)公司完成。第三方運(yùn)維公司在低端運(yùn)維服務(wù)領(lǐng)域更具有成本優(yōu)勢(shì)，因此主要由第三方運(yùn)維公司完成。
　　
　　（三）陸上、海上運(yùn)維市場細(xì)分
　　
　　我國的風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)是，先發(fā)展陸上風(fēng)電，尤其是率先在三北（東北、西北、華北）等優(yōu)勢(shì)風(fēng)能資源地區(qū)建立陸上風(fēng)電場，再發(fā)展技術(shù)難度更高的海上風(fēng)電、并同步發(fā)展風(fēng)資源相對(duì)少、技術(shù)難度相對(duì)高的低風(fēng)速區(qū)域風(fēng)電。相應(yīng)地，也就形成了陸上運(yùn)維先發(fā)展、海上運(yùn)維后發(fā)展的特點(diǎn)。 　　
　　而相比陸上運(yùn)維，海上運(yùn)維存在受天氣和海上影響多、施工成本高、作業(yè)時(shí)間短、交通困難、危險(xiǎn)系數(shù)高等難點(diǎn)，對(duì)運(yùn)維服務(wù)企業(yè)的要求較高。近年來我國海上風(fēng)電發(fā)展較緩慢，海上運(yùn)維市場尚在成型中。
　　
　　就目前來看，華銳風(fēng)電是海上運(yùn)維服務(wù)發(fā)展最早也是最成熟的企業(yè)。我國首個(gè)海上風(fēng)電示范工程——上海東海大橋102MW風(fēng)電場項(xiàng)目中，全部34臺(tái)風(fēng)電機(jī)組均由華銳風(fēng)電提供，并于2010年走出質(zhì)保期。據(jù)了解，華銳風(fēng)電采取了強(qiáng)化培訓(xùn)、運(yùn)維模式創(chuàng)新、強(qiáng)化數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、海上大部件易維護(hù)系統(tǒng)、物資管理、智能運(yùn)維等措施，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行。
　　
　　較早布局海上風(fēng)場的開發(fā)商也具備較強(qiáng)的海上運(yùn)維實(shí)力。如龍?jiān)措娏υ陲L(fēng)機(jī)出質(zhì)保前半年，會(huì)專門派出團(tuán)隊(duì)和整機(jī)開發(fā)商一起做風(fēng)機(jī)運(yùn)維工作，學(xué)習(xí)核心運(yùn)維技術(shù)，風(fēng)機(jī)出質(zhì)保后由其專門運(yùn)維公司承擔(dān)主要運(yùn)維工作，次要運(yùn)維服務(wù)由第三方運(yùn)維公司承擔(dān)。龍?jiān)措娏€打造了專門的運(yùn)維船，節(jié)省交通成本。
　　
　　盡管海上運(yùn)維門檻高、起步晚，但隨著我國海上風(fēng)電的發(fā)展，未來將形成陸上運(yùn)維和海上運(yùn)維市場的細(xì)分格局。
　　
　?。ㄋ模┲腔圻\(yùn)維實(shí)現(xiàn)效益增值
　　
　　隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興IT技術(shù)的廣泛應(yīng)用，應(yīng)用新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性和風(fēng)電場發(fā)電效益成為風(fēng)電行業(yè)新趨勢(shì)。智慧運(yùn)維將成為風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)的重要組成。
　　
　　我國2015年發(fā)布的《中國制造2025》提出，智能制造是中國制造業(yè)發(fā)展的重要方向。智能化，已經(jīng)成為中國制造業(yè)的發(fā)展方向。
　　
　　在風(fēng)電行業(yè)，也興起了智能制造的各項(xiàng)嘗試，智慧運(yùn)維是其中的一個(gè)重要方面。華銳風(fēng)電近年來提出了“Internet+智慧風(fēng)能云平臺(tái)TM”的科技戰(zhàn)略，其核心內(nèi)涵是智慧風(fēng)場和智慧風(fēng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)主機(jī)企業(yè)的智能云端制造，以及風(fēng)電場的智能管理和運(yùn)維。在智慧運(yùn)維方面，主要通過預(yù)測(cè)診斷和專家診斷相結(jié)合，提高運(yùn)行效率，減少故障率。遠(yuǎn)景能源也推出了智慧風(fēng)能管理云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)風(fēng)機(jī)、測(cè)風(fēng)塔及升壓站等設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而提升維護(hù)效率，降低運(yùn)維成本。許多第三方運(yùn)維公司也積極進(jìn)行這一領(lǐng)域的布局，中航高科智能測(cè)控有限公司（簡稱：中航智控）推出了“油品在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱油液的遠(yuǎn)程在線檢測(cè)，從而遠(yuǎn)程智能獲得風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行情況，提高了運(yùn)維效率。
　　
　　智慧運(yùn)維的優(yōu)勢(shì)在于通過整合大數(shù)據(jù)、對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行全生命周期的運(yùn)行評(píng)估，預(yù)測(cè)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀況，并及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，防止故障發(fā)生，有助于實(shí)現(xiàn)從“故障運(yùn)維”向“計(jì)劃運(yùn)維”的轉(zhuǎn)變。更具有長遠(yuǎn)意義的是，智慧運(yùn)維還將促進(jìn)能源互聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)。
　　
　　然而，當(dāng)前中國風(fēng)電運(yùn)維長期處于“各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)，導(dǎo)致各個(gè)風(fēng)機(jī)制造商的運(yùn)維數(shù)據(jù)不能全面分享，影響了大數(shù)據(jù)的整合、優(yōu)化。近來，這一狀態(tài)已經(jīng)被打破，我們期望，隨著整機(jī)商之間、整機(jī)商與開發(fā)商及業(yè)主之間的技術(shù)交流和經(jīng)驗(yàn)共享逐漸增加，未來這種壁壘能夠打破，建立互聯(lián)互通的信息分享平臺(tái)，最大化運(yùn)維效益。
　　
　　三、風(fēng)電運(yùn)維市場格局及發(fā)展方向
　　
　?。ㄒ唬┱麢C(jī)商發(fā)展?jié)摿ψ畲?br /> 　　
　　盡管目前風(fēng)電整機(jī)制造商運(yùn)維服務(wù)的市場份額低于風(fēng)電開發(fā)商，但是我們認(rèn)為，整機(jī)商在我國未來風(fēng)電運(yùn)維市場最具有發(fā)展?jié)摿?。原因如下?br /> 　　
　　1.早發(fā)優(yōu)勢(shì)和集成優(yōu)勢(shì)
　　
　　在風(fēng)機(jī)質(zhì)保期間，將由相應(yīng)品牌的整機(jī)制造商提供質(zhì)保服務(wù)，也就是說，早期整機(jī)制造商最早從事風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)，也最先獲得運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。風(fēng)機(jī)走出質(zhì)保期后，風(fēng)機(jī)整機(jī)制造商有先入為主的優(yōu)勢(shì)，因此更容易得到運(yùn)維訂單。尤其是那些早期的風(fēng)機(jī)制造巨頭如華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技等，在早期階段生產(chǎn)提供了大量風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，如今這些企業(yè)提供的風(fēng)機(jī)最早走出質(zhì)保。據(jù)了解，目前市場風(fēng)電運(yùn)維需求主要是金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電等品牌的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品。而第三方運(yùn)維公司在我國風(fēng)電行業(yè)剛剛發(fā)展幾十年的情況下，則存在經(jīng)驗(yàn)相對(duì)缺乏、競爭優(yōu)勢(shì)不足等問題。
　　
　　另一個(gè)特點(diǎn)是，經(jīng)過十多年的市場整合，我國風(fēng)機(jī)制造商從無到有、從少數(shù)幾家風(fēng)機(jī)制造企業(yè)，到后來的瘋狂擴(kuò)張以及市場整合，到如今，四分之三的市場份額均集中在排名前十的風(fēng)機(jī)制造企業(yè)手中。隨著未來風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的進(jìn)一步集中，這些排名在前的風(fēng)電整機(jī)巨頭將在資金、技術(shù)實(shí)力、管理和人才等方面實(shí)現(xiàn)集成優(yōu)勢(shì)，為進(jìn)軍運(yùn)維市場鋪路。 　　
　　2.技術(shù)優(yōu)勢(shì)
　　
　　整機(jī)商的突出優(yōu)勢(shì)是其技術(shù)實(shí)力。相比于專注發(fā)電效益的開發(fā)商，和資金、團(tuán)隊(duì)尚不足以維持技術(shù)投入的第三方運(yùn)維公司來說，風(fēng)電整機(jī)制造商更注重在技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入和開拓，以推進(jìn)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的更新?lián)Q代以及運(yùn)維服務(wù)的技術(shù)提升。
　　
　　因此，整機(jī)制造商對(duì)自己品牌的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)最了解，也最有實(shí)力突破相關(guān)技術(shù)難題，在大部件維修、技術(shù)改造等高端運(yùn)維服務(wù)方面，整機(jī)制造商具有先天優(yōu)勢(shì)。近年來，整機(jī)商更為開放，不斷向風(fēng)電場和第三方運(yùn)維公司傳導(dǎo)出更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，有力推動(dòng)了我國風(fēng)電整體運(yùn)維實(shí)力的提升。
　　
　　從風(fēng)電運(yùn)維的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)來看，中端和高端運(yùn)維服務(wù)才是未來運(yùn)維市場的真正藍(lán)海，風(fēng)電整機(jī)商通過加大技術(shù)投入，既可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的升級(jí)優(yōu)化，也可以提高運(yùn)維服務(wù)增值空間，為企業(yè)的發(fā)展打造良性生態(tài)。
　　
　　3.“全生命周期”理念優(yōu)勢(shì)
　　
　　我國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展早期，電場開發(fā)商往往只注重風(fēng)機(jī)產(chǎn)品價(jià)格，而忽視了風(fēng)電機(jī)組在20-25年運(yùn)行壽命期間的穩(wěn)定性、故障率、維護(hù)費(fèi)用。近年來，行業(yè)內(nèi)各方均認(rèn)識(shí)到，除了保證風(fēng)機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量，提供全生命周期的服務(wù)也是提高發(fā)電率、降低風(fēng)場成本的重要方面。
　　
　　在這一形勢(shì)下，風(fēng)電整機(jī)制造商們紛紛提出了“全生命周期”的服務(wù)理念。這一理念結(jié)合風(fēng)電整機(jī)制造商的自身優(yōu)勢(shì)，旨在根據(jù)風(fēng)機(jī)產(chǎn)品性能，為業(yè)主提供從早期風(fēng)場選址、中期風(fēng)場建設(shè)，再到后期風(fēng)電運(yùn)維的全生命周期服務(wù)。不僅打消了客戶的后顧之憂，也為風(fēng)場開發(fā)帶來了最優(yōu)解決方案。這一理念優(yōu)勢(shì)，是另外兩大風(fēng)電運(yùn)維市場主體難以比擬的。
　　
　　和美國風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)主要由第三方運(yùn)維公司完成的發(fā)展趨勢(shì)不同，近年來，隨著金風(fēng)科技、華銳風(fēng)電等風(fēng)電巨頭相繼成立風(fēng)電運(yùn)維子公司，各風(fēng)電整機(jī)制造商布局風(fēng)電運(yùn)維市場意圖明顯。同時(shí)，越來越多的開發(fā)商開始更加重視整機(jī)制造商的運(yùn)維服務(wù)能力，也促使了風(fēng)電整機(jī)制造商對(duì)這一領(lǐng)域的看重。相比開發(fā)商來說，風(fēng)電整機(jī)制造商對(duì)風(fēng)機(jī)技術(shù)更為了解，更具競爭優(yōu)勢(shì)，因此我們認(rèn)為，未來整機(jī)商在風(fēng)電運(yùn)維市場的發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆?br /> 　　
　　（二）風(fēng)電開發(fā)商市場份額占有量最大
　　
　　和西方風(fēng)電場開發(fā)商分散化的情形不同，我國近70%風(fēng)電場市場份額均由“五大四小”國有企業(yè)占有，只有約30%市場由大量的私有制和混合所有制企業(yè)獲得。也意味著那些風(fēng)電場開發(fā)商巨頭在資源、資金、規(guī)模等方面均具實(shí)力強(qiáng)大。在這一形勢(shì)下，這些風(fēng)電場傾向于自己開發(fā)、自己運(yùn)維。另一個(gè)因素是，在國有企業(yè)編制體制下，往往存在“只進(jìn)不出”的人員冗余現(xiàn)象，也促使國有風(fēng)電開發(fā)商傾向?qū)L(fēng)電運(yùn)維工作安排給企業(yè)內(nèi)員工，而不是“肥水流到外人田。”因此，目前來看，風(fēng)電場開發(fā)商市場份額占有量最大。
　　
　　隨著整機(jī)制造商、第三方運(yùn)維公司服務(wù)的優(yōu)化，以及國有風(fēng)電開發(fā)商觀念的轉(zhuǎn)變，也有一些風(fēng)電開發(fā)商嘗試將風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)外包。如龍?jiān)措娏Α⒋筇菩履茉窗演^為低端的運(yùn)維服務(wù)交給效率更高、成本更低的第三方運(yùn)維公司。還有一些開發(fā)商，傾向于把技改等高端運(yùn)維服務(wù)交給整機(jī)制造商，低端運(yùn)維服務(wù)交給第三方運(yùn)維公司，自己完成中端運(yùn)行維護(hù)部分。
　　
　　如前所述，將高端運(yùn)維交給更專業(yè)的整機(jī)制造商，將低端運(yùn)維交給更靈活、成本更低的第三方運(yùn)維公司，從而集中風(fēng)場開發(fā)業(yè)務(wù)，將是風(fēng)電開發(fā)商未來的最優(yōu)選擇。
　　
　?。ㄈ┑谌竭\(yùn)維公司是重要補(bǔ)充
　　
　　從行業(yè)發(fā)展的角度看，更適合由第三方運(yùn)維公司專門承擔(dān)運(yùn)維服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化和高效化。但從我國的國情和風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展階段來看，第三方運(yùn)維公司主導(dǎo)運(yùn)維市場局面的出現(xiàn)，還需要很長的路要走。
　　
　　這是因?yàn)椋瑒倓偲鸩讲痪玫牡谌竭\(yùn)維公司往往在資金、技術(shù)和人才方面均不足，這就導(dǎo)致了其很難獲得利潤空間較大的高端、中端運(yùn)維服務(wù)訂單。正如一位業(yè)內(nèi)人士所言，大型運(yùn)維服務(wù)一般需要大量的資金抵押，第三方運(yùn)維公司很難拿出這么多資金流轉(zhuǎn)。還有一方面，第三方運(yùn)維公司成立時(shí)間較短，運(yùn)行不穩(wěn)定，開發(fā)商擔(dān)心萬一對(duì)方倒閉了，影響運(yùn)維進(jìn)程。
　　
　　盡管第三方運(yùn)維公司還存在許多不足，但是其在運(yùn)維市場方面的優(yōu)勢(shì)也是不容忽視的。第一，第三方運(yùn)維公司具有資源整合優(yōu)勢(shì)。作為中立方，可以在開發(fā)商和整機(jī)制造商的存在爭端時(shí)，向整機(jī)制造商購買零部件提供給開發(fā)商。第三方運(yùn)維公司還可以向多個(gè)整機(jī)商和零部件廠商采購備件，向開發(fā)商提供齊全的備件供應(yīng)。第二，成本優(yōu)勢(shì)。第三方運(yùn)維公司往往可以專注于運(yùn)維，優(yōu)化管理流程和服務(wù)體系，從而降低運(yùn)維成本，提高競爭力。
　　
　　因此，第三方是當(dāng)前運(yùn)維市場的重要補(bǔ)充。隨著我國風(fēng)電行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，及其發(fā)展實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng)，第三方運(yùn)維公司將獲得更大的發(fā)展空間。
　　
　　綜上所述，盡管當(dāng)前我國風(fēng)電運(yùn)維還存在相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)不健全，人員短缺、備件管理效率低、市場競爭混亂等問題。但從長遠(yuǎn)來看，隨著風(fēng)電運(yùn)維市場的持續(xù)爆發(fā)，相關(guān)政策規(guī)范的出臺(tái)以及各市場主體在技術(shù)、管理、人員、規(guī)模等方面的完善，我國風(fēng)電運(yùn)維將逐漸走向成熟，進(jìn)而推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)的健康發(fā)展。