2016年11月3日，在“2016中國風(fēng)電電氣裝備技術(shù)高峰論壇”的主題演講環(huán)節(jié)， 江蘇海上龍源風(fēng)力發(fā)電有限公司高宏飆 黨委書記 副總經(jīng)理作了海上風(fēng)電設(shè)備現(xiàn)狀及未來發(fā)展期望的相關(guān)報告。

　　各位來賓下午好，我從開發(fā)商的角度來談一下海上風(fēng)電有關(guān)展望，我們江蘇海上公司建了一個海上風(fēng)機(jī)設(shè)備平臺，對平臺運(yùn)行的情況跟大家也做一個交流，同時作為開發(fā)商的角度，跟在座的各位提一下對于設(shè)備上面的希望。

　　首先大家知道剛才前一位嘉賓也提到了海上風(fēng)電電價可能有一個退步機(jī)制，可能要往下調(diào)，在這個前提下我們作為開發(fā)商，對于海上風(fēng)電的前景還是持樂觀的態(tài)度。國內(nèi)非石化能源2030年，有20%的這么一個比例要求，根據(jù)現(xiàn)在目前風(fēng)電開發(fā)的情況，陸上風(fēng)電限電相當(dāng)嚴(yán)重，甘肅、新疆、內(nèi)蒙、吉林等地頻繁出現(xiàn)風(fēng)電限電情況。沿海緊鄰電負(fù)荷中心，不存在消納問題，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)目前被提到前所未有的高度，海洋能源是海洋開發(fā)的重要方向。根據(jù)有關(guān)部門最新的要求或者規(guī)劃，到2030年要求開發(fā)容量達(dá)到1個億這么一個量級，所以作為我們開發(fā)商的角度，對于海上風(fēng)電的前景還是持樂觀的態(tài)度。

　　下面我來談一下我們龍源電力在海上風(fēng)電開發(fā)的大致情況，簡要的跟大家介紹一下。我們先開發(fā)了一個3萬實驗風(fēng)電廠，安裝8個廠家、9種機(jī)型，這個應(yīng)該是電網(wǎng)在張北的平臺除外，應(yīng)該是國內(nèi)機(jī)型最多的一個平臺。另外接下來建了一個20擴(kuò)建工程。到目前為止農(nóng)業(yè)在流動海域已經(jīng)建成了48.2容量工程，目前在國內(nèi)處在第一的情況。同時我們龍源在福建安裝了4臺的樣機(jī)，這個4臺機(jī)子也是東南沿海首個海上風(fēng)電場，盡管臺數(shù)不多，示范效益還是明顯的，同時也是沿海海上的海上風(fēng)電機(jī)組。

　　我們目前龍源電力正在開發(fā)的項目，一個是在江蘇海域的大豐，安裝80臺2.5MW機(jī)組，總裝機(jī)200MW，另外在福建海域正在建的，也是目前單體容量最大的海上風(fēng)電場，擬安裝40MW機(jī)組，總裝機(jī)400MW。下階段龍源總規(guī)劃是每年不少于30萬開發(fā)容量的進(jìn)展，所以在這里跟大家分享一下我們作為開發(fā)商，對海上風(fēng)電的前景還是持樂觀的態(tài)度。同時針對海上風(fēng)電開發(fā)的地質(zhì)地貌的有關(guān)特點，我們也開展了有關(guān)課題的研究，一個是巖石海上單樁的基礎(chǔ)研究，花了幾千萬研究，同時我們也在國內(nèi)首批采用了試點單樁基礎(chǔ)。剛才提到了電價，電價水平目前是8.5毛近海和7.5毛潮間帶的情況，目前具體什么時候采取這個電價還在方方面面的溝通當(dāng)中。

　　海上風(fēng)電電價補(bǔ)貼退出機(jī)制這是一個發(fā)展的必然形勢，包括海上風(fēng)電，所以要求我們海上風(fēng)電成本降低，也是我們研究或者開發(fā)商比較關(guān)注的一個重點。成本中間我們來看一下是國外達(dá)到43%，國內(nèi)算一下流動項目可能45%以上是在風(fēng)機(jī)組設(shè)備采購上面，所以風(fēng)機(jī)主設(shè)備的價格調(diào)低，這一塊成本控制還是一個重點，可能今后相當(dāng)一段時間內(nèi)，要往這上面努力。但是其他方面，包括基礎(chǔ)安裝其它成本降低也是作為我們開發(fā)商跟有關(guān)承建企業(yè)，承建單位也在努力，不過風(fēng)機(jī)主設(shè)備這一塊還是要做比較大的努力。

　　設(shè)備的主要市場份額，國際上面大家看到西門子還是占一半以上的份額，歐洲市場上面西門子占的份額更多，要占63%左右的份額，所以從國際市場上面來看，風(fēng)機(jī)主設(shè)備壟斷性還是比較強(qiáng)的。國內(nèi)也是這個態(tài)勢，上海風(fēng)電跟西門子合作占大頭。

　　海上風(fēng)機(jī)未來發(fā)展趨勢前面嘉賓也提到了，應(yīng)該是往大容量發(fā)展，這個是統(tǒng)計到的目前國內(nèi)外的，國外的大容量風(fēng)機(jī)的大致開發(fā)的情況，這是國內(nèi)的，最主要的國內(nèi)的現(xiàn)在已經(jīng)批量生產(chǎn)的是湘電的。東汽在龍源如東安裝了5MW的風(fēng)機(jī)，海裝也在我們那里安裝了2臺5MW的風(fēng)機(jī)。另外是明陽有個6MW的風(fēng)機(jī)，首臺也投運(yùn)了一段時間。接下來還有西門子的8MW的，包括美國的、超導(dǎo)的、遠(yuǎn)景的60MW的在研制。

　　海上風(fēng)電設(shè)備存在的問題主要是故障率高，可利用率低，同時運(yùn)維的環(huán)境相對惡劣，這個主要是跟通達(dá)條件困難有一定的關(guān)系。另外運(yùn)維成本也是相當(dāng)高，要占到23%甚至以上的權(quán)重，另外海洋環(huán)境腐蝕的問題相當(dāng)嚴(yán)重。

　　這個是我提到的關(guān)于我們實驗平臺上面的相關(guān)機(jī)制故障率的情況，跟陸上能源陸上的風(fēng)機(jī)相比故障率還是相當(dāng)大的，到了夏天5、6月份以后，達(dá)到20倍的故障率的比例關(guān)系，所以這個故障率是相當(dāng)高。還有這個是科力用電，我也是比較了一部分風(fēng)機(jī)的情況，還是差異比較大的，可能低的到20%、30%這么一個份額。利用小時的也是差異比較大，好的風(fēng)機(jī)最差的只有百分之六十幾這么一個可利用小時，這個原因一個是它故障率居高不下，另外也有的風(fēng)機(jī)故障率不是太高，主要它補(bǔ)助風(fēng)電能力比較弱造成的。這是昨天一小時的資料我取得的，差別很大，最差的風(fēng)機(jī)根本沒怎么發(fā)電，所以這里面好的風(fēng)機(jī)、差的風(fēng)機(jī)也懸殊相當(dāng)大。故障主要的原因分配上面跟國外統(tǒng)計差不多，一個是變槳系統(tǒng)，一個通信的故障，接下來變槳系統(tǒng)里邊不同步，電池的故障，這個還是居高不下。其中有一個廠家還是比較有意思，我看了一下2015年他有一個20多臺的機(jī)組臺沒有變槳系統(tǒng)出現(xiàn)故障，但是看他單獨的一臺兩臺還是出現(xiàn)故障，所以變槳故障基本是一個通病，我們這里面整個如東在海域安裝的是多個廠家的機(jī)型。另外一塊是變頻器，一個是機(jī)側(cè)網(wǎng)側(cè)的固流的變流器，另外一塊是變流器的超溫故障，這個概率也相當(dāng)高。第三塊就是主控系統(tǒng)，這個故障率也是居高不下。還有零零星星的有葉片的、有齒輪箱的、有發(fā)電機(jī)的這部分故障。這個是2015年總的分布情況大同小異差不多，不同的廠家之間有比較明顯的差異。有的廠家故障體現(xiàn)在比如說變槳系統(tǒng)這一塊權(quán)重多一點，有的廠家可能在其它的部位權(quán)重更高。

　　跟國外相比，我們也查了一下有兩個情況，一個我們風(fēng)電場也發(fā)現(xiàn)了這么個現(xiàn)狀，就是單機(jī)容量越大故障率越高，當(dāng)然配套產(chǎn)業(yè)成熟度有很大的關(guān)系。另外就是國外的統(tǒng)計下來也是變槳系統(tǒng)故障率單臺次，國外是零點七左右這么大概的權(quán)重。

　　鹽霧腐蝕這個問題是相當(dāng)突出，帶來幾塊問題，盡管鹽霧腐蝕一塊采取的一個是總體防腐，另外就是局部加強(qiáng)的情況。微增壓帶來的效果也有存在螺栓銹蝕相當(dāng)嚴(yán)重，另外腐蝕還有一塊，在變頻器里面冷卻電機(jī)出現(xiàn)批量的電機(jī)因為腐蝕出現(xiàn)批量故障，所以腐蝕這個是風(fēng)機(jī)主設(shè)備故障居高臨下的一個因素之一。

　　另外一個是全封閉的這么一個狀態(tài)散熱問題，剛剛我提到故障分布還不一樣，6月份以后為什么高，就是因為6月份氣溫上升以后，變頻器里面居高臨下，出現(xiàn)大量的故障，所以這也是我們風(fēng)機(jī)項目里面重點把關(guān)的項目。

　　通達(dá)運(yùn)維情況，作為風(fēng)機(jī)主設(shè)備廠家也要關(guān)心這一塊，目前我們國內(nèi)通達(dá)運(yùn)維沒有很好的解決，直到現(xiàn)在沒有找到一個比較好的通達(dá)工具，所以這也是下一階段重點關(guān)注的內(nèi)容之一。總的來說海上風(fēng)機(jī)因為工作量相當(dāng)大，一般性消缺量也大，維護(hù)技改量較多，大部件更換也不少，比如齒輪箱也出現(xiàn)類似批量的故障，有多家出現(xiàn)這個問題，有一個廠家有3臺故障，另外一個廠家還是一個比較好的齒輪箱品牌，也出現(xiàn)了故障，另外有一個廠家風(fēng)機(jī)還沒有安裝起來齒輪就壞掉了，另外一個廠家也是國內(nèi)品牌的齒輪箱，用了5個月左右就出現(xiàn)問題。還有葉片，葉片雷電影響，有一個廠家雷電影響以后出現(xiàn)批量損壞，還有葉片出現(xiàn)膠衣折斷，我們還把那個廠家全部更換掉，還出現(xiàn)了其他的因素造成了一片的損壞，這個量也是相當(dāng)大，而且電量損失也是相當(dāng)可觀的，也有出現(xiàn)發(fā)電機(jī)的。所以這里我們原來想分析一下，倒底是直驅(qū)的好還是雙饋的好這都很難說，也分析不出來。

　　還有一樣?xùn)|西容易出現(xiàn)損壞，箱變，箱變這個故障還是比較有意思的，它不在本身上，箱變我們這里也用的比較知名的品牌的箱變，它大量的出在比如說旁邊有變流器的冷卻系統(tǒng)，冷卻液一下子灌在箱變上面，把箱變燒壞了，所以箱變本身我們用的東西也有少量的本身的問題。所以大部件更換費(fèi)用相當(dāng)大，每一次換一下幾百萬維修量級，所以運(yùn)維費(fèi)用是居高臨下的。運(yùn)維費(fèi)用里面還有一個大頭是運(yùn)維船只，據(jù)國外統(tǒng)計占73%的份額。

　　這里面提出幾個建議，一塊是大設(shè)備海上風(fēng)電機(jī)組，越大越復(fù)雜，供應(yīng)鏈配套，基礎(chǔ)支持系統(tǒng)，以及制造、運(yùn)輸和安裝船舶等方面都需要提升。另外是海上風(fēng)電大容量風(fēng)機(jī)安裝檢修的事情。另外有一塊要關(guān)注一下，我們在江蘇往南的比如說上海跟浙江沿海有一個厚淤泥的情況，所以這個需要設(shè)備廠家關(guān)注。另外狀態(tài)監(jiān)測，我聽了前面幾位嘉賓的演講，中間也提到了狀態(tài)監(jiān)測這一塊，作為我們風(fēng)電開發(fā)商也很關(guān)心這一塊，希望通過狀態(tài)監(jiān)測的這個手段，達(dá)到部分風(fēng)機(jī)要避開高速風(fēng)段來檢修，讓它可以不停機(jī)。不過很遺憾，現(xiàn)在還沒有廠家做到這一點，盡管他們廠家跟我們說我們有這個基礎(chǔ)，有這個能力，有這個水平，實際真的出現(xiàn)的時候，齒輪箱一般都是出現(xiàn)問題就停掉了。

　　作為我們開發(fā)商也希望廠家這么去做，這樣可以降低故障率，提高可利用率。另外我們分析了一下，同樣的風(fēng)機(jī)用在陸上，用在海上，采購架要高的多，所以這個差距很大，比如是箱變，箱變除外的其他幾塊，比如說冷卻系統(tǒng)也會增加，我們剔除下來就希望它們在這一塊給我們加大投入，這樣提高風(fēng)機(jī)的可利用率。

　　還有大部件更換，我們國內(nèi)外也有很大的差距。剛才提到齒輪箱，國外先進(jìn)一點的齒輪箱換的時候也不用把轉(zhuǎn)輪拆下來，我們國內(nèi)差不多把整臺卸下來，水平工藝上面還是有比較大的差別。包括我們有一個自維護(hù)的技術(shù)，中間吊機(jī)的技術(shù)，盡量避免使用大設(shè)備完成更換部件。

　　消防這塊跟大家有一個交流，消防造成風(fēng)機(jī)損害這個概念還是比較高的，累積的量還是比較大的，作為我們開發(fā)商來說還是希望有關(guān)的消防章節(jié)，這里面包括西門子也有專門的配套企業(yè)在做這個產(chǎn)業(yè)，不過他很多產(chǎn)品還是最后沒有做到位。

　　另外還有小的關(guān)注的問題，比如說密封空間，里面溫度很高容易中暑。另外一類風(fēng)機(jī)研發(fā)，現(xiàn)在目前在福建用的也是西門子的，另外湘電的。還有今年出現(xiàn)的小問題，龍卷風(fēng)的問題，我也關(guān)注了一下，應(yīng)該來說龍卷風(fēng)在風(fēng)電場出現(xiàn)的概率是有的，下面是因為龍卷風(fēng)的問題把葉片折斷了這個情況都有，所以希望廠家早點關(guān)注這個問題。另外腐蝕機(jī)組也希望廠家關(guān)注到。

　　因為時間問題我就簡要匯報到這里，謝謝。