經濟部與臺船公司昨（24）日舉行「Marine Team暨離岸風電海事工程協力廠商大會」，臺船董事長鄭文隆表示，預計今年11月正式成立臺船環海風電工程公司（CDWE），以落實離岸風機興建和維修本土化。政委吳政忠表示，20年期的維修商機高達7,000億元。
包括經濟部次長王美花、行政院政委吳政忠、鄭文隆，以及60多家績優海事工程業者，共約200人出席本次離岸風電工程協力廠商大會。
鄭文隆指出，兩年前臺船和中鋼分別負責離岸風機工程，中鋼負責水面上工程，稱為W Team；臺船負責水面下工程，稱為M Team。海上風機運輸和安裝，都是臺灣以前沒做過的工程，尤其是離岸風電工程，更是前所未有的挑戰。
為了發展更穩定的海事工程，鄭文隆表示，臺船環海風電工程公司預計將在11月正式成立，屆時可以落實離岸風電產業本土化，并且帶動國內外廠商來投資船機設備，藉此在能源政策和產業政策創造雙贏。臺船環海將與國外公司合作引進技術，幾年后完成技術移轉的目標。
另臺船在外表涂裝上具有國際知名的水準，鄭文隆指出，離岸風機位在海面上，不可能時長去維修，必須一次做好。離岸風電成功的最后一哩路，就是防蝕涂裝，目前高雄有幾十家協力廠商可參與，臺船會好好利用這股民間資源。
吳政忠表示，離岸風電將在2025年扮演重要角色，不只可提供8％到10％的發電，還可降低冬天空污。臺灣制造業過去是看國外需求回臺灣發展，離岸風電則是臺灣第一次按照自己需求，所提出來發展的產業。5.5GW的離岸風電將帶動超過1兆元投資，且20年期維修商機上看7,000億元，需要民間與政府一起努力。
昨天會上業者指出目前風電五年計畫讓機具船舶折舊攤提費用偏高，能源局官員當場表示會訂出后續十年每年1GW開發建設計劃，以大幅降低折舊費用。鄭文隆說，歐洲開發商認為臺灣合作廠商提供服務成本太高，政府必須及時推出后續建設計畫，才能讓折舊攤提費用大幅降低，而能源局的回應，讓業界相當振奮。
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