近日，陽江市海上風(fēng)電建設(shè)項(xiàng)目又迎來好消息！中節(jié)能陽江南鵬島300兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)于3月8日完成吊裝。這也是該項(xiàng)目非常重要的一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)。

 

3月7日中午，當(dāng)記者登上施工作業(yè)船時(shí)，施工人員正在進(jìn)行第二個(gè)葉片和輪轂的組裝。據(jù)施工人員介紹，即將吊裝的首臺(tái)風(fēng)機(jī)是第一回路2號(hào)風(fēng)機(jī)，其中塔筒和機(jī)艙部分已在3月1日到2日吊裝完成。現(xiàn)在正在進(jìn)行的是最后一部分葉輪的吊裝工作。海上風(fēng)電機(jī)組的葉輪是由三個(gè)葉片和一個(gè)輪轂組裝而成。從早上10點(diǎn)開始，他們就開始葉片和輪轂的組裝，由于每個(gè)葉片的長(zhǎng)度達(dá)76米，還要從三個(gè)角度在有限的甲板空間內(nèi)完成組裝，直到晚上11點(diǎn)，才相繼完成三個(gè)葉片和輪轂的組裝。

 

廣州打撈局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 鄒松年：

 

葉輪組裝和風(fēng)葉（葉輪）吊裝是風(fēng)機(jī)兩大技術(shù)難點(diǎn)。因?yàn)轱L(fēng)葉是三片風(fēng)葉，要從三個(gè)角度組裝，有很多牽連的地方，并且船上空間也是有限的。

 

每個(gè)葉片和輪轂的拼接口都有116根螺栓，經(jīng)過一夜的緊張施工，葉輪組裝和起吊前的準(zhǔn)備工作全部完成。到8日早上11點(diǎn)多，葉輪開始吊裝。重達(dá)200多噸的葉輪隨著吊臂的起吊，開始緩緩上升。在兩個(gè)吊臂和纜風(fēng)繩之間的配合下，葉輪在空中不斷調(diào)整角度，最終到達(dá)100多米的高空，和機(jī)艙實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。

 

廣州打撈局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 鄒松年：

 

吊裝上去后，剩下的就是收尾工作，做完后就驗(yàn)收。做得不足的我們肯定還會(huì)繼續(xù)提高，因?yàn)槲覀円刂坪觅|(zhì)量，保好安全，把進(jìn)度趕上來，因?yàn)榇翱谄诖_實(shí)很短。

 

據(jù)了解，中節(jié)能陽江南鵬島海上風(fēng)電項(xiàng)目規(guī)劃總裝機(jī)容量為30萬千瓦，擬安裝單機(jī)容量5.5兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組55臺(tái)，同時(shí)建設(shè)220千伏海上升壓站、陸上集控中心各一座。目前，已完成11臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工和海上升壓站基礎(chǔ)施工。陸上集控中心主體工程和首回220千伏海底電纜鋪設(shè)也已完成。