2020年10月14-16日，2020北京國際風能大會暨展覽會（CWP2020）在北京隆重召開，大會主題為“引領綠色復蘇，構筑更好未來”。自2008年首次在北京舉辦以來，已連續舉辦12屆，成為北京金秋十月國內外風電行業爭相參與的年度盛會。

　　

　　本屆大會歷時三天，組織了20余場精彩論壇和各類活動。其中，風電葉片設計制造創新技術論壇于10月14日下午召開。

　　

　　

新疆金風科技股份有限公司研發中心葉片研發負責人

　　

　　國內存量風電場資源在6米及以下風速，是未來我們主要市場，葉片是要又輕又好，提升發電量，葉片需要做的工作其實說簡單點，把它的CP提高就可以，但是提高發電量是有技術難度，高性能的葉片設計存在很多的技術點，最簡單粗暴的就是把葉片拉長，這直觀反映了提高發電量廠家的努力。葉片能夠提升發電量主要是柔性和成本降低，不是只有優點，同時也有風險。

　　

明陽智慧能源集團股份公司明陽智慧葉片公司董事長/風能研究院副院長

　　

　　明陽是最早一個用玻纖來設計海上抗臺風大葉片公司，包括15的機型，無論是抗臺還是非抗臺，由于材料的進步，由于玻纖材料的進步，重要的就是模量，導致大葉片的設計，用玻纖設計成為可能，低成本化變成可能，這是高模量，高比模量給我們整個葉片行業帶來的利好。

　　

浙江運達風電股份有限公司主任工程師

　　

　　到了2020年預計有11萬臺風機出了質保，出了質保業主會怎么做運維，葉片、發動機大部件怎么得到保養，讓它能夠保證實現20年的服役，甚至更長時間，是很重要的一個問題。這個市場現在規模非常大，預計2023年會突破300億元，所以存量市場是一個規模很大的藍海市場，智慧運維是保障發電收益的重要問題，包括葉片在內的智能檢測，是一個很具體的操作方式。

　　

三一重能股份有限公司葉片所所長

　　

　　國家層面的導向是發展大功率風機來降低多元成本，在一定程度上推動了風機功率大型化和葉片大型化，但由于過于快速的發展，導致全產業鏈的技術不成熟，零部件設計制造技術不夠成熟，使得技術風險增大、成本增加。而葉片是所有設計的源頭，葉片的長度一定程度上決定載荷成本，發電水平以及整機成本。如何通過大功率來降低成本，追求高發電收益，并適度的考慮供應鏈的技術成熟度情況，是一項關鍵技術。

　　

中材科技風電葉片認證工程師

　　

　　大家一直在喊平價的時候，我們要以什么樣的原則，用部件跟整機匹配達到目的，所以流程當中還是以靜空載荷作為首要要求。怎樣實現部件的平價設計，最重要的是設計說明，設計與需求，設計與輸入。怎么從這個角度提出葉片設計的目標，第一，作為一個多維度、多學科、多原則的設計過程，載荷的占比仍然是重要的，重量決定了葉片的成本，所以同樣重要，還有怎樣把LCOE這個指標放到葉片設計里面來。目前我們面臨了平價這個問題，對于葉片設計來說，通過大型型號的邊界設計尋優，可以找到一定的思路和答案，但是也發現了更多問題。

　　

艾爾姆前期開發總監

　　

　　艾爾姆2018年成為全球第一家達到碳中合的風電企業。葉片越做越大，限制條件是什么，我認為最終還是取決于經濟性，如果葉片做得非常大，但是在經濟上能夠把度電成本降下來，相信葉片就會不斷往大里來做，當我們的風機超過20兆瓦以后，風機會是什么樣的，有可能不是我們現在看到的水平軸的情況，如果風機不再是水平軸的，葉片是不是也會跟現在差別非常大，這個問題值得思考！