近日，中國船舶集團海裝風電股份有限公司（下稱“中國海裝”）中標中廣核象山涂茨280MW項目。至此，中國海裝在首批平價海上風電項目中連中三元。而作為引領海上風電平價時代的破冰者，中國海裝有著什么樣的“秘訣”，成為業內多方關注和熱議的話題點。

　　

　　從行業交流的內容可以看出，關注點少有重合，且側重不一，但有一個明顯的共性——希望通過探討和交流，推動海上風電高質量發展。面對前所未有的時代機遇，中國海裝躬身入局，通過對國家海上風電平價時代戰略的深刻領會，同時結合過去十年積攢的一些實踐經驗，有幾個觀點，與風電從業者共同探討。

　　

　　

　　

　　價低不會殺死行業，故步自封才會止步不前。眾所周知，當前國內陸上風電已進入平價時代，行業平均投標價在不到一年時間內降幅超過50%，2000的心里防線岌岌可危。而海上風電將在2022年也正式步入平價。

　　

　　面對超50%的上網電價降幅，中國海上平價之路該如何起步，各方雖然一直爭論不休，但已明確達成基本共識——降本是十四五期間海上風電發展的核心因素。整機設備占據著海上風電投資成本的半壁江山——約40%，為此，面對第一批平價海上風電招標項目，行業從業者交出了第一份答卷，結果高度一致——平均報價較去年同期降幅超40%，大量超大型海上風電機型參與投標，平均風輪直徑超過200米，單機平均額定功率超過8MW。

　　

　　

　　

　　1.度電成本是王道。中國海裝通過建立市場引導的產品開發模式，依托國家海上風力發電工程技術研究中心和國家企業技術中心，結合目標市場資源現狀，打造全新的整體解決方案體系。

　　

　　在具體項目分析上，針對兩個項目特點，以成熟產業配套、先進技術集成、綜合效益最優、平價建設適宜的思路，采取“全要素耦合整機一體化設計技術”，對機組進行風輪、傳動鏈、塔筒、地基一體化建模，可以充分計算風浪對機組各個部件產生的耦合效應，在保障安全性前提下最大程度減輕塔筒和基礎重量，可節約工程建造成本約15%-25%。

　　

　　同時，配置了多型號產品的混裝方案，并定制了配套全域輕量化單樁基礎，在整場平均單位kW掃風面積3.63下，可綜合節約機位36%。投標技術方案以詳實的數據、詳盡的專題、詳細的論證征服了評委，樹立了平價海上風電整體解決方案的新標桿。

　　

　　中國海裝投標的210平臺機組是唯一一款看得見摸得著的，超200米級的大型海上風電機型。

　　

　　2. 高可靠性是根本。中國海裝始終堅信，可靠性是設計出來的，可靠性是驗證出來的，只有通過市場運行驗證的海上風電產品才是檢驗先進性和可靠性的唯一標準。

　　

　　中國海裝在產品設計、制造、試驗、運維的全生命周期內，堅持以高可靠性為目標，以產品設計目標為牽引，建立起“高利用率、低風險”的可靠性體系。

　　

　　系列海上風電機組從樣機到大批量應用，覆蓋III類到超I類風區，并先后經歷了十余次臺風，近年典型代表有“瑪莉亞”、“利奇馬”、“燦都”、“羅莎”、“玲玲”等，最大中心風力達16級，期間，未出現任何安全問題，機組運行情況良好，整體可利用率超99%；在江蘇如東批量化應用的海上風電大兆瓦機組連續5年高效安全運行，年年全場第一；充分展現超強運行穩定性和超高可靠性，得到眾多業主、業內人士的認可和好評。

　　

　　從2008年至今，中國海裝已深耕海上風電十三載，中國海裝成作為國內唯一持續且穩步推進大型海上風電機組研制、示范、應用的整機企業。帶動了大型海上風電產業鏈的發展，有力促進了國家海上風電發展戰略的落實落地，充分詮釋了央企的責任和擔當。

　　

　　

　　

　　1. 科技創新是引領之源

　　

　　目前，機組大型化降本優勢明顯。為此，中國海裝主動出擊，緊緊把握海上風電機組“大型化、高可靠、輕量化、一體化、國產化、智能化”的技術趨勢，并以“高可靠性、高發電量、低度電成本”為產品研發目標，接連向海上風電市場打造了一款款平價利器。

　　

　　2. 國產化是掘金之地

　　

　　向海圖強，從2008年到2021年，從機組研制到示范運行，從認證測試到牽頭制定國家標準，在海上風電領域，中國海裝始終以自主可控作為核心，創造了一項項全國和全球記錄，打破了國外的技術的壟斷，引領了國內海上風電行業的發展方向。在碳達峰、碳中和目標的指引下，中國海裝以自主可控為核心，始終把創新作為引領行業發展的第一動力，大膽假設，小心求證，不斷突破技術瓶頸，解決了海上風電裝備領域的“卡脖子”難題。

　　

　　2021年5月22日，國內首臺部件國產化率100%，元器件級國產化率超過95%的大型化海上風電機組在江蘇并網，帶領產業鏈打破了歐美國家的零部件級關鍵技術壟斷，行業關聯帶動效應顯著，實現了中國風電行業從“中國制造”到“中國創造”的完美轉型。

　　

　　3. 供應鏈管理是可持續發展之路

　　

　　中國海裝依托集團公司船海產業優勢，在集中采購方面進行有益探索和大膽實踐，與中船物貿開展全面深度合作，充分發揮物貿集團化采購平臺優勢、資源優勢，降低綜合采購成本，有效控制采購風險。為獲取性能價格比最優、質量有保障的物資，中國海裝通過與行業領先、對市場有重要影響力的供應商，建立長期穩定的合作伙伴關系，實施戰略采購，實現資源整合、優勢互補、共同發展。同時，中國海裝始終堅持開放的供應鏈管理理念，開發新供應商，引入競爭，扶優汰劣，有效增強平價時代中國海裝的成本管控力度。

　　

　　

　　主旋律才是市場主流。作為央企，中國海裝堅信，任何一個行業都是朝著高質量、低成本的方向發展，風電也不例外。因為，市場是檢驗競爭力的最終標準，所有產業的發展都必須符合市場導向和商業規律。

　　

　　黨中央、國務院站在全局高度對碳達峰、碳中和工作進行系統謀劃和總體部署，明確總體要求，提出主要目標，部署重大舉措，明確實施路徑。面對碳達峰、碳中和目標牽引下快速發展的海上風電市場，包括開發商、設計院以及中國海裝在內的眾多央企，準確把握國家大政方針，充分理解中國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段的目標和要求，在進入海上平價的歷史關口，充分履行了各自的央企擔當。

　　

　　在貫徹國家戰略的基礎上，中國海裝深入貫徹落實集團公司對“風電+”清潔能源產業的戰略部署，確立了“創新引領，海陸并舉，向海圖強”的發展思路，切實把創新作為引領發展的第一動力，提出貫徹海洋強國戰略，依托中國船舶集團強大的海工能力優勢，以自身海上風電先發優勢為基礎，以海上風電裝備為核心，集中優勢力量，突破關鍵核心技術。

　　

　　平價，著眼點不僅僅是成本的降低，更應該是全行業的技術進步。縱觀十四五期間的海上風電，發展勢頭強勁，還會蘊藏著哪些可能性不得而知，但隨著碳達峰、碳中和目標的持續推進，隨著行業從業者對風電發展的理性回歸，對于市場發展的渴望愈發旺盛，拋開所謂的經驗和捷徑，回歸行業本身，輸出更優質的產品和服務，是顛撲不破的發展“秘訣”。