12月15日，由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工承建的全球首艘第四代自升式風(fēng)電安裝船“VOLTAIRE”號(hào)（N966）完工交付，該項(xiàng)目是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工今年交付的第4個(gè)重點(diǎn)建造項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)交付年的完美收官，以交付實(shí)績獻(xiàn)禮重工成立六周年。

該船是啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工為歐洲頂尖疏浚公司比利時(shí)JAN DE NUL集團(tuán)設(shè)計(jì)建造的全球首艘起重能力最大、最先進(jìn)的第四代自升式風(fēng)電安裝船。船長181米、船寬60米、型深14.6米、樁腿高度131.94米，主吊起重能力3200噸，項(xiàng)目設(shè)計(jì)4條樁腿，配DP2動(dòng)力定位系統(tǒng)，適用于18-20兆瓦海上風(fēng)機(jī)安裝。項(xiàng)目甲板有效載荷約14000噸，生活區(qū)可容納110人居住，樁腿高度130米，可在80米以下水深內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。

該船是專門為海上風(fēng)電機(jī)組、連接件和底座的運(yùn)輸、吊運(yùn)和安裝而設(shè)計(jì)的。與現(xiàn)有的自升式風(fēng)電安裝船相比，該船具有更好的操作性；該船不僅能夠裝載下一代風(fēng)電機(jī)組和底座，更大的甲板空間也將優(yōu)化海上的安裝工作，并降低燃料消耗和排放。這艘船不僅將為海上可再生能源的未來做好準(zhǔn)備，還將可用于石油和天然氣行業(yè)，以及海上結(jié)構(gòu)的拆除。

在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，按照重工“保節(jié)點(diǎn) 保交付”的要求，公司組織成立了重點(diǎn)工程專項(xiàng)推進(jìn)工作組，就重點(diǎn)工程進(jìn)行專項(xiàng)策劃，梳理工序，按照全工序識(shí)別影響因素，主動(dòng)溝通、協(xié)商，根據(jù)項(xiàng)目的階段特點(diǎn)，組織梳理策劃編排關(guān)鍵路徑、重點(diǎn)區(qū)域、專項(xiàng)工程施工計(jì)劃來確保各階段計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。2022年，面對疫情、臺(tái)風(fēng)等影響，克服特殊板材多、厚板多、難度大等重重困難，相繼實(shí)現(xiàn)了出塢下水、大吊車安裝、樁腿接樁、提升系統(tǒng)完工、艙室完工、吊重試驗(yàn)、出海試航、臺(tái)風(fēng)災(zāi)損修復(fù)、交付等重大節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目 500萬工時(shí)無事故傷害的目標(biāo)。尤其是項(xiàng)目調(diào)試交付期間，受疫情影響，系統(tǒng)服務(wù)商無法及時(shí)到廠。為保證調(diào)試進(jìn)度，調(diào)試團(tuán)隊(duì)深入研究設(shè)備資料，克服時(shí)差影響遠(yuǎn)程對接歐洲服務(wù)工程師，自主完成燃油、水霧、噴淋等多個(gè)系統(tǒng)的軟件配置、通訊建立、功能測試等調(diào)試工作，調(diào)試團(tuán)隊(duì)最大程度優(yōu)化試驗(yàn)流程，大大縮短了系統(tǒng)調(diào)試周期。

近年來，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工在國際、國內(nèi)新能源發(fā)展戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，從2010年交付第一艘風(fēng)電安裝船“決心1號(hào)”，到2022年承接2艘NG20000X型風(fēng)電安裝船N1130和N1131訂單，先后承接11艘自升式風(fēng)電安裝船、2艘坐底式風(fēng)電安裝船和1艘風(fēng)電安裝重吊船，打造了一個(gè)個(gè)優(yōu)質(zhì)精品工程，在新能源產(chǎn)業(yè)變革中搶抓創(chuàng)新機(jī)遇，贏得發(fā)展先機(jī)。黨的二十大報(bào)告明確提出，“加快建設(shè)制造強(qiáng)國”“推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工將在新征程上，緊緊扣住高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)關(guān)鍵詞，不斷推進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營、智能化制造。