近日，隨著一節高3.08米、外直徑8.57米、重達51噸的混凝土塔筒放入凹槽，標志著中鐵十五局電氣化公司承建的齊齊哈爾龍江300兆瓦風電項目進入塔筒吊裝施工。

　　

　　齊齊哈爾龍江300兆瓦風電項目安裝48臺單機容量為6.25兆瓦風力發電機組，主要施工任務包含臨時道路、風機基礎、混塔及風機吊裝、集電線路及升壓站、送出線路五大系統，是全產業鏈交鑰匙工程，是中國鐵建系統內裝機容量最大的風電總承包項目。目前，該項目風機基礎完成41個，254座集電線路鐵塔已完成組立，升壓站綜合樓建設正快速推進。

　　

　　每個風機塔筒高110.32米，吊裝分36節。其中，從下到上27節，采用空心圓臺形混凝土塔筒，外直徑由8.57米收縮為5米，上面8節為標準的圓柱形，頂層為鋼塔拼接做過渡。每節塔筒是由4個環片拼接而成。由于塔筒承載140多噸的機艙和風葉，要求首節混塔的水平度誤差不超過1毫米，垂直度不超3毫米，在頻繁起風條件下施工，保障安裝精度是混塔吊裝的最大難點。

　　

　　為控制環片拼接變形量、提高了拼接效率，他們創新使用對接定位拼接平臺，通過中部連接結構以及四周的4個主梁和 4 個副梁組合而成。環片拼裝前，他們按照所拼裝的混凝土塔筒下端面內外圓直徑，在4個主梁平臺面上對應的銷孔內提前插好定位銷，進行定位。環片拼裝后，他們使用激光對準儀對8個工裝平臺進行激光調平，將精確度把握在1毫米以內，然后采用環氧結構膠粘接和U形螺栓固定。待涂膠半個小時強度達到最高后，進行吊裝作業。為確保首吊安全、垂直度，他們成立了由起重工、高空安裝工、電裝、焊工等10人組成的專業吊裝小組，在塔筒平均布設了8個吊裝點，使用了一輛1200噸汽車吊，并對安裝后的塔筒水平度和垂直度進行多次復測，確保精度。

　　

　　此次首節塔筒的成功吊裝，不僅為后續環片拼接和塔筒吊裝總結了實戰經驗，而且對進一步優化工序銜接、提高團隊協作能力、加快施工進度具有重要的意義。

　　

　　據悉，該項目將于10月底并網完工后，年均發電量可達5.4948千瓦、減少二氧化硫排放258.25噸和二氧化碳排放46.18萬噸，將實現經濟效益與社會效益的共贏。