秋日壩上，天高云闊。站在張家口張北國家風光儲輸示范基地遠眺，高聳的白色風力發電機和連片的藍色光伏板交相輝映，形成的綠電沿著“綠電高速公路”輸入張雄特高壓主網。該示范基地是全國規模最大的多類型電池儲能電站，是國內首個把風電、光伏、儲能、輸電連到一起組建的“綠電大家庭”。

　　

　　自2015年被確立為全國唯一的國家級可再生能源示范區以來，河北張家口市著力推動創新示范和發儲輸用重大工程實施，實現可再生能源從制到輸、從儲到用的突破。源源不斷的綠電點亮北京的燈，照亮雄安的夜，進入千家萬戶。

　　

　　

　　仲秋時節，來到張家口市張北縣二泉井鄉劉油房村附近的張雄1000千伏特高壓工程現場，一座座近百米高的輸電鐵塔巍然矗立，連接著的條條“銀線”將張家口壩上的綠電送到雄安新區。工程自投運以來，累計輸送綠電427.38億千瓦時。

　　

　　張家口市位于河北省西北部，地處京、冀、晉、蒙四省份交界處，風能和太陽能資源豐富，風能資源可開發量達4000萬千瓦以上，太陽能發電可開發量達3000萬千瓦以上。可開發區域地處京津唐電力負荷中心，地勢平坦、交通方便，具備建設世界級大型風電場的良好條件。

　　

　　依托資源優勢，張家口市努力成為國內可再生能源開發應用的新高地，新能源裝機量快速增長。截至目前，示范區累計可再生能源裝機規模達到2830.21萬千瓦，占全域電力總裝機的82.7%，穩居全國非水可再生能源第一大市。2022年底該市可再生能源發電量457億千瓦時，占全市總發電量的63.5%。

　　

　　綠電很好，輸送同樣重要。該市積極探索創新可再生能源電力送出方式，暢通河北“兩翼”綠電通道，建成1000千伏特高壓輸電線路，為雄安新區輸送清潔能源。投運的張北柔性直流電網工程為北京冬奧會三大賽區26個場館輸送綠色電能，在奧運史上首次實現全部場館100%綠色供電。

　　

　　清潔能源開發利用同時帶動清潔能源制造業發展。該市目前吸引落地電源開發企業106家，已批復風光電項目453個，共計4936萬千瓦，形成智能風機、高效光伏組件、氫燃料電池發動機等多個產業鏈條。

　　

　　“今年上半年全市新增可再生能源裝機183.23萬千瓦，達到省定300萬千瓦裝機目標的61.1%。”該市能源局副局長管濤說，下一步張家口將繼續加大可再生能源規模化開發，預計年內新增可再生能源裝機規模400萬千瓦，全市電力總裝機累計超過3608.5萬千瓦，到“十四五”末累計裝機突破4300萬千瓦。

　　

　　

　　走進位于張家口經開區的安智科為新能源有限公司生產車間，技術檢驗人員正對自主研發的一體化電源機柜進行帶電測試。“公司以新能源變電站裝備制造、電氣集成及工程建設為主營業務，是國家高新技術企業、河北省專精特新中小企業，目前擁有自主研發專利技術21項。”公司董事長董振陽說，公司每年研發費用投入占利潤額的20%以上，技術能力在同行業中處于領先位置。

　　

　　根據《河北省張家口市可再生能源示范區發展規劃》，張家口著力推動可再生能源技術創新，加快推進關鍵技術攻關突破、成熟技術應用示范和創新服務水平提升，增強示范區可再生能源應用技術創新能力，強化對可再生能源開發利用的科技支撐。

　　

　　“圍繞這一目標，全市注重可再生能源項目謀劃引進的科技考量，項目突破性、示范效應、高技術含量等方面越來越顯現，重點圍繞實用性大容量儲能、高轉換率光伏發電、風電和光伏發電功率預測、風光儲輸微網、智能電網、適宜被動式超低能耗建筑等關鍵技術開展創新攻關。”管濤介紹，該市目前已在柔性直流、低倍聚光、高倍聚光、智能電網、大容量儲能等領域實現一批重大關鍵技術的突破。

　　

　　張北±500千伏柔性直流電網工程在技術方面創造了12項世界第一；國際首套百兆瓦壓縮空氣儲能項目獲“2022儲能技術十大創新典范獎”和“2022評委會大獎”；張家口康保“上大壓小”20萬千瓦風電平價項目成為河北省首個獲批的老舊風場改造示范項目。同時，張家口專門建立可再生能源研究院，搭建可再生能源技術創新與應用平臺，目前多項國家級示范項目在該市落地，可再生能源技術創新引領初露鋒芒。

　　

　　

　　6月30日，河北省氫能產業創新聯合體在張家口市成立，會上發布了張家口市支持氫能產業創新10條措施，涉及科技創新合作、科技成果轉化應用、產業鏈供應鏈合作等方面的8個合作項目現場簽約。

　　

　　近年來，張家口推動氫能全產業鏈發展，形成了政策支撐、規劃引領、項目帶動、科技創新、應用示范等全鏈條氫能產業生態，加快推動氫能產業全鏈條發展典型經驗獲國務院辦公廳通報表揚。出臺《氫能張家口建設規劃（2019—2035年）》《張家口“十四五”氫能產業發展實施方案》，制定“張家口市支持氫能產業發展十條措施”“氫能產業安全監督和管理辦法”等，形成氫能產業發展政策體系，規劃到2035年建成“氫能之都”。

　　

　　“現在的公交車密封性更好，駕駛起來更加輕松，不像以前需要提前打火熱車，冬天也很少出現故障。”該市9路公交車司機孫曉麗談到氫燃料電池公交車時說。

　　

　　氫燃料電池公交車是氫能服務百姓的具體場景。該市已投運氫燃料電池公交車444輛，完成載客量超8070萬人次，運行超2700萬公里，成為國內氫燃料電池公交車運行數量最多的城市，在河北省率先邁入氫能公交時代。

　　

　　不止氫燃料電池公交，該市不斷延展產業半徑，先后培育和引進億華通、海珀爾、河北建投、交投殼牌、廈門金龍等22家氫能企業，引進廈門金龍、氫奧汽車等覆蓋氫燃料電池商用車、專用車、特種車和物流車等整車制造項目，投產制氫項目7個，產能達到22噸/天，項目涵蓋氫能制儲運加、燃料電池系統、整車和創新平臺等方面，年產萬臺氫燃料電池發動機的項目建成投產。

　　

　　“加快關鍵技術研發和成果轉化，培育和壯大氫能產業鏈條，提升產業鏈競爭力，推廣多元化示范應用，目前已形成制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫的全產業鏈發展格局，‘氫能張家口’已成為全市綠色發展的城市新名片。”張家口市發展改革委副主任尹旭光說。