在英國，軍方正在評估洛克希德馬丁公司的TPS-77遠程雷達作為解決辦法的可能性。在丹麥舉行的一次軍事演習中，軍方在一個風力發(fā)電場部署了一部機動型雷達，一名英國飛行員駕駛飛機在風車座塔后面和上面飛行，了解新型雷達是否可以將飛機同旋轉葉片區(qū)分開來，并確保不存在任何盲點。試驗被認為很成功，英國將采購這種雷達來取代那些不能解決雜波問題的老舊雷達。
    沃克爾表示，目前英國已經回答，而美國還沒有重視的一個問題是：“多好算夠好？”英國國防部決定它不需要一種能夠把在轉動的葉片中飛行的目標挑出來的強大的雷達，因為飛行員不太可能飛得如此之近，但是國防部希望雷達具備探測風車座塔上部和背后目標的能力。
    沃克爾說：“我們并不想嘗試讓每個人相信，解決方案是用我們的雷達覆蓋整個國家（盡管很完美），但是我們要讓大家相信，現在的雷達能夠滿足現在的需要。”
    文森表示，解決雜波問題沒有“通用型（one size fits all）”的技術方案。他說：“我們還需要做大量的研究來找到更好的技術方案。”他還指出，美國國防部也希望在官員們使用這些方案之前確認其有效性。
    有時候，僅僅進行一下軟件升級就可以了。如果雷達使用的還是20世紀60年代的分析技術，那么是時候淘汰整套系統換用新型雷達了。還有人建議為風車葉片蓋上使用隱身戰(zhàn)斗機規(guī)避雷達探測的一類材料。
    文森說：“實際中雷達運用的種類很多，不同的雷達有不同的任務，不同的基礎設施有不同的任務。它們都會對某個區(qū)域產生影響。所以沒有單一的方案可以在所有的地方都行得通。”
    美國協會希望可以看到更協作化的聯邦研究議程。美國空軍、能源部提供資金進行實驗，工業(yè)部門也在尋找技術方案。文森指出，白宮的科學和技術政策辦公室正在進行一項評估，希望可以助這項工作一臂之力。
    英國還沒有解決的一個最后的問題是預算。
    舉例來說，TPS-77雷達在任何地方的耗費都在1400萬到2000萬美元之間。風力發(fā)電廠都是營利型的企業(yè)。政府的遠程雷達已經使用了很長時間，現在因為風力發(fā)電廠的原因要升級或者更換這些雷達，納稅人是否愿意支付這筆費用就是一個問題。
    特羅亞透露，在一個案例中，英國風力開發(fā)者一起支付了1部TPS-77雷達的一半的費用。當事各方簽署了一份協議，所以他們都不需要承擔所有的費用。開發(fā)者建立起發(fā)電廠并開始運作營利的時候支付這筆費用。
    文森表示，美國的風力開發(fā)者有時候也愿意支付軟件升級或者大規(guī)模雷達換裝的費用。他提到至少在新英格蘭海岸的風力發(fā)電場建設時，開發(fā)者支付了一部分費用。他表示，50%或者75%的費用應該共擔，但是他不贊成全部的費用都應該由開發(fā)者來承擔這樣的觀點。
分擔費用還有一個問題并沒有解決。國防部并沒有法定授權來接受開發(fā)者的經費。不過這對聯邦航空局來說不是問題。
    文森表示，美國風能協會將繼續(xù)對政府部門和國會游說，勸說采用英國模式來解決這一問題。沃克爾指出：“很明顯，英國人找到一條各方共贏的路子。開發(fā)者推進風力發(fā)電場的建設，從中圖利，且提供了就業(yè)機會和綠色能源，而國防部至少還保持了應有的監(jiān)視能力。”