接下來是齒輪箱的設計方案，說起來的話起碼兩個小時才可以把這個話題講完，我這里挑選一個行星輪，早期是條形滾軸承，像非常著名的布蘭德早期就是這樣，慢慢的歐洲改成的圓柱或者是圓錐軸承。圓柱一般是用四個圓柱，四列圓柱的話現(xiàn)場的情況用得還可以，但是潛在問題是四列很難保證受力均載，有四列，所以要加一定的安全性在里面，選性的話受的限制大一點。那么從發(fā)展趨勢來看的話，現(xiàn)在對這個星星輪這一塊的軸承有一個趨勢，也就是說集成化。因為你現(xiàn)在功利越做越大，要求越來越高的話，會把這個外圈放在齒輪上可以是圓柱軸承，也可以是圓錐軸承，圓柱接觸的比較多的，圓錐集成到上面的話，國內(nèi)還是比較少的，齒輪的內(nèi)孔作為滾道，加工難度和精度各個方面要求比較高。但是采用了這個以后可以解決跑圈的問題，而且提高了功率的問題。
　　我把重點放在第三塊，就是說白點蝕損傷這一塊。其他的行業(yè)以前非常少見，但是在風電行業(yè)，國外被發(fā)現(xiàn)比例是相當高，這種損傷有兩種表現(xiàn)形式，一中是脆性剝落，有材料剝落下來，還有一種是軸向的斷裂，我們說風電軸承，尤其是高速軸，以及高速中間軸的話，這種白點蝕比例非常高，但是國內(nèi)很多人沒有意識到是白點蝕損傷。為什么?因為看到這個損傷模式可能沒有意識到，可能以為是材料本身的問題，或者是其他的問題等等這樣考慮，并不會說意識到這是一個白點蝕的問題。如何來鑒別這個軸承的損傷，到底是不是白點蝕損傷呢?我們必須要做一個鏡像的分析，也就是說深入到材料的結構去，為什么叫做白點蝕?這個名字怎么來的，為什么這么稱呼?有原因的。
　　一般來說我們知道如果做過鏡像分析的同事都知道，我們一般是做一個切片，把材料切下來做一個切片，然后先進行一個酸蝕，在切片上滴腐蝕性很強的酸，為什么酸蝕呢，如果直接把切片放在顯微鏡上去看的話，很多的零部件的表面光潔度非常好，看的話光密度好是一個鏡面反射，這個圖最下邊的，左邊是一個經(jīng)面放射，你在顯微鏡上看到的是白蒙蒙的一片，也就是說看不到里面的組織結構的真正的東西。所以說我們做鏡像分析的時候，必須有一個叫做酸蝕，腐蝕掉一部分的材料以后，左下角的圖片右邊部分是坑坑洼洼的。
　　坑坑洼洼之后是一個漫反射，在光學顯微鏡下可以看清楚我里面是一個什么樣的結構，有什么樣的組織結構，什么鐵都可以鑒別出來，正常的情況下是需要做酸蝕實驗。
　　現(xiàn)在如果說這個材料發(fā)生了白點蝕損傷之后，再去做酸蝕以后他們發(fā)生一個問題，像右下角這個圖，一個綠色的虛線是取的一塊切片進行酸蝕，結果是左下角這個圖是光華白色，粗糙黑色的圖，這個結果是我們可以看到上面兩個圖的材料有一個區(qū)域和其他的周圍區(qū)域明顯不一樣，在光學顯微鏡下左下角是白色的，右上角是灰色的，不一樣的，這個區(qū)域和其他的不一樣的一條我們叫做白點式區(qū)域，這個區(qū)域右下角是一個切片，一部分取到原來的區(qū)域的，一部分是原來的組織材料，放大以后的結果是左下角的圖。你可以看到白點蝕的區(qū)域酸蝕之后依然是一個鏡面反射。然后右邊是一個正常材料的漫反射，也就是說這個軸承發(fā)生了一個白點蝕以后他的材料內(nèi)部組織結構發(fā)生了變化，你酸蝕的話不成功。你看起來就是白茫茫的一片，所以這個圖里面就是白的，這個是白點蝕的名字的由來。