我希望是在不改變整機的情況下來進行葉片的設計。在低密度的情況下，我們的年發(fā)電量會降低，比如說降低10%，載荷也降低20%，這是一個非常大的數(shù)字，所以我們要在這個地方作出改善。
我們可以看到不同的解決方案，前葉片的保護，或者避免腐蝕的情況等，而最好的解決方案就是增加葉片的長度，經(jīng)濟收益是最高的。為了延長葉片的長度，我們可以通過系列的模具，或者是分塊模塊。葉片增長帶來的利潤提升是25%，20年也就是5億人民幣。
洛陽雙瑞：風電葉片大型化帶來的問題
洛陽雙瑞風電葉片有限公司研發(fā)部副部長吳勝軍
海上風電葉片運行在不易測、不可控、不易達的嚴酷與復雜環(huán)境，因此要重點考慮葉片大型化的材料可靠性、工藝性，從而保證運行的安全。
針對葉片的大型化，在材料的選擇上，要選擇一個性價比高的材料，基本可以考慮用碳纖維或者碳玻混合纖維。目前能解決的唯一途徑就是采用高性能的增強材料，然后工藝上要針對碳纖維進行一個結合，包括整個過程的成本控制。材料選擇完成以后，我們要保證材料的使用、材料性能是在一個可控范圍內(nèi)。
運達風電：山地低風速風場葉片設計
浙江運達風電股份有限公司葉片開發(fā)中心主任周曉亮
針對于低風速地區(qū)，只有在葉片設計和整機開發(fā)結合到一起之后，才能開發(fā)出真正適合低風速風場的技術。其中長葉片的山地運輸，將會成為制約山地風場開發(fā)的關鍵。而我們的葉片分段設計比較好地解決了運輸問題。
我們是采用螺栓技術來進行分段，國內(nèi)一些廠家也在做這方面的研究。針對這種結構的分段設計有幾個關鍵點：一個是連接部位的可靠性，第二，在分段位置，由于是螺栓連接，剛度和質(zhì)量會出現(xiàn)突變，這個設計是非常關鍵的。
