大家上午好，我是來自佐敦涂料研發部的林偉，很高興在大家面前做這樣一個演講！

我演講的主題是：佐敦前緣保護漆可持續開發與應用。

上一次我站在這個講臺上是4年前，在這4年間佐敦做得還不錯，一方面當然是因為我們銷售的努力。另一方面，也是得益于我們對產品方面持續的投入開發。

我的內容包括5方面：一是重磅發布，設備升級；二是從理論到實驗；三是從實驗到實踐；四是從實踐回到實驗；五是前緣保護漆的可持續開發與運用。

1.設備升級

了解我們公司的人應該清楚，我們公司是在涂料領域最早開始研究前緣防護方案，以及在涂料領域最早擁有自己的測試設備公司。我們是在2014年開始有這樣的設備，這個設備是我們自己搭起來的，是模擬原來political的測試設備。這個設備有自己的局限性，我們在去年向總部申請做了一個升級，花了七八百萬升級成R&D設備。我們原來設備在實驗室內部，是在一個房間里，需要比較好的安全準備措施，我們是一個很厚的箱體在比較窄小的空間內。窄小空間有一個問題，它的空間內如果高速運行螺旋槳對空氣做工的話就會造成大量熱量，我們需要更多雨水進行降溫。我們新升級的設備是在一個大的集裝箱箱體里，整個是自成一體的體系，它的空間更大，可以實現恒溫恒濕，可以控制濕度和溫度。它的直徑也是有比較大的提升，我們看到的套件是原來采用比較小的樣件，大概22公分左右的長度。新的樣件更長一點，做過R&D測試應該都清楚這個樣件。

目前全球R&D設備有10臺，它們在出廠前都經過非常嚴格的檢驗和檢測，來確保10臺設備全球結果都能得到同樣的結果。我們看到這是一個鋁合金的測試樣件，通過前期測試來確保它的測試準確性。

我們原來噴淋的噴頭是采取上下噴嘴的方式，新的噴頭是采取針頭式模式，可控式。它所有出來雨滴直徑可以保證在一定水平，我們采用雙針頭設計的方案。為什么我們要提前介紹這方面的一些內容，因為沒有這方面的升級，后面我們進一步實驗就沒有了依據。我們看整體設備升級擁有前期的系統，包括20瓦熱泵系統可以保證溫度的均衡，以及它的水處理系統能保證水質。最后我們做了一個航空升級，原來設備大概能測到170米/秒左右，進行航空升級之后這個設備可以測到224米/秒的測試速度。

2.從理論到實驗

有了研究才有了依據，我們研究的這部分人并不是很多，這位是斯坦福大學的老教授，他1974年就開始研究這方面雨蝕理論，當時是為美國空軍項目做的研究。2006年的時候，這些研究結果做了一些對外的公布，詳細的這些建模，我們覺得未來也可以進行，但我們需要和大家一起合作去做。

從理論上來說，我們不看剛才的具體影響公式。雨蝕的影響主要有幾個方面：雨量大小，我們知道在東南沿海地區、內陸有很大的雨蝕區別。雨滴的直徑，之前設備沒有那么精確，無法做直徑測試。有了這臺設備之后，雨滴直徑是1毫米還是2毫米，以及3毫米雨滴對雨蝕的影響。我們知道前緣防護目前主要是兩大方向：涂料、膜。土層的厚度及膜的厚度對它有什么影響，涂層延伸率，涂層拉伸強度必須保持20兆帕以上。以及涂層彈性可以通過TGA這些工具進行測試。

3.從實驗到實踐

如果我們知道了這些影響因素以后，是不是就意味著可以做出一款非常好的涂料產品，答案是否定的。因為在實踐當中，實際上影響因素會有更多。打個比方說，我們所使用的產品在現場使用當中不是單涂層體系，不是單純只有前緣保護漆體系，下面是有膩子和面漆。不同膩子的影響，比如膩子的品種，它是聚氨酯膩子還是天冬的膩子。粉量含量，比如PVC是30%還是50%以上的含量，它的涂層厚度，我說的是膩子層，它的厚度對上面層的影響，這些都是沒有經過系統性研究的。面漆的影響，我們知道現在使用的有水性的容積型面漆，它們對最終的雨蝕有沒有造成影響。我們知道歷史會傳導的，除了最上層前緣防護涂層，下面涂層沒有前緣防護能力。如果下面涂層進行了破壞，意味著上面涂層也可能發生破裂。

附著力的影響，現場有很多附著力，本身不同涂層之間有一定附著力，涂層內部還有自身的內聚力，它們對最終雨蝕影響是什么樣的。施工方式影響，現場有不同的施工方式，有噴涂，現在噴涂用的比較少，基本上都是滾涂和刷涂施工方式，這些施工方式帶來層與層之間的附著力，以及對最終雨蝕性能是否有一定影響，這些方面我們都沒有經過系統性的測試。

覆涂間隔，現場情況下會出現干了一個月，干了六個月，雨蝕的前緣防護涂層或者膜是不是表現都是一致的，目前沒有人做過這樣的研究。臟污的影響，現場前緣防護產品都是屬于高黏高彈產品，容易產生臟污，最終臟污對雨蝕性能有什么影響。

4.從實踐回到實驗

我們知道雨蝕是非常重要的一種失效模式，我們看到圖上有一種失效模式的圖，這是現場非常典型的失效模式圖。這個失效模式我們進行一些分析，它到底是因為雨蝕造成的，還是因為異物撞擊造成的。如果是雨蝕造成的，為什么上段和下段沒有出現破損，如果雨蝕破損應該是均勻破損的過程。那它是否是因為運輸過程造成的，我們知道運輸過程會有一定的接觸點，這個是不是在接觸面上。我們甚至發現在前緣防護的位置做刮涂比較容易刮，意味著前緣刮的更薄一點，側面做的更厚一點，但側面的防護作用沒有那么重要，但前緣防護作用非常重要。膜厚不均也會導致失效，以及破壞的位置，我們看它的破壞位置是在底下還是在膩子層，甚至在基材的表面。

包括我剛才提到臟污的影響，施工因素，我們知道施工因素，比如說在施工時可能做這個點的時候，工人這時候是不是覆涂間隔太長，最終都有可能導致涂層的失效。

5.前緣保護漆的可持續開發與運用

最后回到主題，佐敦在可持續開發這方面非常注重，我們是一家大概100年左右的企業，所以持續性開發對于我們來說，對于整個業務的發展也是非常重要。佐敦將通過3個方面：環境、社會治理、管理方面，對可持續性的開發做出自己的應有行為。

對于前緣防護漆的可持續開發與應用，佐敦的途徑是通過為客戶的可持續發展、愿景和目標做出貢獻，來實現我們對環境的保護、價值創造。我們的可持續開發是通過為客戶實現他們可持續發展的愿景和目標做出貢獻的。

（圖示）這張圖是講佐敦對可持續開發以及對客戶的承諾，佐敦將致力于前緣防護漆的可持續開發，我們也將和客戶一起利用最新的儀器和設備來探索和研究前緣防護漆最新的技術。和大家透露一點，目前我們這臺設備已經是在發運過程中，也就是在一個月以后會到崗。大概在5月份，我們會有一個比較正式的發布會，然后對外發布這個東西。但已經有一些第三方的機構及科研院所，包括別的國家，韓國已經有兩家科研院所找到我們說要做這方面的研究和共同的開發。

我們知道風電事業在中國發展是非常快的，我們也希望中國有一些這樣第三方的機構，或者說我們的客戶，比如說這些主機商、主機廠和我們一起共同去利用這臺設備，我們對前緣產品的開發和發展，為風光電事業做出我們自己微薄的貢獻。

謝謝大家！