大家上午好，很高興和大家在這里又一次見面，兩年前也是在這里和大家介紹的題目是下一代葉片認證的標準。兩年時間內，相當于風電發展的日新月異，不管是單兆瓦千瓦時的增加，還是風電的使用場景，從陸上到海上，到深遠海。以及葉片長度，從80米到90米，剛才各位專家講到已經到140多米，這樣的變化就帶來很多挑戰，所以今天帶來的題目：聚焦風電葉片新標準，關注行業可靠性。

可靠性，相當于在座每一位同仁和行業目前都關心的問題。昨天也有很多專家提到目前在講葉片發展的話，或者葉片行業的發展，已經遠遠超過了我們所熟知的標準覆蓋的范圍。今天我分享一下DNV新標準覆蓋了哪些內容。

在座各位可能對DNV整體業務不是很熟悉，給大家看一下咱們的材料和葉片未來使用在哪里。陸上風電、海上風電是大家所熟知的。還有能源島，能源島是去年3月份時DNV發布全球首個標準，它的使用場景是用人工島嶼或者填海造島的形式進行電轉氫的方向，現在一說到氫能源是全球的熱點問題，它的思路是把海上風電所發的電直接制成氫，然后通過郵輪的方式運出去，就改變了現在通過海底電纜的格局。再是漂浮式海上風電，整個基礎是漂在水上，現在也是屬于國家重點項目，海南有6個試點，我相信在座有的材料商和有的葉片會在今年底或者明年裝機時，就會裝在海上漂浮式風電的風機上。從陸上到海上、能源島，再到漂浮式風電，可以說對葉片和材料挑戰越來越大，風險也越來越高。按照目前的設計方式、大家的理解和知識儲備，可能會面臨很多難題。

針對這些難題，DNV在標準引領上也一直在做很多儲備和準備。我們從2010 0376到2024。2010，可能是目前行業內90%，甚至99%企業在遵循的標準，我們也在很多場合上講過，2010只適用于60米及以下的葉片，超過這個尺寸就不再適用了。2015年時發布了DNVST-0376 2015版，到現在已經快9年的時間。通過我們粗略的數據統計，真正用這個標準來做設計的企業還非常少，大家去做借鑒。

兩年前，我向各位分享了新標準的雛形，今天可以和各位很高興的分享這個標準基本上定稿了。我相信很多葉片廠和整機廠已經收到過DNV所發的訂正，也感謝大家的意見，我們也會積極回應，我們也會進行更新。所以我分享的是DNV-ST-0376：2024版，會在4月份發布。

（圖示）這是標準目錄，在12個方面，20幾項新增內容，或者更新的內容。稍后，我也會介紹選出來5-6個相對重點內容和各位分享。

可以快速的看一下，比如說大家關心長葉片的扭載載荷。也有新材的，表面屈曲，現在風場很多事情和這個相關的。比如說損傷容限的，還有302.11原材料，使用場景很多深遠海的，正是把環境影響因素考慮在設計范圍內了。可能很多材料商和葉片廠聽過，但不知道怎么做。可以告訴大家，它會改變很多測試的想法和原來固有的格局，比如高溫高濕下，比如低溫下，做靜態大家都做過。現在問大家的問題是能不能在這種環境下做疲勞，可能是一個挑戰。但它長期在高濕高鹽環境下，材料的表現性能是不一樣的。比如葉片測試、生產，很多附錄的指導內容。在生產的過程中，我們正式把材料測試的數據并入生產公差的計算里。

（圖示）這一頁在很多場合已經和大家分享過，就是葉輪直徑不停變大，它的更新動力需求越來越強，這也是DNV投入了兩年時間在做標準的動力。DNV標準，如果大家能看得到它的整個歷程，基本上5-7年一定會更新，或者說重寫它的標準，這也是符合一個行業的發展。

這是很多公開數據，大家快速看一下，包括很多行業頭部在講發展大葉片、大風機盡量慢一點，緩一點，把質量做扎實。甚至包括右邊知名的企業，幾十億歐元的損失，因為沒有充足的驗證。在這樣的背景下，DNV在2023年5月份時發布了一個白皮書，這里有很多干貨，很多內容，大家感興趣就到DNV網站上搜尋就可以。如果感興趣也可以聯系我，我把這份分享給大家。它有一些主旨內容，葉片的耐久性，可以理解為整個周期。維護成本越來越高。檢驗規模大、耗時非常長，碳纖葉片遭受雷擊損傷嚴重，過去葉片中忽略的微小損傷。除了前幾年所說的拉擠片材沒有做任何大的更新，但它的風險是隨著葉片延長是幾何級數的增長。

除了剛剛的挑戰，這里也列了很多，葉片臨界損傷率遠遠超過了基于設計標準目標的預期。隨著葉片變得更大，現場維修更復雜。嚴重雷擊損壞情況增加，特別是碳纖維葉片，大家在做碳纖維測試時一定要考慮未來的接口和知識儲備。在使用壽命早期，嚴重葉片前緣侵蝕發生率增加。

所有的挑戰不只是生產端，也有設計端，安全余量Safety Margin趨勢推向零，而不是通過更高的余量來保持額外的安全性。實際上安全余量越大越好，葉片變長了，安全余量更大才能更保守，給生產、運輸、運營留一些操作空間或者犯錯的機會。但設計基本上無限接近于我們的期望和理論計算了，無疑會給設計之后的所有產業鏈希望0失誤，或者失誤性越來越小。但這么大一片，我們可以想是不可能的。通過這個背景，希望大家借鑒DNV新標準把Safety Margin變得比現在大一點，或者更安全一點。

設計的兩大準則，用事實取代假設、增加設計和生產的關聯。要么測試，風場的測試，要么生產的數據。我們標準的參與方，有業主單位、生產型企業、生產方、測試方，收集了現場葉片在風場失效的各種情況。可以和各位分享一下，這里很多是雷擊、前緣損傷、后緣損傷、芯材損傷，基本上風場遇到的典型失效問題，包括國內，因為國內去年前年出現了非常多損傷，我們也做過調查。所有損傷模型、失效模型都被考慮到這個標準，這就是這份標準和以前最大的不同，它是從失效模型推到設計中需要考慮的問題，和生產、材料需要考慮的問題。

我們看一下IEC 6的新內容，分層；結構膠的分析；芯材，失效過程中有各種各樣沒有見到的現象，因為全尺寸過程中覆蓋不到的區域，所以芯材的整個分析在新標準中也是作為重點的考慮；局部地區和穩定性。

我們做了幾個標準的對標，2015、2024版，還有IEC-5和IEC-1，整個大的邏輯是我們取消了很多工廠性判斷，增加了實際風場或者實際行業所關心的知識儲備。同時，簡單假設的載荷，剛才我說的4個方向方式全部被移去。最后達成的效果，1.3、1.3。2024版在最小最大時，最小1.3是和1400-1做對接，最大2.47、4.97，兩個標準基本上可以理解成為是互換的，但DNV標準有更多指導原則，會給全行業帶來一步一步經驗分享。

這是損傷容限，不管是測試還是風場過程中，對破壞形式判斷類型掌握不準的，通過這套理論用于生產中可接受的制造缺陷，也可以在測試過程中給到很多判斷，相當于有了很好的理論依據。這是我們在葉片測試過程中的損傷，所有大型葉片在測試過程中沒有不壞的，斷、壞分幾類：非關鍵損傷，很小的缺陷可以忽略不計，不用采取任何動作；關鍵性損傷，可能這個葉片斷了，不可修復，這個要找根因。最關鍵的是潛在的關鍵損傷，分多少類，是不是損傷容限所定義過和沒有定義過，整個損傷怎么維修，怎么繼續進行測試，因為大型尺寸葉片在測試過程中如果不把損傷去定義清楚，首先耗時耗力。再一個風險，做完之后這個結果可能不被第三方認可，尤其是出口型葉片，這個會有更大的潛在合規、法務的風險，這是給了很好的指導原則，在標準中也有很清楚的路線圖告訴大家怎么識別。

我在很多場合也和各位分享過，就是它的子部件。原來大家都在說子部件做了是為什么，這個標準正式把原來我們所建議、驗證的點寫入標準里，被證實作為人爭一部分所接受。這兩天專家也在討論，做了很多結構件測試。可能行業也在問做完之后做什么，可以指導它的設計，驗證它的失效模型，代替局部葉片測試。小標題我就不念了，可以說這三個方面就是目前大尺寸葉片非常急缺的，因為原材料有了、全尺寸葉片有了、生產有了，但所有關鍵部件驗證理論仿真和指導沒有任何迭代，可能現在還剛開始，一切還都不晚。現在剛開始，說明正好迎合了大葉片的發展。首次提出歷史數據可以用來做分析，風場上幾萬套葉片這些數據都死在那里，大家有機會可以把這些大數據收集起來，可以對歷史數據和經驗進行整理和分析。

（圖示）這里有哪些變化，把哪些移出了，大家可以拍照留存。怎么使用，標準里明確說明了，它是給更多IEC制作指導，或者作為單獨標準使用。新標準，大家可以拍照留存，4月份預計發布，大家在登錄DNV標準網站時會有一些指導性原則，歡迎大家在發布的時候下載或者開創賬號。

研發一代、儲備一代，剛剛講的標準就結束了嗎，事實上還沒有。現在所做的所有拉擠、部件相關在標準里有細則，所以我們在今年會推出新的標準儲備，分5個目錄：拉擠梁測試、葉根連接測試、子部件測試、葉片測試。這5個部分標委會成員DNV正式決定邀請客戶參加，到時候收到邀請的各界同仁歡迎大家參加，這是下一代標準的知識儲備，可能在明年我們會做新的內容分享。這個標準是大家一起做起來的，可能大家使用時更了解了。

謝謝大家！