黔南布依族苗族自治州貴定縣、麻江縣交界處一帶山脈，最高海拔1800余米，這里山勢巍峨挺拔，谷嶺相間，群山林立，雨量充沛，終年云蒸霧繞，仿佛一幅幅雋秀絕美的山水潑墨國畫。
　　而今，“藏在深閨”的云霧山峰間又增添了一道靚麗的新風景線——由中廣核風電有限公司貴州分公司投建的貴麻項目即將于今年12月底建成投產，屆時，68臺目前貴州主機最大、塔筒最高、葉片最長的風機群將“傲立”苗嶺，迎風飛轉，向貴州電網源源不斷地輸送清潔能源。
　　日前，本刊記者走進貴麻風電項目建設現場，親歷了風電建設者們艱苦卓絕的生產、生活場景。
　　項目亮點：最長風機葉片現苗嶺
　　9月19日，驅車沿著貴定縣巖下鄉的鄉級公路向上顛簸攀爬，本刊記者首先來到了正在建設中的擦耳山風電場升壓站，只見站內主要建筑物及輸入輸出電線已架設完成，主控室內的機柜安裝也已接近尾聲，整個工作現場有條不紊、忙中有序。
　　據中廣核風電貴麻項目經理王秀鵬介紹，整個貴麻項目由貴定風電項目和麻江風電項目組成。總投資15億元。其中，貴定風電項目工程位于黔南州貴定縣，由擦耳山、過路山、千盆山三個風場組成，于2013年8月23日獲得貴州省能源局核準文件。三個工程場區位于貴州省貴定縣和麻江縣交界龍頭巖一帶，距離貴定縣城約17公里，場區高程在1600米至1751米之間，高差較大，場內地形復雜，植被覆蓋茂密，以灌木、雜草為主。
　　風場擬安裝單機容量2.5兆瓦風電機組55臺，總裝機規模為137.5兆瓦，其中過路山風電場擬安裝2.5兆瓦風電機組18臺，擦耳山風電場擬安裝2.5兆瓦風電機組19臺，千盆山擬安裝2.5兆瓦風電機組18臺。
　　麻江風電項目工程位于麻江縣龍頭巖一帶山脊，距離麻江縣城約29公里，距離貴定縣城約17公里。場區高程在1600米至1800米之間，擬安裝單機容量2.5兆瓦風電機組13臺，總裝機規模為32.5兆瓦。
　　根據接入系統設計單位初步成果，擬于擦耳山風電場設立升壓站，設按220千伏電壓等級送出。擦耳山風電場分別設100MVA和150MVA兩臺主變，供貴定千盆山（2.5兆瓦×18臺）、麻江牛皮坳風電場（2.5兆瓦×13臺）、貴定擦耳山風電場（2.5兆瓦×19臺）、貴定過路山風電場（2.5兆瓦×18臺）及遠景規劃風場的接入。
　　“本項目的一大亮點是采用金風2.5兆瓦風機，所有機位點輪轂高度均為90米，輪轉直徑121米，創下目前貴州最大主機、最高塔筒、最長葉片的新記錄。”王秀鵬說，金風科技最新生產下線的這種全功率變流直驅型風機，效率更高，磨損更小，而轉輪直徑長達121米的葉片能更有效地吸收風能。風機切入風速為3米/秒，切出風速為22米/秒，額定風速為9.3米/秒，平均年等效滿負荷小時數2141小時，“這種風機尤其適合低風速山區，以前貴州區域用的主機功率都比這個小，資源并未得到最好的利用。“
　　據悉，貴麻風電項目工程于2013年10月20日開工建設，計劃于2014年12月20日項目全部投運。
　　建設難度：陰晴不定地質不穩
　　從建設中的升壓站繼續往山峰方向行駛，此時海拔已接近1700米，四周的云霧越來越濃，行至部分路段，有時能見度只有不到5米。
　　接近牛皮坳2號機位時，一臺葉片運輸車輛發生了機械故障，堵住了前進的道路，我們只能下車，踩著泥濘在迷霧中步行至2號機位。     
　　隱約中能看見已做好吊裝準備的葉片、中心輪轂等巨大無比的風機設備，而已經豎立起來的，相當于30層樓高的90米塔筒和大吊車卻全部淹沒在云霧中，完全看不到頂端。
　　王秀鵬說，按照中廣核風電公司的安全規定，如果能見度差成這樣，是絕對不能進行葉片吊裝的，所以現在工作只能暫時停止。“說不清楚過一會兒就來陣風把霧吹開了，大家就能抓緊時間進行吊裝；又或許，一整天都是這樣，什么活兒都干不了。”
　　貴州山區陰晴不定的氣候是讓建設者們非常頭痛的一大難題。
　　據了解，貴定縣和麻江縣地處東亞季風區，屬于中亞熱帶濕潤氣候。在低緯度、高海拔地理條件和季風活動的共同影響下，境內氣候因地形的影響而呈多樣性、垂直差異明顯。氣溫隨海拔高度增高而降低，雨量隨海拔增高而增多。尤其中廣核貴定擦耳山風電場與中廣核麻江牛皮坳風電場相鄰，兩工程場區位于貴州省貴定縣及麻江縣交界處龍頭巖一帶山脊。兩工程根據縣界大致劃分為東西兩塊，貴定擦耳山場區位于西面，高程在1500米至1800米之間，高差較大，場內地形復雜，地質結構也較差。
　　“風電場新建道路全長約60公里，改建道路約9.7公里。但在建設時遇到的困難非常多，冬天凝凍影響施工，春夏季遇到暴雨又容易引起滑坡，往往剛鋪好的路需要多次返工。”中廣核貴州貴定項目部項目副經理聶緒兵告訴記者，今年8月，暴雨突襲貴定引發山洪，連位于巖下鄉的項目部辦公室里都涌進了50公分深的洪水，建設現場也遭到了不同程度的破壞，幸好平日的現場安全管理工作到位，否則損失可能會很嚴重。
　　“貴州山道艱險，四處懸崖峭壁，有的地方無法鋪路，就只能架橋。”聶緒兵介紹，其中有一座由他們命名的“核風橋”，就整整用了四五萬方石渣回填而成。還有架設送出線路更是異常艱難，因為那些地方不鋪路，所有物料只能通過馬駝或人背，一簍簍、一筐筐運進去。有些地方遇到無法逾越的大峽谷，只能采取無人機技術來完成放線。
　　聶緒兵說，還有一段進場道路與中石化的輸油管道線路重疊，這是中廣核風電建設史上第一次遇到這種情況，必須進行保護性施工，“如果采用常規的直接爆破，最多一周就能鋪好這段路，但為保護管道只能用爆破錘進行人工操作，加上與中石化溝通協調等，這段路足足耗費了半年時間才建好。”
　　雖然建設難度大，但也有意外收獲，就是方便了當地村民的出行。“我們的項目都位于貴定最偏遠的山區，以前這些地方根本沒有路，譬如千盆山上的打鐵村，以前這里的十幾戶村民想要進城，只能步行走山間的羊腸小道，光是下山就要花一天時間。現在我們建設了風場路，村民們購買了摩托車，只用一個小時就到貴定縣城了。”聶緒兵說，還有那座“核風橋”，以前山里的村民要通過這里，起碼要繞行三公里，現在只要通過500米長的橋就可以了。
　　艱苦一線： 8個人的“大山”
　　“從2013年初項目啟動開始到現在，為了管控好整個項目的質量、安全、進度等，我們項目部的8個工作人員每天要負責與十幾個施工單位的對接、協調工作，有時還要指揮、安排上百臺施工運輸車輛，每天的工作量非常大。”王秀鵬告訴記者。
　　據了解，負責該項目現場管理的這8個人，有3人負責生產管理，5人負責安全管理，這里面有經驗豐富的“老風電”，也有剛剛畢業的90后。
　　“早上7點就出門，晚上8點才回到項目部，經常都是拿著餅干等干糧和水上山，天天爬荒山、走野路，鞋都不知道被磨壞了多少雙，我們自己計算過，每天往返的路程都在70、80公里左右。”聶緒兵說，自己是四川人，還比較習慣高原山區的生活，可是有一些工作人員是以前在平原地區干風電建設的北方人，陡峭的山路、潮濕的氣候、辛辣的飯菜，在生活上就成了先要邁過的一道“坎”。
　　今年30歲的安全工程師陳光是黑龍江人，來到貴州的時間正好滿半年。皮膚被曬得黝黑的陳光，笑起來有些靦腆，他說其實吃住什么都不是大問題，就是每當累了一天趟在宿舍的床上，心里就開始對家里有些牽掛。
　　在記者的追問下，陳光道出了原委：“剛來的時候，家里的孩子只有半歲，加上老岳父身體不太好，所有家務事全落在我妻子身上，她還是有意見的。”
　　但是讓陳光最焦心的還是項目建設，“前段時間，牛皮坳6號風機的那段路，從3月份一直修到7月份，因為中間有整整3個月時間，總共就只晴了7、8天，路剛一修好就會被雨水浸泡，反反復復多次返工最累最苦的時候，真的會很想家。”陳光的話語有點哽咽了。
王秀鵬說，自從來了貴州，大家每年就只有兩三次探親假，其余時間全部都是百分百投入在工地上，根本沒有節假日或雙休日的概念。
離開位于巖下鄉的中廣核風電貴麻項目部前，記者參觀了這個當地最熱鬧的鄉鎮中心，步行不超過10分鐘，就逛完了整個鎮中心。一個破舊的籃球場，兩三個簡陋的小飯館，就是這里全部的娛樂生活。
　　王秀鵬告訴記者，建設一線的風電人早習慣了這種既艱苦又單調乏味的生活環境，“你看我們在升壓站建了一座大理石的石碑，上面除了有‘一次把事情做好’幾個大字，還有所有建設單位負責人的名字。我們說，如果干好了，這就是一座光榮的豐碑，反之，就是恥辱碑！”