雖然我國整機制造商自產的關鍵零部件比例在整體提高，但各整機制造商對是否有必要自產零部件的思路并不完全相同。有的意圖采用全產業鏈模式異軍突起，有的盡量利用外購零部件進行生產，有的則采用兩者結合的方式滿足生產需要。記者遴選了較有代表性的三個整機制造商，意圖對它們在零部件產業鏈的策略進行分析、梳理。
　　郎咸平曾指出，21 世紀的企業競爭不是產品的競爭而是產業鏈的競爭。這句話顯然與三一電氣的思路不謀而合。且不說這樣的分析是否還“前有定語”，所述內容是否能夠包含風電行業，但僅從這句話看來，經濟學家對產業鏈的重視可見一斑。
　　三一電氣是風電產業的后入者，成立之初便意圖打造整機制造的全產業鏈，因此其關鍵部件除軸承外都是自主研發，并逐步實現規模制造。三一電氣在整體設計的前提下制造零部件，有利于零部件之間的匹配，保證了風電機組的質量。
　　風電機組的標準運行期為20 年，而一些不負責任的零部件廠商的存在時間或許還不到20 年，從而成為風電場業主的后顧之憂。作為產業鏈較為完善的整機企業，三一電氣擁有強大的實力保證，從而能夠更好地承擔責任，解決由整機到零部件的整體售后問題。
　　從這個邏輯上分析，三一電氣等企業采用全產業鏈生產模式的目的，是意欲為業主提供更高質量和更穩定的風電機組，是對目前在風電制造業近乎泛濫的“輕資產模式”的糾正。