在這樣的情況下，對低風速風場的開發成為了一些企業的發展方向。
　　龍源電力2012年年報顯示，除了在東北三省及內蒙古繼續擴張之外，其在云南、貴州、福建、江蘇等省的2231.8兆瓦風電項目獲得核準。
　　同樣的趨勢也出現在華能新能源。從其控股裝機容量的地區變化量可發現，華北、華東及南方地區是其未來的主攻區域。
　　“中國未來風電發展總的原則是繼續千萬千瓦級風電基地建設，同時鼓勵在這些基地以外分散式地因地制宜地建中小型項目，利用現有的輸電線路。”中國可再生能源學會風能專業委員會副會長施鵬飛說。
　　南方的風力資源雖然不好，但目前技術的發展已經可以使風機捕捉到較低風速的風能。維斯塔斯、華銳、金風等風機制造企業都已在低風速技術方面取得了突破。
　　“風電行業具備最大發展潛力的市場是低風速風場，這個市場太大了。但很多地區并沒有捕捉到低風速風資源，原因是三四年前技術比較昂貴，或技術效率不夠高；但現在情況不同了。”彼德·布隆說。
　　出海進行時
　　陸上風電遭遇瓶頸之時，也正是發展海上風電之機。
　　與陸地風電相比，海上風電的資源量多、品質好，且清潔環保，已成為國際風電發展的新方向。中國海上風能的量值是陸上風能的3倍，具有廣闊的開發應用前景。
　　根據中國風能協會的報告，2012年，中國海上風電新增裝機46臺，容量達到12.7萬千瓦，其中潮間帶裝機容量為11.3萬千瓦，占海上風電新增裝機總量的89%。
　　盡管如此，當前完成的裝機容量也與“十二五”規劃相去甚遠。根據規劃，到2015年，海上風電裝機將達到500萬千瓦，到2020年，海上風電裝機將達到3000萬千瓦，風電成為電力系統的重要電源。
　　海上風電雖前景誘人，但建設、開發和運行遠比陸上風電復雜得多，國內企業并未具備足夠的建設和運營經驗。
　　“目前中國海上風能資源評價工作還未系統開展，海洋水文測量、海底地質勘查工作也較薄弱，且這些工作條件艱苦、周期長，影響了海上風電工程建設的順利推進。”中國水電(601669,股吧)水利規劃設計總院副總工程師易躍春表示。
　　同時，中國海上功能區劃不是很明晰，海上風電開發牽涉到海洋局、海事、軍事、交通、漁業等多個部門的利益。風電場項目離海岸近時，會和漁業、生態保護問題發生沖突；離海岸遠時，又會影響航道。
　　在風機運營過程中，維護成本高企也成為制約其發展的重要因素，由于遠離海岸，維護需要特殊的設備和運輸工具，并網均需要進行額外投入，而且配套零部件以進口為主，目前，無論是建設成本還是運行成本，海上風電場都要高于陸上風電場。
　　國網能源研究院總工程師葛旭波撰文指出：經過近年來“爆發式”的快速發展，中國風電發展急需開展階段性總結，制定更加明確、可行的發展戰略。他認為，目前暴露的種種問題表明，風電的大規模高度集中的快速發展模式并非最科學、可持續的發展模式。未來中國風電發展應更加強調速度與質量、規模與效益的協調統一，重視集中大規模資源與靠近負荷分散資源的協調開發，統籌兩類風能資源—陸上風能資源與海上風能資源的開發。