來自中國風能協會的統計顯示，截止到2013年年底，我國已建成的海上風電項目約43萬千瓦。而這離規劃的500萬千瓦目標還有約450多萬千瓦的差距。“即使各環節現在開始快馬加鞭，完成這個目標的可能性也很渺茫了”。張立新說“隨著大批新項目的不斷推進，海上風電必然從潮間帶走向近海、深海。在風電場建設方面，國內目前海上風電設計、施工技術及裝備、事故診斷及運行維護能力不足。離岸型海上升壓站建設和220千伏海底電纜制造還在起步階段。”高宏飆透露，龍源電力也將繼續在風電領域進行投資，并且逐步向遠海推進。
　　在易躍春看來，不必為“500萬千瓦”的目標是否完成擔憂。除了特許權項目外，還有其他項目和示范項目蓄勢待發，只要國家政策逐步明朗，前期工作逐步到位，就具備了加快推進的潛力。“500萬千瓦目標只是釋放我國發展海上風電的信號，更重要的是，通過500萬千瓦項目的實踐，我國海上風電開發管理體系得以逐步建立，制度、政策、標準體系不斷完善;同時，設備制造和施工安裝能力不斷加強，海上風電指導電價也將逐步形成，為中國‘十三五’及以后海上風電健康快速發展打好基礎。”易躍春總結道。
　　“真是個好消息，我得回去馬上準備準備。”如東風場期間的采訪結束返回南通市的車上，吳迪接了一個電話后特別興奮。他告訴記者，江蘇省海事局將在后天召開會議，對龍源電力2014年擬核準的兩個海上項目進行通航論證評審，這也是除項目可研、海域使用論證、海洋環評等專題外，項目核準所需的一個重要支撐性材料。
　　新能源的發展終究是不可阻擋的歷史進程，電力用戶、電網企業、發電企業等不僅是其發展的推動者、承擔者，不遠的將來也會成為其發展成果的擁有者、享有者。