他告訴記者，2004年之前，中國的風機整機組裝領域，國外風機商占據了90%的份額，此后隨著中國產業政策的調整，國外風機商的市場份額目前是70%，國內企業仍有很大的市場空間可以發展。
　　“風機零部件市場的空間就更大了。”這位工作人員說，在風機整機組裝領域，國家對國內企業出臺了扶持性的優惠政策，要求風電場的風電設備國產化率必須達到70%以上，不滿足要求的風電場不允許建設，這給裝備制造業營造的市場空間就更大。特別是目前國內的風機仍以低單機容量風機為主，相關零部件制造技術的突破相對比較容易，尤其是作為風機核心部件的軸承、葉片及齒輪箱，因為占整機造價比重大，因而市場前景將非常廣闊。
　　傅華濤告訴記者，目前高區正在規劃一個風電設備制造園區，土地方面已經進行了預留。
　　舞臺已然搭起，正等待各路人馬前來一展身手。
　　風電產業化“瓶頸”有待突破
　　“雖然目前威海市風力發電推進迅速，但要形成良好的產業化發展還有一些問題需要解決。”市外經貿局外資管理科科長曲明霞認為。
　　據了解，目前，風力發電存在一些行業共性問題。在價格上，上網電價審批權由省里收歸國家后，上網電價大幅降低。按照威海市的風資源狀況，華能風電一、二期和國華風電一期0.76元的上網電價，企業的投入產出還相對合理，但如果按照0.61元的上網電價標準，風電場建成后的收益將會大大降低，勢必會影響企業的投資熱情；在電力輸送能力上，目前風電場選址往往位于電網相對薄弱的區域，附近網架大多是3.5萬千伏或者11萬千伏，承擔相關區域正常供電時已是滿負荷運行，風電場建成后如何順利接入則是個問題，形成了風電場建設的“短腿”環節。
　　對此有業內人士建議，要加快風電產業發展，省里有必要推出相關扶持政策和激勵措施，以突破制約。比如在接入系統方面，除了建議電力部門要進一步增強網架承載能力外，在一些投資主體較為分散的新能源開發區域，各投資方應通過協商集中建設接入系統，采用高電壓等級并網，還要制定鼓勵相鄰風電場投資方共同出資建設接入系統的優惠政策。在上網電價方面，希望能維持我省先前核定的0.76元的上網電價，如果今后國家核定上網電價過低，省里應出臺補貼措施。他還建議，省里應該盡快出臺措施，鼓勵海上風場、山地風場發展，支持威海申報省級、國家級海上風電場示范工程。
　　另外，傅華濤認為，風電的發展形成了一個巨大的裝備制造業市場，這是一個新的發展機遇，威海作為山東省重點發展的風力發電能源基地之一，要加快培育威海市新能源裝備制造產業，從零部件生產、并網設備制造到整機組裝，逐步延長產業鏈條。我們的企業也應該主動地、有意識地利用現有基礎，向風電裝備制造業領域靠攏，主動為風電企業進行產品配套。我們不僅僅只是把風資源利用起來發電，要把天賜的這份資源更加充分地利用好，為威海當地的工業發展、勞動力就業、財政收入做出更大的貢獻。
　　曲明霞也對風電產業鏈的延伸問題表達了自己的看法。她表示，威海目前風力發電的發展勢頭十分迅猛，為威海市招商引資提供了新的空間，威海市應該利用這一勢頭，通過技術、貿易合作等方式，本著引進、消化、吸收和自主開發相結合的原則，引進一些風電裝備制造業的強企，加速設備國產化進程化，保證全市新能源產業的健康持續發展。
　　“風場資源是自然賜與的，不是每一個地方都能擁有的。誰搶占了風電發展的先機誰就在將來擁有更多的市場主動權。因此，我個人認為，應優先選擇那些在威海市從事新能源設備制造和相關產業的企業前來開發新能源，或是通過附加條件促使幫助引進裝備制造企業，大家共同努力把風電產業鏈進一步延長。”曲明霞表示。
　　但無論風電發展的進程中還有多少問題有待解決，有一點毋庸置疑，那就是威海風電城正在強勢崛。