一直以來，“三北”地區，以及東南沿海省份是我國目前風電裝機較為集中地區域。但是伴隨風電爆發式增長，并網與消納能力不足，棄風限電難題日益嚴重，中國風電正在謀求另一條出路，即向并網條件較好的低風速地區發展。
　　
　　9月10日，在2016第九屆中國（江蘇）國際風電產業發展高峰論壇的“超低風速及風電運維”專場，江蘇龍源風力發電有限公司總經理保偉中提到，未來中東部低風速地區將會是我國風電開發的一個重點，并將成為我國實現2020年節能減排目標及可再生能源發展目標的重要補充力量。
　　
　　國內風電龍頭企業已在低風速領域謀篇布局
　　
　　據悉，低風速地區是指年平均風速低于6米/秒的地區，我國低風速地區資源非常豐富，可利用的低風速資源面積約占全國風能資源區的68%。而超低風速是指二級風圈和三級風圈，是指風速在2-5米/秒之間，超低風速資源達到全國風能資源的85%。并且，低風速和超低風速資源都接近電網負荷的受端地區，更容易被直接消納。
　　
　　值得一提的是，隨著我國風電發展逐步向低風速地區“傾斜”，低風速區域的風資源開發價值越來越被重視，開發效率也在不斷提高。一些國內的風電龍頭企業，已經開始在低風速領域謀篇布局。
　　
　　以國電龍源為例，從2010年開始，國電龍源就在安徽建設了國內首座低風速風電場—安徽來安風電場，2011年，首臺風力發電機組并網發電，結束了安徽省無風電的歷史；2013年1月20日，國電龍源江蘇盱眙低風速風電示范項目一期首臺風機一次性并網成功，江蘇省首個內陸低風速風電示范項目風機也開始并網發電。
　　
　　風電技術的發展助力低風速風電開發
　　
　　不可否認的是，近年來我國低風速區域風電開發的崛起，與風電技術的愈發成熟和機組備件的更新迭代的速度密不可分。
　　
　　本次大會上，來自重慶海裝、中車戚墅堰、天潤新能源、明陽風電、遠景能源、上海電氣、江蘇首控制造等企業嘉賓，紛紛就低風速和超低風速的大功率機組傳動鏈類型、風電齒輪傳動系統、低風速風電投資生產建設分析、低風速大容量機組發展趨勢、低風速復雜山地風電場解決方案、低風速風機運維、無人機技術等作了重點介紹，并對相關案例進行了分析講解。
　　
　　低風速風電開發未來任重道遠
　　
　　雖然，與會人員普遍看好低風速地區的風電開發，也看到了相關技術的進步，并且眾多風電龍頭企業也正在布局低風速領域，但是低風速開發在未來也面臨著諸多困難。
　　
　　首先，由于低風速風電機組具有葉片長、輪轂高、切入風速低等特點，低風速區域風場的風機價格及整體造價也較其他風機偏高。而且在本次大會上獲悉，從目前在運的低風速風機運行狀況來看，風能利用系數目前已能達到0.46左右，向上提升難度越來越大；受地基、材料和投資成本等因素影響，風機塔筒高度增加、葉片加長將達到上限。
　　
　　其次，從外部政策環境方面來看，近幾年低風速區域風電發展迅速，相對較好的風資源區域已經開發或正在開發，剩余低風速區域資源將會越來越差；加之“十三五”期間，國家對陸上風電上網標桿電價進行逐步下調，希望將來與火電電價趨于一致，而占主要建設成本的風機價格如果未變或者一旦上升，低風速風電開發收益將難以保證。