西門子稱，過去兩年在制造和準備換流站方面的拖延使公司損失近9億歐元，其中包括周四宣布計提的支出。西門子在7月份終于安裝完了最后兩個換流站。
　　西門子輸電子公司的首席執行長Tim Dawidowsky說，西門子為建造離岸換流站安排的時間增至五年，延長了近一倍。
　　盡管存在上述挑戰，但在德國用更環保電力來源取代核電廠和化石燃料電廠的策略中，風電仍占有重要地位。在2011年3月海嘯導致日本福島核電站發生事故后，德國加快了退出核電的步伐。福島核電站事故發生后，德國立即關閉了八座最老舊的核電站，并計劃到2022年關閉余下九座核電站。
　　其他風電站在建設中，包括德國公共事業公司RWE AG開發的Nordsee Ost項目。
　　去年，可再生能源發電量占德國發電量的24%。能源業游說團體BDEW說，風電占德國可再生能源發電量的比例超過三分之一，是德國“綠色”電力的最大來源。
　　海上風力發電在德國再生能源發電中僅占很小的一部分——不到1%，然而在這個人口密集的國家，最有前景的陸上風力發電項目已經瓜分完畢，所以投資者們只好將目光投向海上風力發電。
　　迄今為止，德國的海上風力發電量約為630兆瓦，德國計劃使海上風力發電能力到2020年提高到10倍，達到6.5千兆瓦；到2030年達到15千兆瓦。
　　海上風力發電在技術上日趨成熟，但從經濟角度來考慮，仍令人躊躇。海上風力發電的成本最高可達0.18歐元/度，而太陽能發電和陸上風力發電的成本分布為0.11歐元和0.08歐元，煤炭和天然氣發電的成本則低達0.04歐元。
　　咨詢機構IHS Energy的高級分析師戴爾(Magnus Dale)表示，要彌補以上差距需要有長期補貼項目。
　　德國正在向該行業提供長期支持，為海上風電場提供最長12年的補貼，盡管該國已經把到2030年的裝機容量目標下調了40%，以遏制不斷上升的成本。