中國風電材料設備網：目前，新型城鎮化建設進入新的高峰期。但人口從農村向城市聚集，必然對于能源系統提出更高要求。而目前以火電為主的能源系統，必然不能適應新型城鎮化的需求，因此勢必需要以光伏、風電為代表的新能源的介入。日前，中科院電工所研究員、中國工程院院士顧國彪在接受《中國科學報》記者采訪時表示，建設智慧城市以及新型城鎮化能源系統的關鍵是政策、創新機制建設問題。
　　2014年，我國新興能源新增裝機與平均利用小時呈現上漲與下降相反態勢。國家能源局發布的數據顯示，2014年我國核電裝機增長36.1%，平均利用小時數減少385小時；風電裝機增長25.6%，平均利用小時數減少120小時。另據中國電力發展促進會秘書長姜紹俊測算，在太陽能裝機增長67%的情況下，平均利用小時數減少約240小時。
　　顧國彪指出，目前，新能源發展面臨諸多挑戰亟待解決，例如，各種新能源發電方式的間歇性、波動性該怎么辦、新能源資源聚集區與負荷中心距離遠怎么辦、新能源聚集地區的電網薄弱怎么解決等諸多問題。而對于電網發展，有兩大方向，一個是利用特高壓電網，將資源富集區的能源輸送至負荷中心。另一個就是發展先進適用的儲能技術，建成一個真正的智能電網，對于電力行業而言，是一個很好的機遇。
　　他認為，具體而言，風電的挑戰就在于，風能很豐富，需要研究這樣的能量怎么儲存起來，或者是在不穩定狀態下如何使用等問題。通過長走廊組合成一個風電群，和大電網絡聯合，是必須好好研究的課題。“對于太陽能而言，我的觀點是，光伏并非發電，只能稱為電池，因為它是一個儲能手段，需要依賴儲能技術的發展，同時需要通過電網現代化，并結合我們的國情去發展。”
　　“面向未來，建設真正的智慧城市和新型城鎮化，絕不能走"先污染再治理"的老路。”顧國彪認為，宏觀架構應該包括雙向智能電網、新燃料、儲能選型等要素；從產業角度來看，智慧城市（新型城鎮化）的能源系統應將風電、電動車、光伏聯合起來，通過超級計算機進行管理，從而把智能電網、新能源、電動汽車、儲能融為—體，進而解決電網晝夜峰谷差問題和不穩定的新能源接入問題，最終建立一個高效、穩定的電力生產和消費體系。
　　顧國彪最后指出，建設智慧城市以及新型城鎮化能源系統的關鍵是政策、創新機制建設問題。核心政策和機制應該包括3個層面：政策層面須建立風（光）、儲、車、電產業聯盟,以克服體制性障礙；產業層面應建立產、學、研、用實質性的結合，達成互利共贏體；科研層面要建立人才、成果評價及獎勵新機制等。