組裝好碳纖維工字梁后，最關鍵的測試開始了！“當壓力測試儀將壓力加到近9000磅時，幾個團隊都比較緊張了，但我反而不緊張了，因為我們測試過，我們的作品能承受10000磅的壓力。”
　　根據比賽規則，超過9000磅的壓力以后就要比較誰的作品更輕。在和華盛頓大學、東京大學、特拉華大學、哈爾濱工程大學等對手的較量中，他們的作品最終以自重482克承重11800磅（5.352噸），險勝第二名特拉華大學自重587克承重9700磅的作品，奪得此項競賽冠軍，“這項比賽我們創造了驚人的載荷重量比111.145”。
“其實這些技術已經廣泛應用到航空航天領域，比如我們乘坐的飛機，基本上50%是采用碳纖維，飛機本身會更輕，載客量會更大、更省油，抗疲勞性會更強，使用壽命也會更長。”黃兵告訴記者，碳纖維還被廣泛運用到風電設備上，“就連我們日常用的自行車、摩托車都在采用這種新材料。”
　　高職院校學生 戰勝國際一流名校學生
　　黃兵和劉鑫、劉沛鑫、周萍、項培熹共同組成了這支參賽團隊，并與指導老師一起參加了這場讓他們收獲滿滿的橋梁大賽。
　　“宣布最終結果的時候用的是英語，我都沒怎么聽明白，直到其他團隊過來祝賀我們，我才傻傻地反應過來……”剛下飛機的黃兵同學說“還沒有從獲獎的喜悅中醒過神來”。黃兵說，參加比賽的第一天，他和同學都有些忐忑，“畢竟參賽的還有華盛頓大學、東京大學、特拉華大學和哈爾濱工程大學的隊伍，我們只是一所高職院校的學生，不緊張是不可能的。”
　　據介紹，此次競賽由國際先進材料與工藝技術學會（SAMPE）主辦，創立于1944年，總部設于美國加州Covina，是一個以先進復合材料為主要關注點的國際性專業學會組織，是世界高性能材料和制造領域思想交流、新材料及其制造技術共享的高端平臺。